Сайлентблоки "незаменяемые" в задние поперечные малые рычаги Пежо 407, Ситроен C5X7

Сайлентблоки ( сайлент-блок, саленблок салинблок сайленблок сайлент ) в задние поперечные малые рычаги ("развальный" и параллельный ему) для автомобилей Peugeot 407, Citroen C5 X7 ( C5 III ), Ситроен C6. 

Сайлентблоки в эти рычаги поставляются только в сборе с рычагами (считаются "незаменяемыми") и поэтому оригинального номера не имеют. 

Сайлентблоки маленькие по размеру и как показала практика несут высокие нагрузки. Эти сайлентблоки имеют 2 особенности:

1. Имеют так называемую "двойную заливку". Это значит, что в обычных сайлентблоках между наружной и внутренней обоймами заливается один слой резины. В этих же сайлентблоках между наружной и внутренней обоймами устанавливается дополнительное металлическое кольцо ( промежуточная обойма) и резина заливается в два слоя- снаружи и изнутри промежуточной обоймы. Такая конструкция видимо делает сайлентблок более прочным без потери мягкости. 

Можно подобрать по размерам сайленты от других авто (например сайленты от СУБАРУ), но в них нет двойной заливки и они быстро выходят из строя- вылазит резина. Также не учитывается эта особенность производителями предметов из полиуретана.

2. Вторая особенность- эти сайленты имеют насечку на одной из прилегающих плоскостей. Сайленты одной стороной прилегают к алюминиевой балке или алюминиевой цапфе. Алюминий мягкий и насечка препятствует прокручиванию сайлента вокруг своей оси.

Сейчас есть несколько вариантов замены этих сайлентблоков. Все они имеют свои преимущества и недостатки:

-Сайленты Сасик соответствуют оригинальным по размерам, но дороговаты, не всегда есть в продаже и имеют не очень выраженную насечку.

-Неоригинальные рычаги в сборе являются неплохим решением. Их цена с учетом стоимости перепрессовки приближается к стоимости сайлентов.

В настоящее время существует проверенная замена этим сайлентблокам, которые ходят не хуже родных. Они не дорогие, имеют двойную заливку, имеют насечку, долговечны. Единственный недостаток- они на 5 мм длиннее родных. Но это никак не сказывается на установке и работе- нигде ничего не мешает, не упирается, длины болтов хватает. Можно обрезать эти сайленты у токаря (размеры есть ниже) и тогда они на вид как родные. Но обрезать их не надо, без этого все хорошо становится. На один рычаг требуется 2 сайлентблока.

Сайлентблоки изготовлены французским производителем , одним из поставщиков на конвейер и используются в других рычагах автомобилей Пежо, Ситроен.