Электрический ручной тормоз Citroen C5 X7, Peugeot 508
Электрический ручной тормоз Citroen C5 X7, Peugeot 508
Ремонт, восстановление электрического электронного ручного ( ручник ) тормоза для автомобилей Ситроен С5 Х7 ( C5 III, С5 выпуска 2008 года и позже), Пежо 508, Рено ( Renault ).
Ремонт, восстановление электрического электронного ручного ( ручник ) тормоза для автомобилей Ситроен С5 Х7 ( C5 III, С5 выпуска 2008 года и позже), Пежо 508, Рено ( Renault ).
Как правило электроручник выходит из строя при обрыве одного из основных тросов- правого или левого. При этом обрывок троса затягивается в механизм ручника и повреждаются шестерни редуктора электропривода.
Как правило электроручник выходит из строя при обрыве одного из основных тросов- правого или левого. При этом обрывок троса затягивается в механизм ручника и повреждаются шестерни редуктора электропривода.
Ремонт заключается в замене этих шестерен и в восстановлении троса. Так же возможен ремонт других элементов или отдельно троса или редуктора.
Ремонт заключается в замене этих шестерен и в восстановлении троса. Так же возможен ремонт других элементов или отдельно троса или редуктора.
При наличии возможна продажа некоторых запчастей б\у- тросов, шестерен, крышек, направляющих и т.п.
При наличии возможна продажа некоторых запчастей б\у- тросов, шестерен, крышек, направляющих и т.п.
При наличии возможна продажа восстановленного ручника в сборе.
При наличии возможна продажа восстановленного ручника в сборе.
Очень редко встречаются случаи выхода из строя электронной части электроручника. Плата электроники очень сложная и на сегодняшний день нет опыта по ее восстановлению и проверке. Единственной возможной проверкой является установка электроручника на конкретный автомобиль.
Очень редко встречаются случаи выхода из строя электронной части электроручника. Плата электроники очень сложная и на сегодняшний день нет опыта по ее восстановлению и проверке. Единственной возможной проверкой является установка электроручника на конкретный автомобиль.
Корпус электроручника не разборный. Крышки корпуса не только закреплены винтами но и очень крепко приклеены к корпусу. Разобрать корпус без его повреждения невозможно. Поэтому при обратной сборке приходится применять герметик, что и видно на фото.
Корпус электроручника не разборный. Крышки корпуса не только закреплены винтами но и очень крепко приклеены к корпусу. Разобрать корпус без его повреждения невозможно. Поэтому при обратной сборке приходится применять герметик, что и видно на фото.
На восстановленные троса устанавливаются новые оригинальные пластиковые круглые упоры и новые оригинальные пыльники. Это необходимо, так как использование старых поврежденных упоров и пыльников снова может привести к обрыву троса. Один из 2-х тросов, который часто остается практически целым, как правило находится в хорошем состоянии и его лучше не заменять. В этом случае он укрепляется в местах возможных повреждений, на него одевается новый упор и пыльник.
На восстановленные троса устанавливаются новые оригинальные пластиковые круглые упоры и новые оригинальные пыльники. Это необходимо, так как использование старых поврежденных упоров и пыльников снова может привести к обрыву троса. Один из 2-х тросов, который часто остается практически целым, как правило находится в хорошем состоянии и его лучше не заменять. В этом случае он укрепляется в местах возможных повреждений, на него одевается новый упор и пыльник.
При установке восстановленного электроручника желательно произвести его калибровку с помощью подключения компьютера Пежо-Ситроен "ДиагБокс" или "Лексия". К восстановленному электроручнику прикладывается инструкция с рекомендациями по установке и дальнейшей эксплуатации.
При установке восстановленного электроручника желательно произвести его калибровку с помощью подключения компьютера Пежо-Ситроен "ДиагБокс" или "Лексия". К восстановленному электроручнику прикладывается инструкция с рекомендациями по установке и дальнейшей эксплуатации.