Tacografo reflejado en media

Hay muchos los ejemplos cuando los medios de comunicaciones estan presentando varias opiniones sobre ocurrencias pasadas en este dominio pero

sin dejar ninguna puerta abierta para eventuales respuestas ( como por ejemplo en este video denominado aumentan los casos del manipulacion del tacografo .

Es una estrategia, una politica, de crearse y mantenerse la ideea que "el chofer tacografero" es, primordialmente, un delicvente, orientado a eludir las leyes

de su dominio de actividad.

Es una politica de cinismo, desarollada de los que verdaderamente se benefician de la actividad de este dominio; las instituciones.

El publico puede ser (y ... es ) facilmente manipulado porque el publico es ignorante (en este materia) y la manipulacion es bien concertada y concentrada.

No existe en el chofer profesional una verdadera motivacion interna para robar el mismo los dineros de su bolsillo y intentar meterlo o en el bolsillo de el

empresario o en el de el ministerio de interior.

El chofer profesional esta obligado, esta conducido a esta "meta", tal y como a un bobsleigh (descenso en trineo) esta conducido a la suya siendo bordeado

cuidosamente de un lado (de su empresa) y de otro lado (guardia civil). Por primero, actua la empresa, lanzando a su "paracaidista" con la mochilla ya preparada y sin dejar tiempo a su empleado que mire el contenido. Las cosas estan tan bien organizadas que, efectivamente, el unico "tiempo libre" que les queda a un "chofer profesional por cuenta ajena" lo tiene durante caida. A el "chofer profesional por cuenta ajena" se le preparalas cosas de tal manera que solo sobre la marcha puede controlar el contenido de esta mochilla. Al avisar que tienes alguna averia, da igual que es, solo se arregla (si se arregla) cuando el empresario decide que vuelves a la base.Esto puede ocurrir en "el siguiente instante" o a cabo de una ora, un dia, una semana o un mes. Si por ejemplo se trata de una bombilla de luces de faros, como la empresa puede cambiarte de un camion a otro 4 veces en un turno, tu mismo sin tener nada eres condenado de tu propia empresa a seguir delante. Si te pillan, el que paga eres tu mismo. Si bien, la multa te la puede aceptar que la pague la empresa, los puntos le pierdes tu ( y tambien, el que queda registrado en los archivos de trafico, eres tu. Y la empresa, y la guardia y tu sabe lo que pasa. La unica que no entiende ( o bien, entiende pero poco le pasa) es la Sociedad. Pero, como el unico perdedor eres tu,una insignifiante persona fisica, tu pagas y continuas la "caida". Si no te pillan, el que se arriesga efectivamente su propia vida, su propia salud, o tambiea la vida o la salud de los demas, eres tu mismo. Si no pasa nada, el que ha ganado es el empresario (ha evitado parar el camion, a evitato relevar tu camion con otro para respetar su contrato con el

su colaborador (el expeditor)a evitado pagar a un servicio de asistencia en viaje, ha evitado pagarte a ti por la situacion de "a dispozicion"