Dessa sidor tillägnas Ljungströmkryssare och andra båtar av Fredrik Ljungström eller byggda efter hans idéer.
Stort tack till alla, framför allt Olle Lj, som bidragit med information och bilder.
För att hitta de olika båtarna, använd navigationspanelen till vänster.
Jag vill dock varna för att det fortfarande råder viss förvirring kring vilken båt som är vilken.
Ritningar och liknande finns på sites.google.com/site/ljritningar
Tyvärr börjar Googles gratisutrymme ta slut, så jag måste ta bort en del foton.
Saknar ni något så hör av er.
Saknar ni något så hör av er.
Ingenjör Fredrik Ljungström
(1875-1964)
 Få män har ensamma gjort så mycket för att revolutionera tekniken för segling. Ljungströmriggen, med roterande mast och dubbla storsegel men utan bom, gjorde det säkrare att segla. Och cirkelbågsskrovet förenklade produktionen.
Alla båtar är kompromisser där olika viljor får ge vika i varierande omfattning. Lj-båtarnas konstruktion var främst ägnade att ge säker segling där däcksgastars hälsa inte äventyrades. Båtarna seglade dessutom mycket bra men blev inte accepterade av dåtidens tämligen konservativa seglarkretsar. Detta verkar dock inte ha bekymrat Ingenjör Ljungström så värst. Han kunde sin strömningsteknik och drev tesen med cirkelbågar och lättrevade segel vidare i skisser och modeller för fiskebåtar och stora fraktfartyg. Något mindre känt om Ingenjör Lundströms konstruktioner är att han 1903 beviljades patent för sina vattenskidbärplan. Dessa anses av vissa som världens första hydrodynamiska bärplan över huvud taget.
Fredrik Ljungström hade ytterligare 250 patent och räknas som en av Sveriges allra främsta uppfinnare någonsin. Mest berömda var den dubbelroterande radialturbinen kring vilket företaget STAL byggdes upp samt luftförvärmaren som har byggts i över 25000 exemplar och som fortfarande används i större ångkraftanläggningar i världen. Elly strax efter sjösättning  Artikel (notis?) i Popular Science mars 1935  | April 2018 Systrarna Ljungström vill sälja Jehu / Dobra Kusa pga jordenruntsegling. September 2017 Igår fick jag ett glatt brev från Santeri som tagit över den vackra ala (Vingen 7). Allt verkar bra med henne. Santeri skickade några fina bilder och en ritning. Januari 2017 Ett gott nytt Lj-år till er alla. Danne kämpar på med återställandet av Jehu. Och Björns nybygge S/Y EMYS fortsätter "I maklig takt". Vi andra bara drömmer om sommaren. Eller? Fredrik skickade den här artikeln ur Motor 1944-43 Juni 2016 Fredrik har beslutat att sälja sin Fru Ljungström. Alla intressenter välkomna. Lj-båtar till salu
Hör av er till mig för kontaktuppgifter.
|