20 octobre

Matinale de l'Irma (Pierre Louis S.)

  • Mardi dernier avait lieu une nouvelle matinale de l'Institut des Risques Majeurs :

    • "Enseignements de Lubrizol en matière de gestion des risques industriels"

  • Cinq personnes de Civipole étaient présentes

  • Retour sur la chronologie de l'évènement et la prise de décision :

    • Absence de détecteur de feu là où l'incendie a démarré

    • Pas de décision d'avertir le public malgré la gravité de l'accident

    • Alerte par sirènes insuffisante. La technologie Cellbroadcast sera mise en place pour 2021.

    • 250 personnes sont allées aux urgences à cause des fumées.

    • Impact important sur la faune (oiseaux et poissons notamment)

  • Plan d'action gouvernemental suite à l'accident :

    • Anticiper et faciliter la gestion de crise

    • Renforcer la culture du risque et la transparence

    • Renforcer les mesures de prévention des accidents

    • Renforcer le suivi des conséquences sanitaires et environnementales

    • Renforcer les moyens de contrôle et d'enquête

    • Intégration des plans ORSEC et PPI

    • Modernisation des outils et d'information et de concertation autour des sites

  • Intervention de Pierre Emmanuel Piarulli (Directeur) sur la gestion des risques dans l'usine Umicore.

    • Le déplacement de l'usine Umicore sur la plateforme chimique du sud de l'agglomération n'est pas envisagée.

    • Nous aimerions qu'une réunion citoyenne d'information des riverains ait lieu.

Groupe de travail bruit (Pierre Louis S.)

  • La première réunion du groupe de travail sur le bruit avait lieu la semaine dernière, animée par Marc Nouvellon.

  • C'était l'occasion de lister nos attentes et de faire un premier état des lieux des bruits qui peuvent importuner les habitant-es.

Interview du Président du SMMAG (Alain Lt.)

  • le Maire de Saint-Martin le Vinoux, Vice-Président à la Métropole, Sylvain Laval a également été élu Président du SMMAG à la suite de Yann Mongaburu. Il a été interviewé par le magazine "les Affiches".

  • Les projets déjà engagés et liés au PDU 2016 seront continués (dont celui du câble). Il y aura probablement des décalages dans le calendrier.

  • Le RER grenoblois ne sera pas réalisé avant la fin du mandat.

  • M. Laval attend la présence des écologistes (groupe UMA) et de la Région au SMMAG.

  • Il n'y aura pas de gratuité généralisée des transports.

    • A la fin de son mandat, Yann Mongaburu avait proposé la gratuité des transports en commun le weekend.

  • Une vice-présidence dédiée aux territoires peu dense peut être envisagée.

  • Dans un premier temps, les tempovélo (et surement chronovélo) seront laissées à la responsabilité de la métropole.

Autostop organisé (Alain Lt., Ernest D.)

  • Nous étions invités à un échange entre le SMMAG et Rezopouce pour organiser des animations autour de l'autostop.

  • Civipole va aller à la rencontre des Conseils Municipaux de Venon et Corenc pour proposer des animations de sensibilisation (qui seront portés par les Mairies)

  • Bus taxi : La Semitag va passer de SEM à SPL. En 2022 le nouveau contrat devrait inclure le service Bus taxi.

L'heure citoyenne du Conseil Municipal de Meylan (Alain Lt.)

  • A Grenoble les Conseils Citoyens Indépendants (CCI) ont l'opportunité de poser une question par an au Conseil Municipal.

  • A Meylan le Conseil Municipal comprend une "heure citoyenne" durant laquelle il est possible de s'exprimer et questionner directement le CM.

    • Nous espérons que le système permettra la mise en place de débat constructif et un droit de réponse des participant-es (impossible au CM de Grenoble).

Conseil Métropolitain (Pierre Louis S.)

  • Le dernier Conseil Métropolitain avait lieu le 16 octobre

  • Discussion autour du Pacte de Gouvernance.

  • Les instances citoyennes n'ont pas du tout été évoquées.

  • Nous notons la nomination de Pascal Clouaire au poste de VP à la Culture, l'Education et la Participation citoyenne.

  • La modification du PLUI ne donnera pas lieu à une enquête publique. Un dossier sera disponible pour le public.

Enquête publique sur la charte du PNR de Chartreuse (Stéphane P.)

  • Le diagnostic territorial montre que le parc va traverser des mutations générationnelles et économiques. Il est difficile de remplacer les exploitants âgés de certaines parcelles de forets privées à l'exploitation difficile.

  • Le remplacement des exploitants âgés d'élevage laitier en GAEC est également difficile du fait de la charge de travail et la faible rentabilité. Les nouvelles demandes d'installation portent surtout sur du maraichage.

  • Pour traverser cette longue transition il serait utile de s'appuyer sur les revenus liés au tourisme mais ces revenus sont plus faibles qu'attendus.

    • L'un des points fort du tourisme vert en Chartreuse est la randonnée, portée par les paysages et le réseau des chemins du PDIPR. Une voie essentielle de ce réseau sur le territoire a été déviée dans un fossé à cailloux (adapté plutôt aux vtt). Ce chemin qui monte et descend ne facilite pas la randonnée itinérante avec un gros sac. Pour retrouver une qualité de cheminement, il est urgent de redonner au PDIPR l'accès au chemin ancien.

    • Des installations de grandes éoliennes sont envisagées, au risque de dégrader fortement le paysage et avec un impact écologique important.