10 Mars

Date de publication : 10 mars 2020 15:31:55

Bureau CLUQ-LAHGGLO (Alain Lt.)

• • Le CLUQ renouvelle son site internet

  • L'événement organisé avec le fac de droit sur l'analyse des programmes municipaux a été annulé

Budget Participatif Métropolitain (Pierre Louis S.)

• • Plusieurs découpages de la métropole étaient proposés pour garantir la diversité des projets

  • Il y aura un comité de pilotage du plan climat et un comité de suivi citoyen du budget participatif

  • La prochaine étape est la rédaction du règlement du BPM

Bilan de la concertation BHNS (Alain Lt.)

• • Deux scénarios possibles

    • Création d’un cheminement de haute qualité entre l’avenue de Verdun et la station de tramway Grand Sablon

    • Création d’une station de tramway sur le viaduc, reliée par escaliers et ascenseurs à l’avenue de Verdun

    • Une majorité de participants favorables au scénario 2 mais une forte opposition de riverains par crainte de nuisances (bruit principalement)

  • Une étude d’insertion urbaine et architecturale devrait être menée en intégrant les apports de la concertation sur les éléments de programme, en tenant compte des remarques émises par la commune et les riverains et en associant les riverains à la conception du pôle d’échanges

  • Concernant les parcs-relais et le stationnement les objectifs sont

    • d'améliorer le fonctionnement du parc-relais Grand Sablon et créer des places dédiées au covoiturage

    • Ne pas créer des places de stationnement supplémentaires au niveau de Grand Sablon et du pôle d’échanges Charmeyran, mais inciter au rabattement sur des parcs-relais en amont

    • Analyser la situation du stationnement dans le secteur autour du pôle d’échanges Charmeyran, dans les études qui sont lancées en lien avec l’observatoire du stationnement du PDU

  • Concernant les cheminements piétons et cycles, en lien avec la Métropole :

    • Le premier objectif est la sécurisation maximale de la traversée piétonne à niveau de l’avenue de Verdun sans retenir la proposition d’une passerelle accolée au viaduc tramway, ce qui est pour l'instant incompréhensible en tant qu'utilisateur.

    • Réaliser une étude de préfiguration de la transformation de l’avenue de Verdun en boulevard urbain (création d’une traversée piétonne sécurisée, limitation de vitesse à 50 km/h dans les 2 sens et création d’aire de dépose/reprise de covoiturage)

    • Poursuivre les études portant sur la rénovation de la passerelle piétonne des Taillés (reprise du revêtement de la passerelle et de ses accès des deux côtés)

  • La concertation devrait se poursuivre avec notamment l'organisation d'une visite en marchant

Groupe de travail incivilités (Alain Lt., Marie-Thérèse P.)

• • Comment aborder le sujet de manière constructive et pas frontale ?

  • Aux quartier des Granges les habitants trouvent des moyens innovants pour limiter les incivilités

  • Les femmes du quartier des Granges s'engagent pour faire baisser les incivilités et font l'effort d'aller parler avec les groupes de jeunes qui dérangent les habitants le soir.

    • Le groupe de travail incivilité va rencontrer ces personnes qui s'engagent et proposent des moyens de réduire les incivilités