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En esta sección intentaré reflejar las distintas opciones que tenían y tienen los propietarios de SR250 para carenar sus monturas.
(Añadido el 12/03/2019) El siguiente artículo apareció el el SOLOMOTO 30 nº 21 de octubre de 1984:
(Añadido el 25/02/2019) Carenados PUIG también tuvo su carenado integral para la SR250 (Anuncio de enero de 1984):
La firma TCP diseñó una cúpula (carenado de faro o de horquilla) y un carenado integral para la SR250.
La primera noticia que tengo sobre estos productos es de octubre de 1986, cuando se anuncia en los medios la producción de una cúpula para la SR250:
La siguiente imagen es de un anuncio de febrero de 1988 en el que podemos ver a la SR250 con el carenado de faro:
Una ampliación de la imagen donde aparece la SR:
Otra imagen de un carenado de faro:
La misma firma, TCP, también presentó más adelante un carenado integral para la SR250:
Este mismo modelo de carenado sobre una Special:
A la SR250 también se la ha visto con otro tipo de carenados, como el siguiente, igual al que llevaban las primeras SR250 Policía.
Y hablando de la SR250 Policía, también llevó diferentes carenados, como ejemplo:
Aunque, a parte de estos carenados diseñados para la SR250, la gente le adaptaba otros carenados de otras motos:
También los hubo quien les adaptaron unos carenados para las piernas (perneras):
A parte de estos productos, la mayoría de propietarios de SR250 que quería protegerse del viento, les instalaban pantallas derivabrisas universales, adaptables a la mayoría de motos, cuyo precio era bastante más asequible.
Aunque hoy en día ya no se pueden encontrar carenados específicos de la SR250, todavía hay firmas que tienen pantallas derivabrisas y carenados de faro adaptables a la SR250.
Otra cúpula para la SR250. Esta es de principio de la década de los 80 (SR de Naufra):
La siguiente SR250 (Ramonat) también con una cúpula:
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