Membres
Mise à jour le 16/4/2025
Embedded Files
L’association compte 100 à 120 membres :
L’association compte 100 à 120 membres :
- 35% d'élèves pilotes en cours de formation avion & ULM
- 65% des membres pratiquent l'avion
- 45% des membres pratiquent l'ULM (et donc 10% pratiquent les 2 activités)
- 15% des pilotes sont qualifiés IFR (vols aux instruments)
- 15 propriétaires d'aéronefs basés sur l'aérodrome
- 7 instructeurs de vol
L'esprit associatif est au coeur de notre projet. Dans ce but, les membres participent aux travaux d'entretien de l'aérodrome et de l'aéro-club au moins une fois tous les trois mois. C'est une façon de rencontrer d'autres personnes et de maintenir les coûts les plus faibles pour voler en sécurité.
Conseil d'Administration
Conseil d'Administration
L’association est structurée autour d’un Conseil d’Administration comprenant 15 membres:
Le Bureau Directeur:
Le Bureau Directeur:
Président Ludovic CADIOU
Vice-Président Philippe MANIGOT
Trésorier David NORWOOD
Trésorier adjoint Patrick BEAUPERIN
Secrétaire Pierre GAUTHER
Secrétaire Adjoint Nicolas PAULAY
Sécurité & Conformité Thierry PERRET
Les autres membres du Conseil d'Administration:
Les autres membres du Conseil d'Administration:
René-Luc AUBRY (Gestion carburant)
Laurent CHEVAL (Entretien pelouse)
Yann CORNET (Adjoint Conformité Réglementaire)
Robin GRANDZINSKY
Jean-Claude JACQUEY (Correspondant Prévention Sécurité, Référent ULM)
Yann LAINÉ ODIC
Daniel LAVENAN (Gestion des Hangars)
Marcel LEBEL
Les instructeurs
Les instructeurs
Ils se relaient pour la formation initiale et continue des pilotes Avion et ULM du club:
Jean-Jacques VERRIER (Avion) Resp. Pédagogique ATO, CFI
Patrick SCHMITZ (Avion) Resp. Pédagogique ATO délégataire (VFR)
Joseph GABORIEAU (Avion)
Jean-Claude JACQUEY (ULM)
Thierry PERRET (Avion)
Vincent LE MARHADOUR (Avion)
Jean-Michel DEVIC (Avion)
Paul LECOMTE (Avion)
Stéphane SYLVAIN (Avion)
Les mécaniciens
Les mécaniciens
Notre aéroclub à la chance d'avoir parmi ses membres 3 mécaniciens qui vivent leur passion aéronautique. Il n'est pas exagéré de dire qu'ils ont "ça dans le sang".
Ils font un travail de l'ombre (il ne faut pas les déranger pendant les maintenances).
Ils râlent à juste titre lorsque les pilotes ne prennent pas autant soin des machines qu'eux mêmes. Passer un coup de chiffon pour nettoyer à la fin du vol, ou caler correctement sa machine avant de s'en éloigner, ne devrait pas faire l'objet de rappels répétés auprès de certains pilotes... Bref, respecter le travail de chacun, prendre soin des machines que l'on a plaisir à piloter. C'est simple !
Page updated
Google Sites
Report abuse