Värtan Askrikefjärden

AB 19 september 1868

AB 24 april 1869

Stockholms Dagblad 14 augusti 1869

AB 2 juli 1870

AB 16 juni 1880

DN 7 augusti 1880

DN 20 juni 1881

AB 16 september 1882

SvD 16 september 1887

SvD 24 september 1887

AB 25 aug 1888

StD 13 juli 1895

AB 20 juli 1900

SvD 15 maj 1907 Turerna utsträckta

till Gångsätra.

DN lördag 16 juli 1910

SvD 16 maj 1911

NDA 14 augusti 1920

SvD 2 maj 1925

SvD 30 maj 1925

NDA 5 maj 1933

DN onsdag 29 maj 1935

NDA 11 oktober 1935

DN söndag 8 augusti 1937

DN söndag 13 augusti 1939

1875 gick Idun till Djursholm och Viggbyholm

1886 gick Delfin till Djursholm o Viggbyholm

1888 gick Ägir och Ran till Viggbyholm - Rydboholm

I april 1909 vann Lidingö Ångslupsaktiebolag tvisten mot SÅA i rådhusrätten och SÅA förpliktigades att återta Lärkan, samt betala ut 32.000 kr till lidingöbolaget. Orsaken till tvisten var att när lidingöbolaget förvärvade slupen två år tidigare SÅA i överlåtelseavtalet förbundit sig att inte fortsätta bedriva trafik på den aktuella linjen med andra båtar, men det gjorde man ändå.

1936 gick Delfin till Rydboholm 26 april som förstärkning till KGW. 6 och 27 juni gjorde den hjälpresor till Ådalen. 1937 till R 17 maj.

1944 gick Konung Gustaf Wasa till Storholmen 23 och 24 april, 1 maj, 29 oktober, 4, 5, 12 och 19 november och lades sedan upp vid SÅAs varv. Ingeborg gick 3 september till Rydboholm och 16, 24 samt 30 sep0tember till Storholmen.

1946 gick Lärkan dagligen på storholmstraden 22 juni - 22 september. Från 18 april var det K.G.Wasa som gick, endast lördag och söndag samt helgdagar, t o m hela september. Första veckoslutet i oktober endast till Tranholmen, liksom de två därpå följande söndagarna. Söndagar 12 oktober t o m 22 december gick Frithiof.

1947 gick Bore till Storholmen lördag och söndag fr om 25 oktober t o m 9 november och därefter endast söndagar t o m 21 december samt 25, 26 och 28 december.