Sundbyberg
Gamla Brogatan
Inedal
NDA 4 juni 1864
AB 16 september 1864
AB 26 september 1864
AB 8 aug 1865
AB 12 juni 1866
AB 5 juni 1867
AB 21 september 1867
AB 3 oktober 1867
AB 26 maj 1868
AB 9 augusti 1869
26 juni 1874
AB 11 september 1875
AB 22 juli 1876
AB 19 juni 1877
AB 6 juli 1877
AB 4 december 1877
AB 10 maj 1878
DN 2 juni 1883
AB 20 september 1890
SvD 1 augusti 1891
SvD 23 april 1901
SvD 1903-08-16
SvD 21 april 1906
SvD 4 december 1917
SvD 24 april 1924
I juli 1859 började den då nya ångslupen Lovisa trafik på linjen Riddarhusgränden - Kungsholmsbroarna - Rörstrand - Hummersberg - Karlberg - Huvudsta - Traneberg. Trafiken pågick till och med september. Den 1 augusti anges i stället att den angör Eklund och Hornsberg, men inte Huvudsta. Frågan är naturligtvis hur allvarligt man ska ta dessa uppgifter (AB 1859-08-01)
1860 började trafiken den 29 april med Sophie (AB 1860-04-28). Under sommaren gick två slupar Oscar och Sophia. Halvtimmestrafik till Karlberg undantaget de fyra gånger om dagen slupen fortsatte till Ulvsundasjön. Trafiken till Ulvsundasjön upphörde den 14 oktober och därefter gick Oscar två turer om dagen till Karlberg och två till Marieberg (NDA 1860-10-24). Detta år angavs bryggorna Huvudsta, Svartvik, Johannelund, Norrby och Krasseboda men Traneberg angavs fortfarande ändstation, samtidigt som det angavs att turerna utsträcktes till Krasseboda.
1862 gick Anna (NDA 1862-09-13). Detta år var Krasseboda slutbrygga.
1864 - 1869 gick Birger
1866 påbörjades trafiken 18 maj.
1868 påbörjades trafiken för säsongen den 29 maj
1868 förlängdes linjen till Bällsta Bro. Den tidigare slutbryggan Kratsboda, f d Krasseboda, försvann då tillfälligt ur turlistorna och i stället tillkom Alby.
1870 påbörjades trafiken 13 maj
1871 upphörde trafiken 13 oktober
DN rapporerade den 20 maj 1878 att turerna börjat för året.
1884 påbörjades trafiken 24 april och pågick till 15 september
Lördagen den 5 april 1890 påbörjades det årets trafik, men p g a ishinder kom inte slupen längre än till "bryggan närmast Sundbyberg" och kom inte heller in till bryggan Johannelund.
1900 påbörjades trafiken söndagen den 22 april.
Måndag 31 december 1900 upphörde trafiken t v p g a is.
Hösten 1902 inköpte SÅA den fastighet i Sundbyberg där bolaget tidigare samma år anlagt en ny brygga som ersatte den tidigare vid Bällsta Bro.
1908 började trafiken påskafton 18 april, men utgick från Gymnasiigränd i st f Vasabron p g a högt vattenstånd.
SÅA meddelade i mars 1924 att linjen till Sundbyberg skulle läggas ned (SvD 1924-03-21)
1) Arne Sundström, Innan broarna byggdes, S:t Eriks årsbok 1996, s 105