Параметрический подшипник

В автомобиле насчитывается около сотни подшипников, которые постоянно, на протяжении десятилетий обеспечивают надёжное движение машины по дорогам планеты. Вот пример их расположения в автомобиле "Волга" (не считая двигателя):

В этой работе мы моделируем несколько типов подшипников качения:

1. Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник (рис. 6 ниже).
2. Роликовый радиальный подшипник (рис. 4 ниже).
3. Игольчатый радиальный однорядный подшипник (рис. 5 ниже)

Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник

РОЛИКОВЫЙ радиальнЫЙ подшипник

Роликовый подшипник состоит из тех же 4-х основных элементов что и шариковый. Отличается лишь формой элементов качения: цилиндры вместо шариков. Это увеличивает площадь контакта элементов качения с кольцами подшипника, а вместе с ней увеличивает и силы сопротивления качению, но в то же время это повышает выносливость подшипника, позволяя ему выдерживать бОльшие нагрузки.

ИГОЛЬЧАТЫЙ радиальнЫЙ подшипник