交通政見

基隆交通三聖筊

交通與道路是城市的命脈，也是每位市民移動的必須，更是每日通勤基隆人安全出門、回家的路。然而，不安全的道路和交通設計，讓基隆市近五年來，每年有五千多人因交通而受傷。這意味著36萬的基隆行人、18萬的基隆機車族，還有7萬以上的跨縣市通勤族，每天面對的是設計不良危險的交通環境。基隆市民對交通很有感覺，更對交通傷亡感到憤恨，但市府卻常常以「基隆地峽路窄」、「早期發展規劃未全面」等為由，遲遲未能展開改革。

零傷亡願景：地狹人稠不是藉口，交通改革應該即刻啟動

面對不斷奪走人命的基隆「交通戰爭」，我的交通市政願景首重「交通零傷亡」，要透過開放用路人與市民參與交通政策變革，打造「人本」與「平權」的交通環境。我主張發展完善的大眾運輸路網，並改善現有的道路工程與交通設計，打破造成障礙的陳舊交通官僚體制，創造讓不同需求的行人與用路人都能安全通行的交通環境。

【聖筊一、基隆交通零傷亡：以人為本翻轉交通設計，打造平權用路環境】

🚶‍♀️道路設計改善、保障弱勢用路族群：

－檢討並改造危險道路設計與標線，提升行車視野保護行人

－道路空間有效運用、道路瘦身，整合綠帶公共設施帶，保障人行、臨時停車空間及讓公車、客運有不影響車流的安全的上下車空間

－將車種分流改為車向分流，取消內側道路禁行機車相關規定，讓車輛能夠以車輛行駛方向來作分流

－取消機車強制待轉，但保留待轉區提供給跟不上車流的機車用路人待轉

🚶‍♀️以人為本，全市人行空間總體檢：

－體檢全市人行道建置狀況及各校通學路徑

－建置連續、實體人行道，打造完整安全、無障礙人行空間

啟動道路設計改善、打造以人為本的交通環境

我主張透過道路與路口空間合理配置，用真正能提升行車視野、有效運用道路空間的交通設計（例如，目前左轉道的設計應該改以偏心轉左車道，有效容納車流、提升視野並有效引導駕駛），加上以車速、車向分流代替車種分流，迅速引導不同方向車流，降低混亂與壅塞，更要以人本的角度，創造無障礙通暢的人行環境。同時，以道路平權翻轉道路工程與交通設計，提升行車視野與道路空間有效運用，保障弱勢用路人並打造完整通暢人行空間，讓基隆交通安全便利大步走！

【聖筊二、落實市內與跨縣市通勤大眾運輸改革】

🚌基隆市公車改革：

－推動敬老票乘車月票點數制、市內跨區公車路線

－活用上下車刷卡旅運資料數據，有效改善路線及站點設置

－候車空間改善、老舊車體更新，推動環保電動公車系統

－設立停車管理基金，有效運用收入挹注大眾交通運輸

🚴‍♀️評估建置公共自行車系統：

－評估建置公共自行車系統，市區代步更環保！

－觀光休閒自行車廊道完整串連

🚌跨縣市通勤大眾運輸改善：

－強化各區國道客運通勤需求資訊收集管道，確實盤點通勤需求

－協調開設兼顧營運平衡的通勤需求反應班次

市內、跨縣市大眾運輸改善

作為一個資深通勤族，我非常關注市內大眾運輸和跨縣市通勤的便利和舒適。我主張，要改善目前市公車及跨縣市通勤問題，打造平價便利的公車系統、搭配跨縣市國道客運通勤經驗改善、基隆捷運規劃納入通勤族需求、完整軌道運輸接駁，發展完善、永續的大眾運輸路網！

【聖筊三、基隆捷運納入通勤需求、完整延伸】

🚇捷運延伸基隆市區，充分意見收集、財務可行評估，路線及站點規劃納入通勤族需求

🚇捷運沿線與場站開發完善人本交通及環境永續都市設計、公共設施設立

🚇有效整合、延伸公車路線，完整軌道運輸接駁配套

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