平面磁界駆動型ｽﾋﾟｰｶｰには様々な構造がありますが、ここでは、一般的でｼﾝﾌﾟﾙな例を挙げて説明します。

平面磁界駆動型ｽﾋﾟｰｶｰは振動板をほぼ全面で駆動させる構造のため全面駆動方式ですが、その長所を活かすためには振動板の全面を同位相で振動させる必要があります。

図のように振動板は全面に配置された螺旋状の導電体からなる駆動部と、ﾌｨﾙﾑからなる支持部で構成されています。支持部は、導電体間の隙間となる部分が前後方向振動時にﾊﾞﾈとして働く可動支持部となります。

「振動板内の振動の伝搬」という問題

導電体で発生した振動が他のところに伝搬すると、「新たな基本ｺﾝｾﾌﾟﾄ」で記述している「Ⅱ.振動板内の振動の伝搬」により、伝搬した振動が時間的に遅れて全面が同位相で振動できなくなってしまいます。導電体で発生した振動を他のところに伝搬させないためには、全面に分散させた導電体のそれぞれを独立して振動させる必要があります。図の例では、その方法として導電体の両側を全て可動支持部で支えて振動させるようにしています。

なお、「ｺｰﾝ型ｽﾋﾟｰｶｰ」では支持部としてｴｯｼﾞやﾀﾞﾝﾊﾟｰを採用して、そのｺﾙｹﾞｰｼｮﾝにより剛性が前後方向に対して低く(ｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽが高く)半径方向には高くなっています。それによって、前後方向に柔軟に振動(高追従性を確保)しながら半径方向に対してはｽﾞﾚ難くして、半径方向のｽﾞﾚが原因の暴れを防いでいます。

図の可動支持部においても、ｴｯｼﾞやﾀﾞﾝﾊﾟｰと同等の支持部としての役割が求められますが、設置するための幅が限られるために本来のｺﾙｹﾞｰｼｮﾝを形成することはできません。従って、支持部の材料として、振動板の形状が維持でき半径方向に対するｽﾞﾚを防止するために、ﾎﾟﾘｴｽﾃﾙやﾎﾟﾘｲﾐﾄﾞ等を採用してその高い剛性に頼ることになります。

以上のような素材と構造の場合、可動支持部はｴｯｼﾞやﾀﾞﾝﾊﾟｰのようにｺﾙｹﾞｰｼｮﾝを形成したものに比べて、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ機能としての直線性が悪くなり、特に振幅増大時は非直線性による歪みが大きくなってしまいます。また、ﾊｲｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ化(高追従性)も難しくなります。

なお、支持部で使用されているﾎﾟﾘｴｽﾃﾙ等は、ｺｰﾝ型やﾄﾞｰﾑ型の振動板でも振動を伝搬させるための素材として用いられているものです。従って、導電体で発生した振動の他への伝搬を可動支持部によって防ぐには限界があります。このように導電体の振動が他のところに伝搬し易い、即ち、「新たな基本ｺﾝｾﾌﾟﾄ」で記述している「Ⅱ.振動板内の振動の伝搬」が発生し易い状態になっています。具体例については「音の質が変わる振動板」を参照してください。 

結局、導電体を振動板の全面に分布させた全面駆動方式ではありますが、振動板の全面が同位相で振動することは難しく、全面駆動方式の特長を活かしきれていません。