特小DX通信実験

　事の発端は７月２８日(日)のＳＶ２００２に溯る。 その日は、２局同時に茨城県久慈郡大子町の八溝山（やみぞさん、標高１０２２ｍ)を山頂まで移動した。 他の山岳移動局と交信できた場合、八溝山から見た相手局の方角と距離がすぐわかるようにしたいと思い、予めカシミール３ＤというＰＣソフトで「八溝山から見える山のリスト」を計算し、印刷して持参した。

　そのリストでは、八溝山から見える最も遠い山は「万三郎岳（ばんざぶろうだけ、標高１４０６ｍ）」となっていた。 静岡県の伊豆半島最高峰、天城山のことである。八溝山から２５６．４ｋｍも離れている。 実際には、双眼鏡でも見えないであろうが、八溝山山頂と万三郎岳山頂を結んだ直線上に障害物が無いということであり、その２点間で特小にて交信が出来るのか、興味を持ったというわけである。

　１０月５日（土）、きょうとＹＭ３９は、万三郎岳の下見に出かけた。 万二郎岳、万三郎岳周辺で八溝山方面の見晴らしのいい場所を探すことと徒歩コースの時間配分を検討するのが目的であるが、一応特小と市民ラジオ（以下、ＣＢ）の無線機を持参した。

　実際に歩いてみると、これほど展望の悪い山も珍しいと思った。 限られた方向への展望のある場所が途中５ヶ所ほどあったのみで、広範囲の展望が得られる場所は発見できなかった。 そのうち八溝山方面に展望のある（と言っても木々の間からである）場所は万二郎岳山頂の少し手前と万三郎岳山頂の２ヶ所であった。

　この日はＣＱ（各局宛、呼び出し）を出してはみたものの、やはり空振りであった。 快晴ではあったが、視界が１０ｋｍもなく、わずかな展望さえ得られなかった。

　１０月２７日（日）、きょうとＹＭ３９は、下見の日と同じように都内を５時の始発電車で出発し、電車、バスを乗り継いで天城高原ゴルフ場に到着した。既に下見した通り、運用ポイントへと直行した。 事前に八溝山移動のつくばＦ３局と綿密な打合せがしてあった。 万三郎岳は往復４時間以上の徒歩があるため、オンエアできる時間が何時になるか正確にわからない。 そのため、八溝山側で毎時００、２０、４０分にＣＢ８ｃｈで、毎時１０、３０、５０分に特小レジャー用１ｃｈで電波を出してもらい、こちらでそれに合わせて受信することになっていた。

　最初の運用ポイント、万二郎岳山頂の少し手前（標高約１２８０ｍ）に到着した。 八溝山方面の展望がわずかにあるポイントである。 ＣＢでは八溝山からの電波をＲＳ２１で受信に成功、応答したが先方で入感していないようで、交信は成立しなかった。 特小では全く何も聞こえなかった。こちらも送信したが、応答はなかった。 後で聞いた話では、この時の八溝山側の運用地は富士見が丘であり、カシミール３Ｄによると見通し外である。 ここから先、下見時にチェックした展望のある場所でそれぞれワッチ、送信してみたものの、特小、ＣＢとも全滅であった。

　１２時５５分ころ、最高地点の万三郎岳山頂（標高１４０６ｍ）に到着した。ここなら八溝山山頂と可視範囲である。 と言っても、見通し線は途中で地上１００ｍあたりを経由しているため、そこに高層ビルでもあればアウトである。 万三郎岳山頂は樹木に囲まれているが、富士山の方向だけは樹木が伐採してある。 

　なぜ富士山だけ特別扱いするのか、世の中そんなに富士山を見たい人が多いのか、と思ったが、今日はきれいに富士山が見えている。 それに見とれてしまっている自分がそこにいた。 富士山から右へ首を振れば八溝山方向であるが、そこには木が立ちはだかっている。 ところがこの木の葉がすべて落ちてしまっていた。 下見の時は葉がいっぱいついていたのに、山の秋は着実に深まっていたのであった。 その木の枝の間に八溝山は存在する。 

　１３時００分、ＣＢの時間である。ところがこれが全く入感しない。こちらも送信するが応答なしである。 少し気落ちしたが、最後の望みの１３時１０分、特小レジャー用１ｃｈをワッチ、緊張が走った。 すると、いとも簡単につくばＦ３局の電波が飛びこんで来た。 とても２５６.４ｋｍも離れているとは思えないほどクリア（Ｍ５）である。ノイズも少ない。すぐ応答した。 八溝山側で混信があるとのことでレジャー用９ｃｈにＱＳＹ（チャンネル変更）した。 そこで正式にＱＴＨ（現在位置）、メリット交換（Ｍ５/Ｍ５）し、２５６．４ｋｍのＤＸが成立した。 その後、特小で打合せしてＣＢを再び試してみたが、双方とも全く入感しなかった。 ＣＢの電波は完全にノイズに埋もれてしまっているようで、キャリアさえ確認できなかった。

　ＣＢは諦めて特小に戻った。 その後１４時前まで特小でＱＳＯ（交信）したが、受信状態が最良になるポイントを半波長くらい探って固定すればＭ５/Ｍ５で非常に安定していた。 相手の電波を見失うこともなかった。万三郎岳～八溝山間が見通し内であることを身をもって実感した。 ＱＳＯを終え、下山にとりかかった。徒歩約２時間でバス停である。 成功したためか、足取りは軽かった。早朝から出発、まる一日がかりの移動なのに、すべての疲れが吹っ飛んでしまった。

　つくばＦ３は、八溝山へ向かって移動を開始した。 八溝山へのルートは、常磐自動車道、那珂インターチェンジを降りて国道１１８号線を北上、さらに県道２８号線へ入り、約１２ｋｍほどこの山道を登ると右側に大きな鳥居が見えてくる。 ここが八溝林道の入り口で、ここから山頂付近まで自動車で登れる林道が続いている。 当日は途中、予想外の渋滞に遭ったため、１０時００分頃、八溝林道入り口付近に到着した。結局、最初の呼び出し予定時刻の１０時００分までに山頂に到着できなかった。 

　１０時１５分頃にようやく標高９６０ｍ付近にある富士見が丘に到着できたので、１０時２０分、ここからＣＢ８ｃｈにて呼び出しを開始した。 ＣＢ８ｃｈはＳ３程度のフロアノイズが常に受信されており、天城山からのキャリアをこのとき受信できなかったようだ。 前述の受信レポートにあるように、このときの天城山側の受信状況を後で知ることになる。

　富士見が丘は、その名が示すように視界のよい日は、富士山を見ることのできる場所らしい。 確かに関東方向（時計回りに南東から南西方向）への見通しは非常によく、当日もここから約８０ｋｍ離れた筑波山の稜線がはっきりと確認できた。 移動運用が行われる場所としても有名なポイントで、この日もアマチュア無線局、数局と遭遇した。 

　ＣＢの長いロッドアンテナや見慣れない特定小電力トランシーバーを見て、いろいろと質問を受ける場面もあった。 すぐそばで彼らが使っている八木アンテナを横目で見ながら、スケジュールにしたがって黙々と呼び出しを行った。しかし、まったく応答はなかった。 次第に期待が焦りに変わってきた。 

　１２時３０分頃、きょうとＹＭ３９局が万三郎岳山頂に到着するであろう時刻が近づいてきたので、昼食を軽く済ませ、再び山頂展望台へ登る準備を始めた。 １２時５０分頃、現地に到着した。午前中よりも、登山客で山頂付近や展望台は混雑していた。その中を掻い潜って山頂展望台の南西方向側に立ち、１３時００分、ＣＢ８ｃｈで呼び出しを開始した。 

　結局これに対する応答はなく、１３時１０分、これが最後のチャンスになるのかなと思いながら、恐る恐る特小レジャー用１ｃｈで呼び出しを開始する。 実にクリアに応答する声が受信された。こちら側に混信があったので急遽レジャー用９ｃｈへＱＳＹ、交信が成立した。 しばらくの間、交信したがＱＳＢ（フェ－ジング）はほとんど感じられなかったので直接波による交信といえるだろう。 心より”きょうとＹＭ３９局”ご苦労様という瞬間であった。