Спираючись на правовий принцип для громадян та громад в Україні: "дозволено все, що не заборонено"!(із принципу свободи (ч. 1 ст. №19 Контитуції України) ) , пропонується ініціювати "знизу" розробку закону про перерозподіл видатків з акцизу "на паливо" на користь місцевих громад, щоб залучати ці кошти для ремонту та утримання місцевих доріг в належному стані. До речі, деякі фахівці не можуть знайти аналогів такої "ініціативи знизу" в мировий практиці! Цю ініціативу активно підтримують сільські громади (див. http://oipravo.com.ua/pages/road_information.html ).

На додаток

Тільки родюча земля. Іноземні фермери-латифундисти будуть вирощувати пшеницю, вивозити її до портів (Маріуполь, Херсон, Миколаїв), переробляти на своїх підприємствах і експортувати нам локшину. Схема - супер! Бо за дорогу сплачуємо ми, землю скуплять за безцінь вони, а прибутки – за кордон.

Тільки сліпий та наш уряд не можуть бачити цієї пастки.

Схема не нова, бо таким чином вбивалась економіка Аргентини. Спочатку - дороги, потім - ресурси країни, потім – кабала і жебрацтво. Настала черга України?

Що можна протиставити цій авантюрі, аби не повторити долю Аргентини?

Найпростіше – відмовитись від кредиту. Але де взяти гроші, бо дорога вкрай потрібна?

Відповідь – в реалізації Національної програми «Спільна дорога». Головна мета цієї програми – повернути акцизні податки, які ми сплачуємо, купуючи паливо, на будівництво і утримування доріг.

Держава у особі ДФС збирає не більш ніж 30% від загального сплаченого податку. Тобто, збирається 27 млрд гривень, а мало б – 90 млрд.

Чи можливо зібрати ще 63 млрд акцизу? Можливо! Треба долучити до цього процесу органи місцевого самоврядування. Зацікавити їх, бо половина зібраних податків залишиться на містах і піде на ремонт існуючих (?) доріг – 45 млрд гривень (у розрахунку по 1000 грн на кожну людину в громаді).

З’являються 18 млрд «зайвих» грошей, які можна витратити на будівництво отої дороги: 8,5 млрд гривень на 3 роки будівництва.

Фантастика? Ні, реальність. Потрібен тільки Закон, який дасть право (!) органам місцевого самоврядування збирати цей податок з підприємств роздрібної торгівлі (АЗС) і залишати собі 50% від зібраного та самостійно вкладати в дороги.

На Харківщині (на 28 жовтня 2019р.) вже 44 сільських та селищних громади підтримали Національну програму (більш ніж 140 тис мешканців) і вимагають від своїх депутатів у ВР прийняти такий закон. Тобто вони вже готові внести в будівництво дороги Миколаїв-Маріуполь 56 млн гривень. Потрібен тільки Закон!

Таким же чином мають діяти громади в Донецькій, Запорізькій, Миколаївській і, в першу чергу, в Херсонській, областях. Ініціатива має прийти від обласних рад.

Гроші на дороги є. Треба їх тільки підняти!

Горбачов Микола - координатор Національної програми «Спільна дорога» в Харківській області.

Джерело: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2030462187056344&set=a.810603622375546&type=3&theater

Для друку (pdf-файл): https://drive.google.com/open?id=1PQV48sdk6fqJOp6oaG0qyB4YYAANNvr5