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Bild nach Fertigstellung und TÜV-Abnahme
Eigentlich hatte ich nur eine Motorüberholung geplant. Nach dem Ausbau des Motors wurden jedoch schnell weitere erhebliche Mängel sichtbar:
Zentralschmierung nur partiell vorhanden und dadurch starker Verschleiß
Ölverlust an den Hinterachswellen und verölte Bremsen
Elektrik stark verbastelt und z. T. brüchig
Die Schweller vom Rost zerfressen, optisch mit Blech in Pachtel kaschiert!
Zu allem Überfluss hatte der Holzwurm und eingedrungene Feuchtigkeit die Holzkonstruktion der diversen Rahmenteile erheblich geschädigt.
Die Lackierung war teilweise mit dem Pinsel ausgebessert.
Kurz um entschied ich mich – blauäugig – für eine Totalüberholung. Im Folgeteil möchte ich die Arbeiten darstellen und mit einigen Bildern veranschaulichen.
Links: herausgetrennte marode Schweller und Spritzwand, Mitte: Spritzwand unbehandelt, Rechts: Rost zerfressene Schweller mit „Blechverkleidung“
Gestrahltes Heck und Front (Spritzwand) bereits mit Rostschutz
Anfertigung der neuen Schweller
Schweller einpassen, unter Verwendung des alten Holzrahmens und derTüren auf Chassis ausrichten und probeweise befestigen.
Rollendes Chassis neuer mit neuen Schwellern und überholtem Motor
Überholte Hebeldämpfer eingebaut, neue Leitungen Zentralschmierung
Einige Puzzleteile des Aufbaus
Links: Alle Teile von Teer-Beschichtung bzw. Farbe befreit und neu lackiert, Rechts: Kofferraum-Heckspitzen, Bleche nach Schablonen angefertigt und eingeschweißt
Aufbau Puzzle zusammen setzen/nieten, Schweller mit Wachs versiegelt
Karl-Heinz in Aktion
Der alte Kabelsalat – Im Vereinigten Königreich findet man noch viele Ersatzteile, sodass es mir möglich war einen Limousinen-Kabelbaum, leider ohne Blinker-Verkabelung, zu erwerben. Dieser wurde von mir um einige Anschlüsse wie für die Blinker, An-/Abschaltung der alten Winker, Radio nebst Antenne und Licht + 12V Steckdose im Kofferraum, Starterknopf und Ladeanschluss im Motorraum eingebaut und einige Sicherungen ergänzt.
Der Anlasser und die Lichtmaschine wurden überholt, Anlasser einschließlich neuem Anker.
Armaturen neu verkabelt, unten Ablage mit grünem Leder bespannt.
Neue Verkabelung im Motorraum – vergrößerter Kabelplan war sehr hilfreich. Die Zentralschmierung wurde aus drei gebrauchten aus GB neu aufgebaut
Blick in den Motorraum links der Ölbehälter der Zentralschmierung - verrottetes Holz der Türen, Seiten, Frontrahmen, Verdeck in Esche neu angefertigt
Rechts: Seitenwand hinten links; Links: Türrahmen rechts
Rechts: Seitenwand hinten links; Links: Türrahmen rechts
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