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Negli ultimi anni il “Verdi” ha sofferto per scarsi investimenti (mal gestiti) e stagnazione burocratica, mentre la Regione ha puntato tutto su Bologna, oggi sovraccarico e poco efficiente. Eppure Parma ha tutto per rinascere: posizione strategica, territorio dinamico e un bacino d’utenza che comprende anche Reggio Emilia, Piacenza, Cremona, La Spezia, Mantova e Modena.
Negli ultimi anni il “Verdi” ha sofferto per scarsi investimenti (mal gestiti) e stagnazione burocratica, mentre la Regione ha puntato tutto su Bologna, oggi sovraccarico e poco efficiente. Eppure Parma ha tutto per rinascere: posizione strategica, territorio dinamico e un bacino d’utenza che comprende anche Reggio Emilia, Piacenza, Cremona, La Spezia, Mantova e Modena.
Basterebbe un accordo tra Bologna e Parma per rendere il trasporto aereo regionale più efficiente, come già accade con Toscana Aeroporti, Aeroporti di Puglia, Save (Veneto).
Basterebbe un accordo tra Bologna e Parma per rendere il trasporto aereo regionale più efficiente, come già accade con Toscana Aeroporti, Aeroporti di Puglia, Save (Veneto).
Servono investimenti mirati: ILS di categoria III (procedura di atterraggio di precisione in qualsiasi condizione meteo), terminal ampliato, più piazzali per aeromobili e parcheggi per macchine, collegamenti con la stazione. Il nostro aeroporto può diventare un’alternativa seria e sostenibile, generando ricchezza, lavoro e turismo.
Servono investimenti mirati: ILS di categoria III (procedura di atterraggio di precisione in qualsiasi condizione meteo), terminal ampliato, più piazzali per aeromobili e parcheggi per macchine, collegamenti con la stazione. Il nostro aeroporto può diventare un’alternativa seria e sostenibile, generando ricchezza, lavoro e turismo.
Ogni procedura aeronautica segue standard di sicurezza avanzatissimi. Tantissime città hanno aeroporti vicini ai centri abitati (vedi Ciampino, Pisa, Bologna, Linate, Bergamo, Catania), con procedure ben standardizzate e limiti orari per ridurre l’impatto acustico.
Ogni procedura aeronautica segue standard di sicurezza avanzatissimi. Tantissime città hanno aeroporti vicini ai centri abitati (vedi Ciampino, Pisa, Bologna, Linate, Bergamo, Catania), con procedure ben standardizzate e limiti orari per ridurre l’impatto acustico.
Parma non chiede miracoli, ma la possibilità di decollare davvero: per un futuro più connesso, efficiente e a beneficio di tutto il territorio e della comunità cittadina.
Parma non chiede miracoli, ma la possibilità di decollare davvero: per un futuro più connesso, efficiente e a beneficio di tutto il territorio e della comunità cittadina.
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