2022-03-No2-扣件知識文章

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# 知識主題：刹車卡鉗連接螺帽多道次成形方法

林等人 [1]，提出開刹車卡鉗連接螺帽多道次成形方法（道次説明如下所列），第一至第四道次，利用前向及反向擠製成形内孔及腹板，再以鍛壓方式成形法蘭（凸緣）特徵，第五道次利用沖孔移除腹板後，於第六道次鍛壓整形頭部法蘭，並採用縮徑成形擠製出直齒部，相較於利用滾齒形成直齒特徵，本技術利用模具縮徑成形直齒，具有高生產效率、高精度與降材料成本等優點。

第一道次 (S1) : 前向擠製，對胚料整形，成形定位凹孔。

第二道次 (S2) : 鍛胚翻面，反向擠製，將凹孔擠成内孔。

第三道次 (S3) : 鍛胚翻面，鍛壓成形，頭部法蘭預成形。

第四道次 (S4) : 鍛壓成形，形成腹板，頭部法蘭及桿部預成形。

第五道次 (S5) : 沖内孔，移除腹板。

第六道次 (S6) : 鍛壓成形，頭部法蘭整形及直齒縮徑成形。

該成形方法利用模具鍛造成形具有直齒特徵的刹車卡鉗連接螺帽，具有高生產效率、高精度與降材料成本等優點；製程設計可供扣件業者參考，以利規劃製程及評估成本使用。

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#資料來源：

[1] 林勇德, 許正俊, 路鳳, 20210205, 剎車卡鉗連接螺母及其製備裝置和製備方法, 賓科汽車緊固件（崑山）有限公司 (CN), CN112317674.

[2] 台灣扣件產業服務雲，知識文章，Vol.2022-03, No. 2，https://www.tw-fastener.com/tfsc/knowledge/BLP_0d6d61ef-f84f-4870-bf18-6d75cc38dffb

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