Procedimientos

Revisión de la aeronave

Aquí están los pasos generales que se deben seguir para revisar una aeronave antes de despegar:

Realizar una inspección visual exterior: revisar el exterior de la aeronave en busca de cualquier daño o anomalía.
Realizar una inspección visual interior: revisar el interior de la aeronave en busca de cualquier objeto o equipo suelto o fuera de lugar.
Revisar los sistemas eléctricos y de combustible: revisar los sistemas eléctricos y de combustible para asegurarse de que estén funcionando correctamente.
Verificar los controles de la aeronave: verificar que todos los controles de la aeronave estén en la posición correcta y que funcionen correctamente.
Comprobar las condiciones meteorológicas: comprobar las condiciones meteorológicas actuales y prever cómo afectarán a la aeronave y a la ruta de vuelo.
Planificar la ruta de vuelo: planificar la ruta de vuelo y verificar las condiciones de tráfico aéreo.
Comprobar el peso y balance: verificar el peso y balance de la aeronave para asegurarse de que estén dentro de los límites seguros.

Estos son algunos de los pasos generales que se deben seguir para revisar una aeronave antes de despegar, aunque pueden variar dependiendo del tipo y modelo de aeronave.

¡A volar!

Después de la revisión a la aeronave, se deben tomar las siguientes medidas para poder pilotar la aeronave:
Comunicar el plan de vuelo: Utilizar la radio interna para notificar el despegue de unidad en su helipuerto o pista respectiva; acto seguido, informar via Interdepartamental el despliegue de dicha unidad. (El informe a Interdepartamental lo debe realizar el superior a cargo, en caso de no haber, proceder con informar por tu cuenta)
Encender la aeronave mediante una llave magnética y comenzar a volar

Aterrizaje forzoso

Un piloto puede realizar un aterrizaje forzoso en caso de una emergencia que ponga en peligro la seguridad del vuelo, como una falla en el motor, una pérdida de presión en la cabina, un incendio, entre otras. Durante un aterrizaje forzoso, el piloto debe intentar encontrar el mejor lugar para aterrizar de manera segura, teniendo en cuenta las condiciones del terreno y del clima. Es importante seguir los procedimientos de emergencia establecidos por la Fuerza Aerea:

Comunicar la emergencia al control de tráfico aéreo. (Se recomienda hacer uso de Claves especificas para una comunicación mas rápida)
Identificar y diagnosticar el problema.
Seguir los procedimientos de la lista de verificación de emergencia del avión.
Tomar medidas para garantizar la seguridad del avión y los pasajeros, como apagar los motores, desplegar los equipos de seguridad, etc.
Evaluar la mejor opción de aterrizaje disponible y comunicarla a los pasajeros y la tripulación.
Preparar a los pasajeros para el aterrizaje forzoso y proporcionarles instrucciones de seguridad.
Realizar el aterrizaje de manera segura, manteniendo el control del avión y reduciendo la velocidad de manera controlada.
Evacuar a los pasajeros de manera segura y rápida si es necesario.
Proporcionar asistencia médica a los pasajeros heridos y comunicar el incidente a las autoridades relevantes.

Aterrizaje

Los procedimientos de aterrizaje son una parte crítica del vuelo y los pilotos deben seguir una serie de procedimientos y protocolos para garantizar un aterrizaje seguro. A continuación se detallan algunos de los procedimientos que los pilotos siguen durante el aterrizaje:

Revisión de las condiciones del clima y del aeropuerto: Antes de aterrizar, los pilotos deben revisar las condiciones del clima y del aeropuerto para asegurarse de que sean seguras para el aterrizaje. Esto incluye la revisión de los informes meteorológicos y la comunicación con el control de tráfico aéreo para obtener información actualizada sobre las condiciones del aeropuerto.
Comprobación de las luces y alarmas de la aeronave: Los pilotos deben comprobar las luces y alarmas de la aeronave para asegurarse de que estén funcionando correctamente antes de aterrizar. Esto incluye la comprobación de las luces de aterrizaje, las luces de posición, las luces de indicación de velocidad y otras luces de seguridad.
Comunicación con el control de tráfico aéreo: Durante el aterrizaje, los pilotos deben comunicarse con el control de tráfico aéreo para recibir instrucciones y confirmar la autorización de aterrizaje. Los pilotos también deben seguir las instrucciones del control de tráfico aéreo para evitar colisiones con otras aeronaves y garantizar la seguridad de todos los pasajeros.
Configuración de la aeronave: Los pilotos deben configurar la aeronave antes de aterrizar para asegurarse de que esté preparada para el aterrizaje. Esto incluye la reducción de la velocidad y el descenso de la altitud, el ajuste de los flaps y los slats, y la activación de los frenos.
Flare y toque: Durante el aterrizaje, los pilotos deben realizar un "flare", que es una maniobra en la que se levanta el morro de la aeronave para reducir la velocidad y la tasa de descenso. Luego, los pilotos deben realizar el "toque", que es el momento en que las ruedas tocan el suelo de la pista.
Parada de la aeronave: Después del aterrizaje, los pilotos deben realizar una serie de maniobras para parar la aeronave de manera segura. Esto incluye la reducción de la velocidad y la activación de los frenos, y el apagado de los motores de la aeronave.

En resumen, los procedimientos de aterrizaje son críticos para la seguridad de cada vuelo y los pilotos deben seguir un conjunto de protocolos y procedimientos para garantizar un aterrizaje seguro y exitoso.

Aeronave no identificada

¿Qué hago en caso de aeronave no identificada?

Primeramente, se deberá sintonizar frecuencia 930 MHz (Frecuencia del control de trafico aéreo) posteriormente se exclamará por la misma, mediante el comando /wt [TEXTO].

Punto aparte, POR ROL, un piloto normal no exclamará por esta frecuencia, unicamente los pilotos de vuelos comerciales, civiles y gubernamentales; y el control aéreo, claramente.

Por ende, se deberá rolear ser el control de trafico aéreo de esta forma:

/Wt [ATC] Control aéreo al habla, se ordena la identificación inmediata de toda aeronave sobrevolando el espacio aéreo de San Andreas, caso omiso, se procede al hostigamiento directo.

[DOS SITUACIONES]
[Situación uno: "Respuesta"]
En caso de que la aeronave responda por la frecuencia indicada, se deberá ordenarle el aterrizaje inmediato en un aeropuerto certificado (Aeropuerto de Los Santos, San Fierro o Las Venturas)

Una vez la aeronave aterriza en la pista indicada, unidades de tierra deberán rotar a la zona. Para posteriormente arrestar al piloto bajo el cargo de "Artículo 15. Vuelo no identificado."

Posteriormente, se llevará a cabo una revisión de la aeronave enteriza frente al detenido.
Antes de proceder, se le debe preguntar si tiene algo que declarar (Ya que si confiesa, la pena será mínima)

Si se encuentra un elemento ilicito durante la revisión de la aeronave y detenido; será un agravante para la pena indicada.

Mas información, en el protocolo de detención de la Guardia Nacional.

[Situación dos: "Nula respuesta"]

En caso de que la aeronave en cuestión NO responda a los llamados de la frecuencia obligatorio 930 MHz, se procede al hostigamiento directo a la aeronave.

Mediante la unidad de respuesta y reconocimiento tipo AWACS, se localizará la aeronave en cuestión; acto seguido, la aeronave de caza designada partirá rumbo a la ubicación dada por el radar del AWACS.

Una vez la aeronave NO identificada abandone las zonas urbanas o civilizadas, se procederá al derribo y/o exterminio de la aeronave en cuestión.

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