Ce registre indique pour chaque opération :

• la date, le nom du plieur,

• la référence et le modèle et le propriétaire du parachute

• le visa de l'exécutant "personnel de certification"

• les observations et décisions associées (ou la mention RAS)

• température et l'hygrométrie régnant dans le local au moment du pliage.

• une indication de traçabilité, par exemple avec un numéro d'ordre pour pointer l'opération d'entretien

• Le pliage ne nécessite plus d'établir de JAA ou EASA Form 1 (ce qui était l'usage avant l'évolution réglementaire de juillet 2021).

Chaque parachute possède son dossier/livret dans lequel sont classés toutes les correspondances et le suivi de l'entretien, ainsi que la EASA ou JAA FORM ONE relative au derniers pliages.

Ce document est renseigné par le plieur :

• à la fin de l’opération de pliage (il y a porté l'APRS)

• à chaque réparation ou application de BS, CN...

• à chaque changement d’affectation/propriétaire

Le parachute ne peut être remis en service sans la signature dans le livret d'une "Approbation Pour Remise en Service" par le plieur ayant réalisé l'opération.

L'APRS comporte les mentions suivantes :

• Les tâches d’entretien effectuées;

• La date à laquelle ces opérations d’entretien ont été achevées;

• La mention explicite de l’APRS «Approbation Pour Remise en Service»;

• L’identité du personnel de certification;

• Sa signature;

• L’identité de l’organisme d’entretien

Les manuels d’utilisateur, spécifications techniques et autres instructions de pliage évoluent. Vérifier régulièrement les versions applicables

Des versions récentes sont disponibles à la page "base de documents".

Entre 2 mises à jour paraissent parfois des notes à appliquer en urgence ou à la prochaine visite :

• Bulletins de service (diffusion par le fabricant)

• Consignes de navigabilité (diffusion par l’EASA, suivi par le G-NAV)