Transportes

Andalucía posee 6 aeropuertos, 5 son internacionales y existe el proyecto de construcción de uno en Huelva. Y el de Antequera en fase de construcción.

El aeropuerto de Málaga tuvo el 63% de los pasajeros totales, entre Sevilla y Málaga tuvieron un 87% del total. Hay aeropuertos en:

• Málaga
• Sevilla
• Jerez
• Granada
• Almería
• Córdoba

1.1.-Historia

La historia de la aviación, y más aún del transporte aéreo, pertenece al siglo XX. En Andalucía puede decirse que se inicia en 1913 con un festival aéreo en el improvisado aeródromo de Tablada en Sevilla. Aunque el interés militar fue dominante desde un principio, los primeros vuelos comerciales entre Sevilla y Madrid o entre Toulouse y Casablanca, con escala en Málaga, se realizaron seis años después. La evolución de la navegación aérea y de sus infraestructuras asociadas transforma el panorama de las comunicaciones nacionales e internacionales, convirtiendo la aviación en el principal medio de transporte de pasajeros en distancias medias y largas.

Durante la dictadura de Primo de Rivera se estableció el régimen de monopolio en las líneas aéreas y se impulsó el primer plan de construcción de aeropuertos, que incluyó a Málaga y Sevilla, junto a Madrid, Barcelona y Valencia.

1.3.-Historia aeropuerto de Sevilla

En 1919, se llevan a cabo los primeros vuelos comerciales que unen Sevilla y Madrid. Al año siguiente, se establece la línea aérea postal entre Sevilla y Larache y, en 1921, la primera comercial española Sevilla-Larache. En 1923, se inauguran diversas instalaciones, hangares, talleres y locales y se aprueba la construcción en Tablada de un aeropuerto municipal, en un extremo del campo de vuelos del aeródromo militar, con unas dimensiones de 750 por 500 metros.

En abril de 1927, la compañía Unión Aérea Española establece la línea aérea Madrid-Sevilla-Lisboa. En febrero de 1929, se aprueba el proyecto del aeropuerto de Sevilla y, en marzo, el aeródromo de Tablada se abre a la navegación y al tráfico aéreo, determinándose que habría de dejar de prestar dicho servicio tan pronto estuviese construido el aeropuerto proyectado.

En 1929, se realiza el primer vuelo Madrid-Sevilla y, en 1930, se prolonga hasta Canarias. En febrero de 1931, la línea Berlín-Barcelona llega hasta Sevilla. En diciembre de 1933, la compañía LAPE inaugura la línea Sevilla-Canarias.

Durante la guerra civil, Sevilla es punto de llegada de las tropas africanas, mientras que Iberia presta servicios de transporte aéreo con las líneas Tetuán-Sevilla-Vitoria, Sevilla-Salamanca y Sevilla-Larache-Gran Canaria.

Los puertos de Andalucía funcionan bien porque cada uno tiene diversas perspectivas. Por transporte destacan: el de Algecíras, Huelva y Sevilla. El de Algeciras fue el que mas trafico obtuvo en España en 2010.

Después, hay puertos de pasajeros, destacan el de Algeciras, Almería y el de Málaga.

2.1.-Historia

La apertura del Canal de Suez propició, en las últimas décadas del siglo XIX, un nuevo protagonismo del mar Mediterráneo dentro del cada vez más complejo entramado de las rutas marítimas internacionales, del que no pudo dejar de beneficiarse la Península Ibérica y particularmente Andalucía, localizada estratégicamente entre el océano Atlántico y el viejo Mare Nostrum, cuna de la navegación comercial. Los principales avances que ya estaban transformando la navegación a finales del XIX, la propulsión a vapor, los cascos metálicos o las obras públicas portuarias, siguieron dando sus frutos en el XX, que contó con la gran novedad del uso de los productos petrolíferos y, a la vez, del intenso tráfico de los mismos.

Los puertos andaluces, como el conjunto de los españoles, mejoran sus instalaciones pero su actividad comercial se mantiene en niveles similares a los de las primeras décadas del siglo, salvando el declive de la guerra y la posguerra, hasta finales de los años sesenta.

Ha pasado de ser un problema en los últimos 15 años, a ser un transporte clave. La red aún sigue estando centralizada en las vías construidas en el S.XIX. Con una estructura centralizada hacia Sevilla y Madrid. La alta velocidad andaluza fue pionera en España ya que el primer trayecto fue el de Sevilla-Madrid en 1992.

3.1.-Historia

El ferrocarril supone la seña de identidad de la primera Revolución Industrial en el transporte terrestre. Durante casi un siglo, hasta la mecanización generalizada de los desplazamientos por carretera a partir del segundo tercio del siglo XX, se convierte en el medio más rápido y fiable para el traslado de personas y mercancías.

Pese a las tentativas que se dieron desde fines de la década de 1820, la llegada del ferrocarril a Andalucía fue algo tardía, experimentando sin embargo un rápido progreso en el tercer cuarto del siglo, desde la apertura en 1854 de la primera línea (Jerez de la Frontera-El Puerto de Santa María), fase inicial que ha venido a denominarse como “primer impulso ferroviario” (1854-1879).

3.2.-RENFE Córdoba historia

La estación fue originalmente construida en 1859 por la Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Sevilla (CS), que también era propietaria de la línea que iba hasta la capital hispalense.³​ El 25 de abril de 1859 llegó a Córdoba el primer tren procedente de Sevilla, mientras que la entrada en servicio se realizó a partir del 2 de junio.³​ En 1864 la capital cordobesa quedó conectada con Málaga, aunque esta nueva línea de ferrocarril llegaba a la Estación de Cercadilla propiedad de otra compañía. Más adelante se construyó un enlace ferroviario entre ambas estaciones. A partir de 1865 la Estación del ferrocarril Córdoba-Sevilla también quedó enlazada con la línea férrea de MZA que venía desde Alcázar de San Juan.⁴​ Ambas compañías compartían el uso de la Estación, a diferencia de lo que ocurría con la compañía del Ferrocarril Córdoba-Málaga. En 1875 la CS fue adquirida por MZA, por lo que ésta se hizo cargo de sus instalaciones e incorporó la estación.⁵​

Andalucía tiene una buena dotación de autovías. El principal acceso a Andalucía desde el interior es la autovía del sur (A-4), que va de Madrid a Cadiz por despeñaperros. Pasa por Bailén de donde parte la A-44 hacia Jaén, Granada y Motril. por Córdoba, donde empieza la A-45 hacia Antequera, Málaga y Sevilla antes de terminar en Cádiz.

La autopista A-49 Sevilla-Huelva sigue hacia el oeste hasta Portugal. La A-66 une Sevilla-Gijón pasando por Mérida y Salamanca

4.1.-Historia

Las carreteras, que forman en la actualidad la principal red de comunicaciones y soportan la mayor parte del transporte terrestre, tienen en realidad un corto recorrido histórico. Hasta finales del siglo XVIII la prioridad para las parcas inversiones públicas estuvo en los canales de navegación, y no se tuvo especial atención para la maltrecha y exigua red de carreteras hasta la llegada del ferrocarril, y sólo como vías subordinadas a éste. La primera ley de carreteras se promulga en 1851, cuando Andalucía contaba con unos 1.000 km de carreteras con firmes de macadam en su mayor parte, una longitud que, al menos, se cuadriplicó a finales de la centuria. Pero a pesar de sus precarias condiciones, la red de caminos, de herradura o carreteros, soportaba ya un importante y creciente tráfico de mercancías y personas, que fue trasvasándose lentamente a una incipiente red de carreteras y, sobre todo, al ferrocarril, llamado a ser entonces la vertebradora de todo el sistema de transporte a medias y largas distancias. Tan potentes innovaciones en el transporte lo facilitó y abarató, impulsando tanto el mercado interior como exterior.