Industria

1-Analisis de la industria en Andalucia

Situación Andaluza dentro de España

En España la industria supone un 16,4% del PIB , mientras que el Andalucia equivale solo al 11,6 %del total.Desde 1995 ,en Andalucia el sector servicios ha ganado mas de 5 puntos porcentuales y actualmente el sector agrario duplica la media nacional a pesar de su retroceso en los ultimos años .A pesar de esta preocupante situacion , no se debe olvidar que si se analiza la cifra del sector industrial andaluz esta resulta ser el 11,4% del total nacional siendo solo superada por Cataluña como se aprecia en la Figura 1 (INE, Estadística Estructural de Empresas: Sector Industrial – Definitivos 2016).

Análisis empresarial industrial

En Andalucía se contabilizan 489.347 empresas pertenecientes a los sectores no agrarios, a 1 de enero de 2016, según datos publicados por el Directorio Central de Empresas (DIRCE) del INE.

Con ello, Andalucía continúa siendo la tercera Comunidad Autónoma con mayor tejido empresarial, tras Cataluña y Madrid, con el 15,1% del total de empresas de España.

Según los datos del INE, el tejido empresarial andaluz está compuesto principalmente por empresas sin asalariados (54%) y de micro empresas de menos de 10 trabajadores (42,2%), siendo el número de empresas con más de 500 asalariados de 113. En la Figura 5 se muestran los porcentajes por tipo de empresa para Andalucía y España.

Análisis sectorial

El número de empresas del sector industrial en Andalucía en 2016 fue de 26.786 (el 5,5% del total) registrándose un ligero descenso en el número de empresas (-0,1%) con respecto al año anterior, con un comportamiento muy diferenciado por ramas, destacando los crecimientos en la “industria textil y confección” (4,4%), “transformación del caucho y materias plásticas” y la “industria del cuero y del calzado” (2,9%, en ambos casos). Por contra, los mayores descensos correspondieron a “industrias extractivas y refino de petróleo” (-4,4%), en un entorno en el que el precio del barril de petróleo continuó la trayectoria de contracción que se había iniciado en 2013; seguido de “fabricación de otros productos minerales no metálicos” (-3,6%); e “industria de la madera y el corcho” (-3,3%).

Conclusiones del análisis

La economía andaluza depende fuertemente de la economía de España y ésta a su vez de la economía de la zona Euro (principales zonas importadoras de productos andaluces).

Andalucía ejerce un papel muy débil dentro de la industria española pese a ser la comunidad autónoma con mayor población del país.
Andalucía está sufriendo una desindustrialización a favor de otros sectores como el terciario y el agrícola.
En el año 2016 la economía andaluza continuó afianzando el ciclo de crecimiento económico y creación de empleo iniciado en 2014, lo cual le está permitiendo retomar el proceso de convergencia interrumpido en los años de crisis.
El tejido empresarial andaluz está fuertemente formado por micro empresas, lo cual resta competitividad en el mercado mundial.

2-La localización Industrial

Los datos

Actividad industrial en las provincias andaluzas Sevilla es la provincia más importante en el sector industrial de Andalucía, pues es la primera por número de establecimientos manufactureros (22,4% del total regional), personas ocupadas en la industria (27,4%) y VAB industrial (28,6%). Tras ella se sitúa Cádiz por VAB y ocupados (17,6% y 15,0% respectivamente), pero no por número de establecimientos industriales manufactureros, en la que está en la sexta posición, sólo por delante de Huelva y Almería. La presencia de grandes establecimientos empresariales es lo que explica la posición de Cádiz en el número de personas ocupadas y VAB industrial (19% de los de más de 100 asalariados de Andalucía). Otras dos provincias generan más del 10% del VAB industrial regional, Córdoba y Huelva, estando Málaga muy cerca de este nivel (9,8%). En las últimas posiciones están Jaén, Granada y Almería, por este orden. En términos de empleo y establecimientos, tras Sevilla y Cádiz se sitúan Córdoba y Málaga, con valores muy similares en ambas variables (16% de los establecimientos y 13% de ocupados). La importancia de la industria en la economía de las provincias andaluzas es muy dispar, más en términos de VAB que de empleo. Huelva es donde la industria tiene mayor protagonismo en el VAB (20,5% del total provincial), muy por encima de la proporción que el sector representa en el empleo (12,4%), diferencia que se debe a la importancia que en el tejido industrial de la provincia tienen las empresas con procesos productivos muy capitalizados, principalmente del sector químico. Córdoba es la segunda provincia donde la industria tiene más importancia en la economía, tanto en el VAB (15,4%) como en el empleo (14,8% respectivamente), a la que le siguen Jaén, Cádiz y Sevilla, siendo en la primera de ellas más importante en el empleo y en las otras dos más importante en el VAB.

La localización municipal de la industria

La industria andaluza está localizada principalmente en los municipios de mayor tamaño poblacional, el 23,4% de los establecimientos en las capitales provinciales y el 15,3% en los demás municipios de más de 50.000 habitantes. Por tanto, el 3,7% de los municipios de Andalucía concentran el 38,7% de los establecimientos industriales. En estos municipios se localizan establecimientos industriales de mayor dimensión media que en el resto de Andalucía, en parte por ubicarse en ellos la mayoría de los más grandes, por lo que en dichos municipios representen algo más en el empleo que en el número de establecimientos, el 26,7% del total de Andalucía en las capitales provinciales y el 17,5% en los demás municipios de más de 50.000 habitantes. El número de establecimientos industriales es muy inferior en el resto de municipios de Andalucía, menor a medida que desciende el tamaño poblacional, desde 1.115 establecimientos de media por municipio en las capitales provinciales a 3 establecimientos en los municipios de hasta 1.000 habitantes.

Empleo industrial en los municipios de Andalucía (2013)

La participación de la industria en el empleo de los municipios andaluces presenta una fuerte disparidad, aunque por lo general es baja, inferior al 10% en el 43,9% de los casos y por debajo del 5% en el 18,8%.

Entre los municipios en los que la industria aporta menos al empleo están todas las capitales provinciales y 14 de los 21 municipios de más de 50.000 habitantes, todos por debajo del 10%, siendo las excepciones 3 municipios de la Bahía de Cádiz (Chiclana de la Frontera, San Fernando y El Puerto de Santa María), 3 del Área Metropolitana de Sevilla (Alcalá de Guadaíra, Dos Hermanas y Utrera) y Linares.

Sin embargo, en Andalucía existen municipios cuya economía depende mucho de la industria, principalmente 51 en los el sector representa más de un tercio del empleo total, entre ellos 12 que están por encima del 50%. La mayoría de estos municipios son pequeña dimensión, debiéndose el protagonismo de la industria a la existencia de un reducido número de medianas o grandes empresas y al desarrollo de una determinada actividad (fabricación de productos minerales no metálicos, cárnicos, marroquinería, transformación de productos agrícolas, etc.)

Distribución territorial de las ramas industriales

La “Industria de alimentación” es la actividad manufacturera más difundida en el territorio andaluz, al contar con algún establecimiento dedicada a ella el 81,5% de los municipios de Andalucía, en la mayoría de los casos menos de 20 (89,6% de los municipios). Es la actividad con menor heterogeneidad en el número de establecimientos por municipio. También está bastante difundido en el territorio la “Fabricación de productos metálicos, excepto maquinaria y equipo” y la “Industria de la madera y del corcho, excepto muebles; cestería y espartería”, actividades en las que más de la mitad de los municipios cuentan con algún establecimiento. La distribución del número de establecimientos por municipio es algo más heterogénea en la primera que en la segunda, en ambos casos muy por encima de la “Industria de alimentación”.

Infraestructuras y espacios productivos

Redes de transporte

La industria, que transforma unos materiales en otros, por definición necesita de unas redes que le suministren sus materas primas, den salida a sus productos, permitan el acceso de trabajadores y la comunicación con proveedores y clientes.

A. Carretera

El camión es el sistema de transporte de mercancías absolutamente predominante en España, suponiendo en 2013 el 94,5% del transporte realizado. El mallado de la red de carreteras andaluzas es adecuado y en general suficiente en capacidad.

El transporte por carretera tiene mayor coste ambiental (contaminación atmosférica, ruido, fragmentación y ocupación de suelo) y social (accidentes, congestión del tráfico, etc.) que el ferrocarril y el barco, por lo que sería deseable que en los largos recorridos se utilizara sólo en el salto inicial hasta la plataforma logística intermodal y en el último en el destino final.

B. Ferrocarril

El ferrocarril tiene en España una cuota de mercado en el transporte de mercancías muy pequeña en relación con el resto de la Unión Europea (18,5% para Europa-28), mostrando un ligero crecimiento en el periodo 2007-13, pasando de una cuota del 4,5% al 5,5%.

C. Puertos

La tendencia mundial a la integración del transporte con las actividades de distribución y fabricación, así como a la configuración de cadenas de transporte intermodal y su concentración en nodos o plataformas de servicios integrales, ha aumentado la demanda de suelo en los recintos portuarios para actividades complementarias, tanto industriales como ligadas a la distribución y logística de gran consumo.

Dos puertos de la red autonómica de puertos tienen función comercial de transporte de mercancías: Garrucha y Barbate. El primero carga más de dos millones de toneladas al año de minerales no metálicos y sus transformados, y el segundo tiene un nivel de actividad muy reducido.

D. Aeropuertos

Aunque los aeropuertos andaluces tienen cierto tráfico de mercancías, su volumen, 8.000 t/año tiene escasa significación en el volumen industrial. La conectividad con ciudades donde residen proveedores, clientes, reguladores y facilitadores de la actividad industrial se produce a través de los servicios ferroviarios de alta velocidad, y los servicios aéreos, especialmente a través de los aeropuertos de Málaga y Sevilla, por el número de sus conexiones internacionales.

E.Áreas logísticas

El concepto de Área Logística responde a una zona perfectamente delimitada y controlada en la que operadores y empresas especializadas del sector de la logística, el transporte y la distribución de mercancías disponen de una adecuada oferta de instalaciones, infraestructuras y servicios para el desarrollo cotidiano de sus necesidades operativas. La Consejería de Fomento y Vivienda gestiona once áreas logísticas.

F. Telecomunicaciones

Las redes públicas de comunicaciones electrónicas constituyen un equipamiento de carácter básico y su instalación y despliegue ya constituye obras de interés general. En la actividad industrial inciden precisamente en los segmentos de mayor valor añadido, el de patentes y tecnología, y el de marca y servicio.

Suministro de Agua y Energía

A. Redes del ciclo del agua

La demanda de agua para usos industriales no conectados a redes de abastecimiento urbano (industrial aislado) en Andalucía asciende a unos 161 Hm3 anuales, de los que un 42,5% proceden de la Cuenca del Guadalquivir, un 38,6% de las Cuencas Atlánticas: Guadiana I (0,6%), Tinto-Odiel y Piedras (28,5%) y Guadalete-Barbate (9,5%), y la fracción restante procede de la Cuenca Mediterránea Andaluza (19,8%).

Esta demanda representa una fracción muy reducida de la demanda de agua en Andalucía. El consumo de agua por la industria andaluza tiene un peso reducido frente al 80% que representa la demanda agrícola de este recurso. En la actualidad la disponibilidad de nuevos recursos hídricos es limitada, muchos de los sistemas presentan déficits y sobreexplotación.

Redes de energía

La red principal de abastecimiento energético en función del consumo industrial es la de gas. Casi con la misma importancia se sitúan los productos petrolíferos y en nivel muy inferiores electricidad, biomasa y algo de carbón.

En Andalucía la red de oleoductos conecta los grandes puertos receptores de productos petrolíferos (Huelva, Bahía de Algeciras y de Cádiz, Málaga) con la industria petroquímica del interior peninsular y con ramales transversales de mallado y servicio a la aglomeración de Sevilla, dependiendo el resto de consumidores del suministro con camiones cisterna.

3-Los parques tecnologicos

¿Que son ?

Se trata de emplazamiento estratégico , dinámico,que atrae a entidades altamente tecnológicos .Se sitúan en una posición estratégica entre la generación de ideas , productos, procreación de alianzas con otras empresas ubicadas dentro del parque , estimular el desarrollo industrial económico de la región y la diversificación del tejido productivo , y reavivar el tejido empresarial

¿Que servicios ofrece un parque ?

Las entidades que pueden ubicarse en un parque tecnologico suelen ser de distinta naturaleza , desde universidades a hospitales , laboratorios industriales o comerciales y unidades pertenecientes a la administración pública . Existe una tipologia de Parques Científicos y Tecnológicos , atendiendo a las entidades asociadas , los tipos de servicios ofrecidos y la posible especialización temática

Incentivos desde Andalucía

La administración andaluza esta apostando decididamente por los parque científicos y tecnológicos .Para ello viene fomentando , en los últimos años , políticas de de mejora de sus infraestructuras y equipamientos tecnológicos e impulsando incentivos para estimular la inversión publico-privada.Entre los incentivos disponibles para los parques tecnológicos y científicos andaluces ,se encuentran :

Incentivos para impulsar la transferencia de tecnología de valor añadido al sector empresarial
Incentivos para implantar o mejorar las infraestructuras y equipamiento científico
Incentivos para implantar la prestación de servicios tecnológicos avanzados

La propuesta Europea el proyecto Know-man

El proyecto know-man es una iniciativa financiada por la comisión europea .Su objetivo es identificar buenas practicas de conocimiento en los parques tecnológicos y científicos . Su andadura comenzó en 2010 y se prevé su conclusión a finales de 2012 .El proyecto Know-man está integrado por un total 15 socios procedentes de 5 países. Entre los socios se encuentra

n autoridades políticas y actores económicos (parques científicos y tecnológicos y académicos). España participa a través de la Agencia IDEA y del Parque Tecnológico Cartuja’93.Pero ¿cuáles son las buenas prácticas andaluzas identificadas por “KnowMan”? En la publicación “Know-Man Good Practices” se recogen 43 buenas prácticas de gestión y coordinación de transferencia de tecnología entre empresas e instituciones públicas. En el caso andaluz, el proyecto ha identificado como las mejores prácticas susceptibles de transferirse a otras regiones europeas, las siguientes: