Körkort

Du måste vara 16 år fyllda innan du påbörjar ditt körkort.

Synundersökning

Högst två månader innan du ansöker om körkortstillstånd måste genomföra en synundersökning hos en optiker eller en behörig trafikskola.

Det krävs att du har minst 0,5 i synskärpa när du ser med båda ögonen. Du får givetvis använda glasögon eller kontaktlinser.

Skaffa körkortstillstånd

Oavsett om du ska köra övningsköra privat eller på en trafikskola så måste du ha ett giltigt körkortstillstånd. Körkortstillståndet utfärdas av transportstyrelsen och är giltigt i 5 år.

Det är Transportstyrelsen som bedömer din lämplighet som förare genom att kontroller olika register. Saker som kan påverka är medicinska hinder eller om du omhändertagits av polisen för att du varit för berusad eller begått ett brott.

Här ansöker du om körkortstillstånd

E-tjänster inom vägtrafik - Transportstyrelsen

Gå introduktionsutbildning

Om du ska övningsköra privat måste du först genomgå en introduktionsutbildning, även kallad handledarkurs. Om din handledare, alltså den som du ska övningsköra med, inte har genomgått en sådan de senaste 5 åren så måste även hon eller han göra detta.

Din handledare måste vara minst 24 år och ha ett giltigt körkort för det fordon ni ska övningsköra med och ha haft sitt körkort under sammanlagt 5 av de senaste 10 åren. Körkortet ska vara utfärdat i Sverige eller annat EES-land. Handledaren är ansvarig under övningskörningen och skulle det ske en olycka under tiden så får handledaren ta konsekvenserna.

Ska du endast köra via en trafikskola behövs ingen introduktionsutbildning.

Handledarutbildning

Utbildningen pågår minst tre 3 timmar och innehåller tre delar:

·       Körkortsutbildningens mål och innehåll samt regler för övningskörning

·       Hur man planerar och strukturerar övningskörningen

·       Viktiga faktorer för trafiksäkerheten och miljö.

Efter utbildningen registrerar utbildaren direkt till Transportstyrelsen att du och eventuellt din handledare, har gått utbildning. Därefter kan din handledare ansöka om godkännande som din handlare vid privat övningskörning till Transportstyrelsen.

Pris på en introduktionsutbildning brukar ligga mellan 700-2400kr kr per deltagare.

Börja övningsköra

Tänk på att börja övningsköra tidigt, både privat och på trafikskolan, och fördela dina körlektioner jämnt över hela utbildningsperioden. Det ökar i regel dina chanser att klara uppkörningen.

Fördelen med att övningsköra privat är att du inte behöver betala för lärarledda lektioner.
Nackdelen är att du kör med en person som saknar den utbildning och erfarenhet som en trafiklärare har. Trafikregler och vägmärken förändras ständigt.

Tänk på att det viktigaste inte är hur mycket du övat, utan på vilket sätt du övat. Det är inte alltid de som har övningskört mest som klarar sig bäst på uppkörningen.

När du övningskör måste det alltid finnas synlig övningskörningsskylt med texten ”ÖVNINGSKÖR” på fordonet. Om du kör privat ska skylten vara grön, Om du övningskör på en trafikskola så är skylten röd.

Att diskutera:

·       Hur ser ålderskravet ut för körkort i ditt hemland?

·       Varför tror du att man inte kanske få ta körkort om man har ett straffregister bakom sig?

·       Finns trafikskola i ditt hemland, och hur se den i så fall ut?

·       Varför tror du att man inte får köra med någon som inte har handledarutbildning?

Plugga teori

Ju tidigare du börjar plugga teori desto bättre förberedd kommer du vara när det är dags för det riktiga teoriprovet. Om du har möjlighet, är det en bra idé att varva teori och körlektioner redan från början. På så sätt tar du till dig ny kunskap så snabbt och effektivt som möjligt och du får bättre förståelse för körkortsteorin om du använder dig av den i praktiken.

Börja övningsköra

När det väl är dags att börja övningsköra måste du bestämma dig för om du vill övningsköra privat eller på trafikskola. För de allra flesta är det bästa och mest effektiva att kombinera mycket privat övningskörning med körlektioner på en trafikskola. För att veta hur du ska bete dig i olika trafiksituationer behöver du veta vilka regler som gäller.

Riskutbildning del 1/ Riskettan

Riskettan innehåller ingen körning utan är helt och hållet en teoretisk utbildning.

Riskettan fokuserar främst på hur alkohol, droger och olika riskbeteenden i trafiken. Men utbildningen tar även upp hur trötthet, stress, passagerare och mobiltelefoni kan påverkar din körförmåga och göra dig till en sämre, och i värsta fall en farlig förare. Utbildningen är giltig i fem år.

Riskutbildning del 2/ Risktvåan

Eftersom risktvåan innefattar en hel del bilkörning så måste du ha övningskört så pass mycket att du är trygg bakom ratten och kan hantera bilen på ett säkert sätt.

Risktvåan (även känd som halkbanan) innebär att du ska lära dig att hantera riskfyllda situationer, främst på halt underlag, och att du ska förstå och respektera riskerna med bilkörning samt dina och bilens begränsningar. Det handlar om hastighet, säkerhet och körning under svåra förhållanden. 

Under utbildningen får du uppleva hur det känns att tappa kontrollen över fordonet.

Förarprovet är den sista delen för att du ska få ditt körkort. Förarprovet består av ett teoriprov och ett körprov.

Teoriprov (även kallat kunskapsprovet)

På teoriprovet ska du visa att du har de teoretiska kunskaper som krävs för att du ska kunna köra med gott omdöme i trafiken. Provet gör du på en dator och det består av 65 frågor. Av dessa 65 frågor måste du ha 52 rätt för att bli godkänd. Provet görs på tid (50 minuter).  Du måste bli godkänd på teoriprovet innan du får genomföra körprovet.

Om du får godkänt på ditt teoriprov är resultatet giltigt i 4 månader. Har du inte klarat körprovet innan dess, måste du göra om båda proven.

Om du får underkänt på ditt teoriprov, får du boka en ny tid och försöka igen vid ett nytt tillfälle.

Så här går teoriprovet till

Tolkprov

Muntligt prov på annat språk

Körprovet

Vid körprovet ska du visa att du kan hantera bilen i trafiken och att du kan köra med gott omdöme på ett trafiksäkert sätt. Det är också en kontroll av att du har de färdigheter som krävs för att köra i trafiken.

Körprovet ska genomföras med en lämplig personbil. Bilen måste vara utrustad med dubbla kommando för färdbromsen och en extra invändig backspegel för passageraren i framsätet.

Om du får godkänt på ditt körprov så får du besked om att ditt körkort är utfärdat. Du har två års prövotid från det att du fått ditt körkort. Det innebär att du måste göra om förarprovet ifall ditt körkort skulle återkallas under denna period.

Om får du underkänt på ditt körprov och om det finns tid kvar innan teoriprovets giltighetstid på fyra månader inte har gått ut, så kan du boka en ny tid för ett nytt körprov.

https://youtu.be/81y3gPXAC6U

Intensivkurs

För dig som inte är intresserad att ta körkort på vanligt vis, så finns det något som kallas för intensivkurs. Du går samma utbildning fast under en kortare tidsperiod.

Priser

Priset för ett körkort varierar givetvis, men man brukar säga att den totala kostnaden hamnar någonstans mellan 5 000 kr – 15 000 kr. Allt styrs bland annat av hur många teori och körlektioner du behöver gå på.

Här kan du se vad kostnaden för ett körkort ungefär kan komma kosta.

Pris & kostnad för körkort (korkortonline.se)

Lån till körkort

Körkort kan bli ganska dyrt. I Sverige har vi något som kallas för CSN och där kan du låna upp till en viss del av kostnaden för ditt körkort.

Körkortslån – för arbetslösa eller för unga med gymnasieexamen - CSN

Körkortsbehörigheter

Det absolut vanligaste körkortet är B-körkort. Att kunna köra bil är inte bara praktiskt och ger dig större frihet, det är i de flesta fall något en arbetsgivare kräver och i många fall förutsätter när du söker arbete. Att ha B-körkort är på många sätt något som ingår i det vuxna livet, som bostad eller bankkonto. Du kanske vill köra motorcykel, lastbil eller buss?

Vill du jobba som busschaufför eller kanske köra godstransport för en speditör, finns ett antal körkortsklasser att välja mellan. Vill du bli en så kallad yrkeschaufför så måste du gå en yrkeskompetensutbildning. Det är en extra utbildning du kan få på gymnasiet, Komvux eller hos en trafikskola.

Här hittar du alla körkortsbehörigheter och vilka fordon de ger dig tillåtelse att köra

Att diskutera:

·       Tror ni det är viktigt med körkort för att få en anställning?

·       Skulle du kunna ta ett lån för att ta körkort?

·       Hur mycket kostar ett körkort i ditt hemland?

·       Finns det olika körkortsbehörigheter i ditt hemland, vilka i så fall?

Service

En modern bil har så invecklad teknik att man knappt kan laga något själv. De flesta lämnar bilen till en verkstad om något gått sönder. Även om verkstaden hjälper dig är det bra om du kan lite om bilar.

I den medföljande instruktionsboken hittar du mycket information om din bil. Det finns många kontrollampor som lyser om något blir fel. Du kan se i instruktionsboken vad lamporna betyder. 

Ju bättre du sköter bilen, desto säkrare och roligare blir det att köra den.

Varje bil har ett serviceschema, som talar om när bilen ska in på service. Följ bilens serviceschema.

Kontrollbesiktning

I Sverige är det lag att kontrollbesiktiga sitt fordon. Detta görs för att minska olyckor orsakade av tekniska fel, för att minska föroreningar och för att säkerställa att inga fordon producerar mer buller och avgaser än vad som är tillåtet.

Du är själv ansvarig för att ditt fordon kontrollbesiktigas inom rätt tid. Om du inte gör detta i tid, beläggs det automatiskt med körförbud

I besiktningsprotokollet kan du få fyra olika svar:

·      Godkänd
 (Inget fel har hittats)

·      Underkänd
Låt laga felet omedelbart. Använd sedan bilen som vanligt igen.
(Du behöver inte visa upp den på nytt.)

·      Underkänd med krav på ny besiktning

(Med ett nedskrivet datum för när du måste besikta bilen igen.
  Felet måste lagas omedelbart.)

·      Körförbud

Fordonet får då bara köras med bärgningsbil kortast lämpliga väg till en verkstad för reparation. När bilen är lagad får du köra närmaste väg till ny besiktning. Körförbudet upphävs först efter kontrollbesiktningen är utförd.

Registreringsbevis

Alla fordon har ett registreringsbevis i två delar (en blå och en gul) som är utfärdat av Transportstyrelsen. Registreringsbeviset innehåller viktiga uppgifter om mått, motortyp, tillåtna däcktyper och hur tungt släp bilen få dra. Registreringsbeviset används bland annat när du ska ställa av bilen eller genomföra ett ägarbyte.

 Se filmen om registreringsbevis och försäkringar

Registreringsskyltar

Registreringsskyltar måste finnas på alla bilar. Skyltarna ska vara lätta att se och läsa och får inte skymmas av eventuell last. Om skylten blivit skadad eller kommit bort kan du beställa en ny på Transportstyrelsen. Om skylten blivit stulen anmäler du det till polisen, som kan ge dig en tillfällig skylt i väntan på den nya. Du får betala både för den tillfälliga och den nya skylten.

Köp eller försäljning av bil

Om du har köpt eller sålt en bil ska du eller den andra personen anmäla köpet inom 10 dagar till Transportstyrelsen. Ägarbytet anmäls med registreringsbevisets gula del. Det går även bra att anmäla ägarbytet via Transportstyrelsens app Mina fordon. Det är viktigt att Transportstyrelsen får in rätt uppgifter, annars står den gamla ägaren kvar i deras register.

Fordonsskatt

Ägaren till bilen måste betala fordonsskatt. Fordonsskatt är en skatt för de flesta motordrivna fordon som personbilar, bussar, lastbilar, motorcyklar, traktorer för att fordonet skall få användas på allmän väg.

Försäkringar

Trafikförsäkring
En bilägare måste ha en trafikförsäkring för att få köras på svenska vägar. Den ger ersättning vid skador i trafiken. Den täcker motpartens skador om du är vållande till olyckan; både vad gäller person, fordon och egendom. Däremot ersätter den inte skador på den egna bilen eller lasten. Har du ingen trafikförsäkring och blir stoppad så får du betala en dyr avgift. Du behöver teckna en trafikförsäkring från första dagen du äger bilen.

Halvförsäkring
En halv- eller helförsäkring är bra att ha på din bil. Försäkringen är frivillig. Halvförsäkringen innehåller en trafikförsäkring. Den ersätter också skador som brand, glasruta, stöld bärgningshjälp med mera.

Helförsäkring
Helförsäkringen innehåller allt i en halvförsäkring, samt en försäkring mot skador som du själv orsakar på din bil.

Rabatt
Varje år du kör utan att skada bilen, kan du få en rabatt på din försäkring, en bonus.

Att diskutera:

·       Varför är det viktigt att även djur sitter fast säkert i bilen?

·       När kan ett registreringsbevis vara extra viktigt att ha?

·       Varför är det viktigt att man besiktar sin bil tror du?

·       Vad kan hända om man inte har sin bil försäkrad (hel eller halv)?

Säkerhet

Du som förare måste se till att alla i bilen använder säkerhetsbälte på ett korrekt sätt, att huvudskydd och ryggstöd är rätt justerade samt att all last i bilen är korrekt placerad och säkrad. När det gäller barn under 15 år är du som förare enligt lag skyldig att se till att de är skyddade på korrekt sätt i bilen. Det finns särskilt anpassade stolar för små barn på marknaden.

Om en minderårig passagerare inte använder bälte kan du som förare dömas till böter.

I Sverige är det lag att alla som åker bil skall använda bilbälte. Det finns dock undantag:

·      När bilen inte är i rörelse

·      Vid backning

·      Vid färd inom parkeringsplats, parkeringshus, bensinstation eller verkstad

·      När det finns medicinska hinder eller läkarintyg

Kollisionskrafter

Den kraft kroppen utsätts för vid en frontalkrock är enorm. Kraften brukar liknas vid att falla från ett höghus.

Att frontalkrockas i

·        30 km/h är som att falla från första våningen

·        50 km/h är som att falla från tredje våningen

·        70 km/h är som att falla från sjätte våningen

·        90 km/h är som att falla från tionde våningen

Bilbältet är din livförsäkring!
Ungefär 40 % av alla förare och passagerare som omkommer i trafikolyckor använde inte bilbälte.

Nackskydd

Nackskyddet är till för att minska skadorna på ditt huvud om du blir påkörd bakifrån.
Om nackskyddet inte är rätt inställt kan du få Whiplash- eller pisksnärtsskador.

Drivmedel

Det finns en rad olika drivmedel

·   Bensin

Det är idag det vanligaste drivmedlet. I Sverige säljs bensin i oktantalen 95 och 98. Bensin är giftigt så undvik att andas in bensinånga när du tankar.

·   Diesel

Producerar generellt fler farliga partiklar än bensin

·   El

Elbilar blir allt vanligare. De släpper inte ut några farliga ämne, samtidigt som elen är billigare än bensin. Nackdelarna är att elbilar är väldigt dyra och att räckvidden inte är lika lång som motsvarande bensinbilar.

·   Etanol

Etanol är en miljövänligare än både bensin och diesel. Däremot är ta fram etanol inte miljövänligt.

·   Gas

Fordonsgas består av antingen naturgas eller biogas och är miljövänlig.

·   Hybrid

Hybridbilar har två olika energisystem. Detta är ofta miljövänligt och praktiskt. Om hybridbilen har en elmotor och en bensinmotor, innebär det att elmotorn kan användas under korta stunder i stadskörning. När längre räckvidd och mer kraft behövs ta bensinmotorn över.

Elektriska systemet

Startmotorn, lampor och annan utrustning kräver elektrisk ström. Motorn driver en generator som bildar ström. Strömmen lagras i batteriet.

De flesta batterier idag är underhållsfria sedan finns det batterier där man vid behov måste fylla på destillerat vatten. Inuti batteriet finns en frätande syra som kan skada dig om du inte är försiktig.

Det kan explodera om vätgas läcker ut från batteriet och bildar knallgas. Om batteriet inte laddas lyser en kontrollampa. Till varje ställe som behöver ström finns en säkring. Om det uppstår något fel i elsystemet bryter säkringen strömmen så att det inte börjar brinna. Kontrollera säkringen om det blir något fel i elsystemet.

Säkringarna har olika färg för olika styrkor (ampere). Har en säkring gått sönder ska du ersätta den med en ny säkring med samma styrka.

Svårt att starta bilen? Är batteriet urladdat startar inte bilen. Då kan du ladda det med en batteriladdare. Var försiktig när du sätter startkablar så att de inte hamnar fel. Annars kan batteriet explodera och frätande syra sprids! Ett dåligt laddat batteri gör bilen svårstartad, helst i kyla.

Kylsystemet

Det är viktigt att motorn inte blir för varm. Därför finns ett kylsystem.

Kylvätskan är en blandning av glykol och vatten. Kylvätskan gör att vattnet inte fryser. Den skyddar även mot rost. Glykol är giftigt, även för djur, så se till så att du inte spiller.

Kraftöverföring

Från motorn förs kraften över till hjulen med hjälp av en växellåda, som gör att bilen kan vara stark eller snabb när det behövs.

Automatväxlade bilar och manuellt växlad bilar

På automatväxlade bilar saknas kopplingspedal och du slipper tänka på växlingen. Du kan göra ditt förarprov i en automatväxlad bil, men då gäller inte ditt körkort för manuellt växlade bilar.

Vad gäller manuellt växlade bilar så kopplas motorn bort från hjulen när du trampar ned kopplingspedalen. Höjer du sedan pedalen igen kopplas motorns kraft in igen och hjulen börjar rulla. Växellådan har ofta 5 eller 6 växlar. Varje växel används till en viss fart.

Att köra manuell bil Att köra automat

Styrningen

Inställningen på hjulen kan ändras om du kör vårdslöst på dåliga vägar. Om du exempelvis kör emot en trottoarkant slits däcket onormalt. Styrsystemet slits så att bilen kan börja dra snett. Om det skakar i bilen kan det bero på obalans i framdäcken, vilket leder till att både styrsystem och däck slits.  Är bilen tung att styra? Det kan bero på för lågt lufttryck i ett framdäck. En bil med servostyrning är lättare att styra.

Provbromsa gärna när du har tvättat bilen för att få bort fukt eller is från bromsarna.

Däck

Det finns två olika sorters däck; sommardäck och vinterdäck. Alla däck på bilen ska vara av samma sort. Vi byte av däck ska de bästa placeras bak.

Sommardäcken hårdnar när det är mycket kallt. Det är därför de inte ska användas på vintern. Nya sommardäck har i regel ett mönster djup på 6 mm, men ska bytas ut så fort mönsterdjupet är nere vd 3 mm, eftersom risken för dåligt väggrepp vid vattenplaning ökar.

Vinterväglag är när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen.

Dubbdäck kan ge bättre väggrepp och kortare bromssträcka på isigt underlag.  Om du tvingas panikbromsa på isigt underlag i 50km/h så blir bromssträckan ungefär 40 meter med dubbdäck och 50-60 meter med odubbade vinterdäck. På snö är dubbdäck och odubbade vinterdäck ungefär lika effektiva. Dubbdäck har man för ökad säkerhet inte för att kunna köra fortare. Dubbdäcken sliter mer på våra vägar och orsakar fler farliga partiklar i luften.

En avgörande faktor för väggreppet är däckens mönsterdjup och skick. Däck äldre än 10 år bör bytas ut.

Kör du med för lågt lufttryck går det åt mer bränsle, dessutom blir väggreppet sämre.

Punktering

Många bilar har ett reservhjul ifall du skulle få punktering. Reservhjulet är ibland ett smalt hjul som även kallas nödhjul. Byt till ett helt hjul så fort som möjligt. Kontrollera däcken emellanåt. Däck är viktiga för bilens köregenskaper, och de slits mer om du accelererar kraftigt, kör fort och bromsar häftigt.

Att köra med last

Bilen kan bete sig annorlunda om du lastar den tungt. Den kan bli svårare att köra i kurvor och bromssträckan blir längre. Vid omkörningar ta det längre tid att öka farten. Det finns regler för hur man ska förhålla sig till last. Den får inte skjuta ut mer än 20 cm på varje sida och får inte vara bredare än 260 cm. Dessutom måste man tänka på att inte lasten skymmer körriktningsvisare, lyktor eller registreringsnummer.

 Andra trafikanter måste se lasten tydligt markera därför lasten. När det är mörkt eller oklar sikt på grund av regn eller dimma ska du markera framtill med lykta med vitt sken och vit reflex. Baktill ska du markera med lykta med rött sken och röd reflex.

Tänk på att lösa föremål i bilen som kamera, handväska eller en vattenflaska kan bli farliga ifall du måste bromsa in häftigt. Spänn fast din last så säkert som möjligt. Även djur som färdas i bilen kan skadas om du krockar. Tänk på att djuret mår bäst i en bur i bagageutrymmet.

LASTA INTE SÅ HÄR!

Observera att man inte får ha krockkudde på den plats där bilbarnstolen ska sitta fast!
Det kan bli livsfarligt om krockkudden löses ut.

Bogsering

Du får bogsera i 30 km/h. Du ska köra på vägrenen vid bogsering. Du får INTE bogsera en tvåhjulig motorcykel och den får INTE bogsera ett annat fordon. Bogsera bara om du måste och INTE på motorväg eller motortrafikled. Bogserlinan ska tydligt vara utmärkt om avståndet mellan bilarna är mer än 2 meter. Den skadade bilen får ha tända varningsblinkers.

Att köra med släpvagn eller husvagn

Två saker du måste kontrollera när du ska köra med släpvagn:
- Har du rätt körkort?
- Hur mycket får bilen dra?

I bilens registreringsbevis kan du läsa hur tung släpvagn bilen får dra. Med B-körkort får du alltid dra en släpvagn med högst 750 kg totalvikt.

Släpvagnen ska baktill ha bakljus, bromsljus, blinkers, backljus, dimljus och skyltlykta samt röda triangelformade reflexer. På sidorna ska släpvagnen dessutom ha en eller flera orangegula lyktor och reflexer. Två vita reflexer ska sitta framtill. Är släpvagnen bredare än 160 cm ska den också ha två lyktor som visar vitt sken framåt.

Färdbroms ska finnas på släpvagnar som har högre totalvikt än 750 kg.
(Totalvikt är den maximala vikten som fordonet får väga, inklusive förare och last.) 

Parkeringsbroms ska finnas på släpvagnar som har en tjänstevikt högre än 400 kg. (Tjänstevikt är den vikt som fordonet väger utan packning och passagerare.) En vajer ska vara kopplad från släpvagnens parkeringsbroms till bilen. Vajern fungerar som en katastrofbroms. Om draganordningen lossnar fungerar katastrofbromsen automatiskt.

Olika vikter att känna till

Kultrycket är det antal kilo med vilka släpvagnen tynger ner bilens dragkula. Kultrycket beror på hur släpet är lastat. Se bilens instruktionsbok – där står det oftast vilket kultryck du ska ha.

Före körning kontrollera att släpvagnen är rätt lastad och att lasten har rätt markering. Kontrollera även så att alla kopplingar fungerar som de ska och att belysningen fungerar. Även bromssystemet ska fungera och ytterbackspeglar ska ha rätt inställning. Kontrollera att stödben och stödhjul är uppskruvade och fastsatta och att däcken är utan anmärkning.

Är din släpvagn obromsad får du köra i 80 km/h
- om släpvagnen är lastad får totalvikten inte vara högre än hälften av bilens tjänstevikt.
- om släpvagnen är olastad får tjänstevikten inte vara högre än hälften av bilens tjänstevikt.

Hänsyn och samarbete är extra viktigt om du kör med släpvagn. Titta ofta i backspegeln om någon vill köra om. Släpp förbi bakomvarande trafik där det är möjligt.

Säkerhetskontrollen

De flesta moderna bilar har datasystem som varnar när något är fel med bilen. På instrumentpanelen visas då olika symboler som varnar var felet ligger. Det är ändå bara om du själv gör en säkerhetskontroll eftersom bilen du kör kanske inte har något datasystem. Säkerhetskontrollen delas in i sju områden:

·       Ljud och ljus

·       Torkare och spolare

·       Styrning

·       Bromsar

·      

Däck och fälg

·       Vätskor (spolarvätska, bromsvätska, kylvätska och motorolja)

·       Varningssystem                                                                              

Läs instruktionsboken för att få fullständig information om de olika delarna i säkerhetskontrollen!

Att diskutera:

·   Finns det lag om att man ska använda bilbälten ert hemland?

·   Har era bilar samma utrustning som bilarna i Sverige har?

·   Vad tror du finns mest av; manuellt- eller automatväxlade bilar?

·   Hur åker småbarn i bilen i era hemländer?

Du måste köra många timmar och tusentals mil innan du blir en van och säker förare. En del unga förare tycker att de är duktigare bilförare än vad de är. Därför råkar nybörjare oftare ut för trafikolyckor. För att minska risken för att olyckor inträffar gäller följande:

·       Planera din körning och ha gott om tid

·       Håll lägre hastighet

·       Chansa inte (vänta hellre tills du är säker på att du hinner)

·       Håll rejäla avstånd

Det är viktigt att samarbeta i trafiken. Trafiken blir säkrare om vi visar ansvar, hänsyn och gott omdöme till varandra.

Människor fungerar olika i trafiken; en del är impulsiva, andra vill vara bäst och den tredje är stressad. Alla dessa är farliga förare. Trötta förare är också farliga. Tröttheten kommer smygande. Ta inga chanser, stanna bilen om du blir trött. 

Den som dricker alkohol (vin, öl eller sprit) blir en dålig förare. Många värktabletter, medicin eller narkotika gör oss också till sämre bilförare. Låt bilen stå i de fall du inte kan avstå från alkohol eller andra droger.

Den som har 0,2 promille alkohol i blodet döms för rattfylleri. Straffet är böter eller högst 6 månaders fängelse. Personen mister sitt körkort i 1 år.

Den som har 1 promille eller mer i blodet döms för grovt rattfylleri. Straffet blir fängelse i högst 2 år. Personen mister körkortet i 2 år.

Många bilar och bussar har alkolås. För att kunna starta en sådan bil måste föraren vara nykter.

Polisen har rätt att stanna dig för att låta dig blåsa i en alkoholmätare. 

Vid en trafikkontroll kontrollerar polisen vem du är och om du har rätta att köra fordonet. Därför måste du alltid ha med dig ditt körkort.

När du tar ditt körkort har du en prövotid på två år. Om du exempelvis kör för fort, kör mot rött ljus, inte stannar vid stopplikt, kör för nära bilen framför eller om du kör rattfull kan ditt körkort återkallas. Ditt körkort spärras och spärrtiden varierar från 1 månad upp till 3 år.

Mobiltelefoni
Det är helt förbjudet att köra med en mobiltelefon i handen. Det är alltså inte tillåtet att varken prata i telefon utan handsfree, skriva SMS, surfa eller göra någonting annat med mobilen i handen under tiden som man kör.

Trafikolyckor

I Sverige finns nästan 5 miljoner personbilar. Trots att antalet ökat så har vi lyckats att minska antalet döda, tack vare bättre fordon, bättre vägar och bättre utbildade förare. Lagarna om obligatoriskt bilbälte och obligatoriskt halvljus har också påverkat att antalet döda i trafiken har minskat.

Det finns en rad olika situationer som kan dyka upp när du kör ditt fordon på väg. Tyvärr händer det alltför ofta att en olycka uppstår. Varje år rapporteras till polisen mer än 14 000 trafikolyckor där någon dödats eller skadats.

Fler män än kvinnor dör i trafikolyckor. Det är också fler män som åker fast för rattfylleri och andra trafikbrott.

Singelolyckor

En singelolycka är där endast ett fordon är inblandat. Däremot kan flera inblandade skadas eller i värsta fall omkomma. Det är tyvärr den typ av olycka som kräver mest dödsfall varje år.

Mötesolyckor

En mötesolycka är en trafikolycka där två fordon frontalkrockar efter att något av fordonet har kommit över på fel sida av vägen. Det är den typ av olycka som kräver mest dödsfall efter singelolyckor. I Sverige har man satsat mycket på nybygga mitträcken på vägen så dödantalet har under de senaste 10 åren minskat.

De vanligaste orsakerna till mötesolyckor är:

·       Att föraren blir distraherat av något/någon i bilen

·       Alkohol

·       Trötthet

·       För hög hastighet vid halt väglag

·       Föraren missbedömer mötespunkten i samband med omkörning, eller att någon förare inte är beredd på mötet.

På kvällen och natt är många förare och trötta och har nedsatt koncentration och är mindre uppmärksamma. Förare som är påverkade av alkohol och droger är också vanligare på natten.

Oskyddade trafikanter är särskilt utsatta när det är mörkt ute - tänk på att både mörka och ljusa kläder och reflexer syns sämre i regn, snö och dimma.

Viltolyckor

Det rapporteras ungefär 60 000 viltolyckor i Sverige varje år. Risken att vilda djur passerar över vägen finns i hela Sverige, dygnet runt och året om. Främst är det olyckor med rådjur men det är vid kollision med älg som flest dödsolyckor sker. För att minska risken att råka ut för en viltolycka är det därför viktigt att veta när och var risken att stöta på vilda djur på vägen är som störst.

·       I gryningen och i skymningen, då djuren oftast rör sig på jakt efter föda.

·       Under snörika vintrar, då är det lättare för djuren att gå på vägarna

·       Det sker mest antal viltolyckor mellan oktober – december och mellan maj – juni.

Många djur rör sig ofta i flock. Ser du djur springa över vägen, så måste du vara beredd på att minst 2-3 st. till kan springa över på ungefär samma plats.

Väja eller inte väja?

Du ska varken väja eller bromsa kraftigt för smådjur som ekorrar eller harar eftersom du då utsätter andra trafikanter för onödig fara. Du ska inte heller väja för rådjur utan istället bromsa för att undvika kollision. Vad gäller stora djur som älg ska du väja för att undvika en kraftig kollision. Självklart ska du först försöka få stopp på bilen genom att bromsa. Men om kollisionen inte går att undvika ska du styra mot älgens bakkropp.

Omkörningsolyckor

Omkörningsolyckor är idag bland den vanligaste olycksorsaken och leder till svåra personskador då olyckorna inträffar vid höga hastigheter. De vanligaste orsakerna till att omkörningsolyckor sker är att fordonsföraren som kör om felbedömer siktsträckan eller felbedömer det mötande fordonets hastighet.  En annan orsak är om föraren kör om trots dålig sikt och att väglaget är sämre än vad föraren tror.

Vad gör jag om jag är först på en olycksplats?

·       Börja med att tända varningsblinkers

·       Larma 112 om någon är skadad

·       Varna andra trafikanter genom att sätta ut varningstriangel

·       Stanna på olycksplatsen

·       Hjälp skadade så gott du kan

·       Om du har kört på något måste du tala om det för ägaren eller polisen.

·       Om du kör på ett vilt djur, markera platsen och kontakta polisen.
Var försiktig om du kört på björn, varg, vildsvin eller lodjur!

·      

Om du kör på tamboskap (ko, ren eller hund) kontakta i första hand ägaren.
Om du misslyckas med det måste du anmäla olyckan till polisen.

Flytta bara fordon om de utgör någon fara.

Farligt gods

På våra vägar åker dagligen lastbilar med farligt gods, exempelvis bensin eller villaolja. Andra har explosiv, giftig eller frätande last. Bilarna är märkta med orange skyltar som visar vilken last de har.

Om du kommer till en olycksplats, där en bil med farligt gods är inblandad ska du vara försiktig.

Första hjälpen, L-ABC

Det är en förkortning och samtidigt en minnesregel vad man bör prioritera vid en olycka, och den står för: Livsfarligt läge, Andning, Blödning, Cirkulationssvikt.

L-ABC kan rädda liv!

L= Livsfarligt läge
Du ska omedelbart hjälpa en person som befinner sig i livsfarligt läge. Det kan handla om att flytta någon som annars riskerar att bli påkörd, drunkna, utsättas för brand, hamna under ett ras. En person som inte andas eller har en pulsåderblödning befinner sig också i livsfarligt läge.

C= Cirkulationssvikt (fysisk chock)
En person som skadats allvarlig och förlorat mycket blod kan drabbas av ett livshotande tillstånd som kallas cirkulationssvikt. Det innebär att blodcirkulationen är så dålig att det kan leda till syrebrist i hjärnan och cellskador.

En person med cirkulationssvikt andas fort, är blek, kallsvettig, törstig och orolig. Se till att personen hålls varm, inte blöder och kan andas fritt. Behandla personen och lugnt och varsamt. Ge INTE någon mat eller dryck eftersom den kan hamna i fel strupe ifall personen svimmar.

Tänk på att lägga in dina närmaste anhörigas kontaktuppgifter i din telefon ifall du skulle råka ut för en olycka och bli skadad. Du lägger dem under benämningen ICE (in Case of Emergency).

Statistik

·       200-300 personer omkommer i trafiken varje år

·       2 000 – 3 000 personer skadas svårt i trafiken varje år

·       15 000 – 20 000 personer skadas lindrigt i trafiken varje år

·       Ca 70 personer omkommer och flera hundra skadas allvarligt i alkoholrelaterade trafikolyckor varje år

·       75 % av alla trafikanter som omkommer är män

·       40 % av alla förare och passagerna som dör i trafiken använde inte bilbälte

·       20 % av alla olyckor orsakas av trötthet

Här kan du se mer detaljerad olycksstatistik för 2023

Akutvårdsstuderande vid Yrkesakademin i Österbotten, klass SH12AK har som slutarbete gjort en film med teoretisk grund om åtgärder och händelseförlopp vid trafikolyckor. Syftet med filmen är att skapa förståelse för allmänheten, hur arbete och händelseförlopp går till vid en trafikolycka ur ett större perspektiv.

Att diskutera:

·       Vilka tecken på trötthet finns det?

·       Hur är det med alkoholintag och köra bil i ditt hemland?

·       Vilket djur tror ni är farligast att krocka med?

·       I vilket väder tror ni det är svårast att köra i?

·       Vad tror du är den största anledningen till att det är flest män som dör i trafiken?

·       Är det lag på bilbälte i ert hemland?

Bilen skapar problem i miljön, ändå är den nödvändig för många. Vi måste hjälpas åt att lösa problemen.

Avgaserna innehåller ämnen som är skadliga för dig och miljön. Ungefär 1000-3000 svenskar beräknas per år att dö i lungsjukdomar och cancer till följd av trafikens luftföroreningar.

Trafiken bidrar också med det stora problemet som kallas växthuseffekten.  Runt jorden finns en atmosfär som består av fler olika gaser, så kallade växthusgaser. De har egenskaper som gör att de kan stoppa värmestrålning som är på väg att lämna jorden, detta fenomen kallas växthuseffekten och är nödvändig för allt liv på jorden. Utan denna skyddande atmosfär av gaser skulle jorden nämligen vara ungefär 30 grader kallare än vad den är idag.

När mängden växthusgaser i atmosfären däremot ökar (exempelvis genom koldioxidutsläpp från avgaserna) så förstärks växthuseffekten. Detta leder till att medeltemperaturen stiger vilket i sin tur leder till att polarisarna smälter, att ozonhålet blir större, att djurarter utrotas och att antalet naturkatastrofer (oväder, översvämningar och svår torka) ökar.

Förutom koldioxid som ökar växthuseffekten, så innehåller avgaserna fler skadliga ämnen:

Kol(mon)oxid - Påverkar kroppens centrala nervsystem negativt och minskar blodets förmåga att ta upp syre. Om man blir förgiftad av koloxid blir man illamående och får huvudvärk, i värsta fall kan man dö.

Kväveoxider - Försurar mark och sjöar, leder till övergödning av sjöar och hav samt påverkar vår arvsmassa, våra luftvägar och våra slemhinnor negativt.

Kolväten – Påverkar vår arvsmassa och orsakar cancersjukdomar.

Ozon – Ozon i atmosfären skyddar mot solens strålning men när det bildas för nära markytan på grund av kolväte- och kväveoxidutsläpp, är ozonet skadligt för människor och för naturen. Marknära ozon irriterar våra lungor och slemhinnor och skadar vattenbalansen hos växter.

Hälsoskadliga partiklar – i närheten av fordonstrafik får vi i oss små partiklar som sot, aska, kolväten och vatten från motorförbränning och vägslitage. Utsläppen kan orsaka luftvägsbesvär och cancersjukdomar.

Buller - Fordon skapar trängsel och buller som stör och kan leda till stress och hälsoproblem som förhöjt blodtryck, sömnproblem och koncentrationssvårigheter.

Infraljud – Motorfordon skapar även ljud som är så låga att vi inte uppfattar dem. Dessa ljud kan leda till koncentrationssvårigheter, huvudvärk och trötthet.

Om vi istället använder mer förnybar energi som solenergi, vindkraft och vattenkraft påverkas inte atmosfären negativt. Exempel på förnybara bränslen är biogas och etanol. Vi måste alla hjälpas åt att skydda miljön; ta cykeln eller tåg, buss istället för bilen om det är möjligt. Nya bilar drar allt mindre bränsle vilket att mängden avgaser minskar. Elbilen släpper inte ut några avgaser alls. Du kan anpassa din körning så att den skyddar miljön, exempelvis genom att köra mjukt utan rivstarter, lätta på gasen istället för att bromsa, inte köra på tomgång, vara rädd om din bil och sköta den. Då sparar du även mycket pengar.

Vindkraft                                                         Solkraft                                                    Vattenkraft

Miljöstatistik

·       Det finns ungefär 4,7 miljoner personbilar och 7,4 miljoner motorfordon i trafik i Sverige.

·       50 % av alla bilresor är kortare än 5 km.

·       Ungefär 80 % av allt bränsle som idag används till vägtransporter är av fossilt ursprung.

·       Ungefär 50 % av kväveoxidutsläppen i Sverige kommer från fordonstrafiken.

·       Ungefär 30 % av koldioxidutsläppen i Sverige kommer från fordonstrafiken.

·       Ungefär 1 000 – 3 000 svenskar per år beräknas dö i främst cancer och akuta hjärt- och lungsjukdomar till följd av trafikens luftföroreningar.

·       Ungefär 2 miljoner svenskar utsätts för trafikbuller i hemmet.

Att diskutera:

·       Vad kan man göra för att minska växthuseffekten?

·       Varför tror du att många människor dör på grund av luftföroreningar?

Grundregler:
Trafiken är en komplicerad miljö där det lätt kan uppstå missförstånd och olyckor. Det är ett ständigt samspel mellan trafikanter som befinner sig på vägen. För att detta samspel ska fungera gäller att man tänker på följande:

·   Visa omsorg och varsamhet

·   Inte störa eller hindra i onödan

·   Visa hänsyn mot dem som befinner sig på eller bor vid vägen

·   Visa extra hänsyn mot funktionshindrade, barn och äldre

·   Inte använda bilens signalhorn i onödan, utan när situationen kräver det.
(Om du tutar kan du skrämma människor istället).

Det är viktigt att du planerar din körning och kör på ett tydligt och säkert sätt. Detta kallas defensiv körning. Defensiv körning innebär:

·   Planera och ha god tid på dig

·   Kör mjukt och bromsa i tid

·   Ligg ett steg före

·   Ta inga onödiga risker

·   Ha god uppsikt både bakåt och framåt

·   Ha goda säkerhetsmarginaler

Oskyddade trafikanter

Se dig för i trafiken, rör blicken framåt, åt sidorna och använd backspegeln för att se bakåt. Koncentrera dig på körningen, och använd INTE din mobiltelefon under körningen. Det är förbjudet!
Det finns trafikregler som du måste anpassa dig till och du måste ta hänsyn till oskyddade vägtrafikanter; exempelvis cyklister, synskadade och gående. Många äldre ser och hör sämre och reagerar långsammare. Var extra uppmärksam när du ser en äldre person i trafiken.

I trafiken måste du alltid visa för andra trafikanter vad du tänker göra. Du måste ge tecken och förstå andra trafikanters tecken. Du ger tecken med körriktningsvisaren och bromsljuset. Du kan också visa tecken genom – var på vägen du kör. Du kan visa genom att öka eller sänka farten. Bromsa i god tid om du närmar dig en korsning eller ett övergångsställe. 

Varningsblinkers får endast användas vid nödstopp och vid bogsering (på den bil som bogseras).

Hastigheter

Grundreglerna för hastighet

1.       Du måste alltid hålla en anpassad hastighet som inte överskrider hastighetsbegränsningarna

2.       Du måste alltid ta hänsyn till sikten, vägen, väglaget, din bils skick, övriga vägtrafikanter samt trafikförhållandena i övrigt.

3.       Du måste alltid ha kontroll över din bil och kunna stanna inom den del av vägen som du kan överblicka och varje hinder som går att förutse. Tänk på att: Reaktionssträcka + bromssträcka = Stoppsträcka

Bashastigheten är 30-50km/h inom tätbebyggda områden, ca 80 km/h utanför tätbebyggda områden. På många vägar gäller andra hastighetsbegränsningar, men då finns den tydligt angiven på ett vägmärke. Sverige har också hastighetsbegränsningar som 100, 110 och 120 km/h på våra större vägar som motorväg. Sänkt fart kan rädda liv och miljö. De flesta som blir påkörda vid lägre hastighet överlever. Höga farter kräver mer bränsle, mer bränsle ger mer avgaser som skadar miljön.

I lagen finns 15 specifika situationer och platser du måste hålla en tillräcklig låg hastighet för att minska olycksrisken. Det finns inte någon specifik hastighet angiven, du måste alltså hålla en hastighet som är anpassad och tillräcklig låg för situationer eller platsen.

1.   Inom tättbebyggda områden

2.   Vid övergångställen

3.   I skarpa kurvor

4.   Vid möte med andra fordon på smala vägar

5.   Vid halt väglag

6.   Nära bussar

7.   Vid järnvägskorsningar

8.   Nära barn

9.   Nära kor eller hästar på vägen

10.   Förbi en olycksplats

11.   När sikten är nedsatt på grund av ljus- eller väderleksförhållandena

12.   Där korsande fordonstrafik kan förekomma

13.   Vid risk för bländning

14.   Vid ställen där sikten är skymd

15.   Där vägarbeten pågår

Det finns vissa yrkesgrupper som vid behov får bryta vissa trafikregler, som att köra med högre hastighet än den högsta tillåtna.

Till dessa yrkesgrupper hör bland annat:

·       Poliser

·       Läkare

·       Sjuksköterskor

·       Veterinär

·       Barnmorska

·       Personal vid räddningstjänst och tull

Håll avstånd
Det är viktigt att hålla avstånd till andra trafikanter, cyklister kan vingla, framförvarande bil kan göra en kraftig inbromsning, en bildörr kan plötsligt öppnas på parkerade bilar du passerar.
3-sekunders – regeln innebär följande: Ta sikte på ett tydligt märke, exempelvis ett träd. När bilen framför dig passerar trädet börjar du räkna: -ettusenett (1001), -ettusentvå (1002), -ettusentre (1003).  Om du kommer fram till trädet innan du sagt -ettusentre, så kör du för nära. Lätta på gasen! Vid halt väglag måste du hålla mycket längre avstånd eftersom bromssträckan riskerar att bli längre.

Kantstolparna kan hjälpa dig att bedöma avståndet. Det brukar vara 50 meter mellan dem. Kantstolparna kan också hjälpa dig i nedsatt sikt och mörker. 

Rätt placering på vägen
Normalt ska du köra i det högra körfältet. Kör inte ut på vägrenen där sikten är skymd. Gena inte i kurvor. På en gata med ett körfält i din riktning visar du vart du ska genom att flytta bilen i sidled inom körfältet.

På smalare och många mindre vägar kan det vara ont om plats. Det är därför viktigt att hålla så långt till höger som möjligt. Detta är extra viktigt där sikten är skymd, till exempel vid backkrön eller kurvor. På smalare vägar finns det ofta skyltade mötesplatser för att underlätta ett möte. Vägen vid en mötesplats är breddad.

Om du planerar att köra om, bör du ställa dig följande frågor:

·       Varför ska jag köra om?

·       Hur långt fram ser jag?

·       Finns risk för mötande trafik?

·       Hur fort kör fordonet framför mig?

·       Finns det något på högerkanten, som kan tvinga fordonet framför mig att styra ut till vänster?

·       Med vilken hastighet kan jag köra om?
(Om du kör en bil med svag motor, tar omkörningen längre tid).

Omkörningen består av tre delar: Planering, Omkörning och Återgång
Fel tänkt – avbryt omkörningen!

Tänk på att det är riskabelt att köra om långa fordon; Din omkörning tar längre tid. Dessutom kan regn och smuts som slungas mot din vindruta vid dåligt väder göra att din sikt försämras.

Om du själv blir omkörd kan du underlätta genom att hålla långt till höger.
Du får INTE öka farten - det är förbjudet!

Att diskutera:

·       Vad gör man för att upptäcka oskyddade trafikanter?

·       Varför är det viktigt att hålla avstånd?

·       Vad menas med att man planerar sin omkörning?

Olika fordon

Ett fordon är ett transportmedel som används för transport på marken och har hjul.  Detta innebär att flygplan, fartyg, tåg och spårvagn inte räknas till fordon.

Exempel på fordon:

·       Bil

·       Lastbil

·       Motorcykel

·       Buss

·       Cykel

·       Sidvagn

·       Häst-vagn

·       Släpfordon

Långsamtgående fordon
Fordon som är konstruerade för en högsta hastighet på 45 km/h kallas för långsamtgående fordon. Långsamtgående fordon ska vara utrustade med en orangeröd triangelformad LGF.-skylt och får köra i 30, 40 eller 45 km/h beroende på vad det är för fordon.

https://trafiko.se/faktabank/fragor/vilken-ar-den-hogsta-tillatna-hastigheten-for-ett-lgf-fordon

På en mindre landsväg är bashastigheten 70 km/ h men det finns många ställen då du måste köra långsammare:

·   När det ligger hus och gårdar tätt intill vägen

·   Om det är traktorer och andra långsamtgående fordon på vägen

·   Vid utfarter

·   När det är husdjur eller vilda djur på vägen

·   När du kör på smala vägar

·   Vid kurvor och backar med skymd sikt

Järnvägskorsningar
Kör så du kan stanna, om tåget kommer. Tåget har alltid rätt att köra före. Olyckor händer ofta på grund av att bilförare chansar att de hinner före. Det finns järnvägskorsningar med bommar och utan bommar.

Stadskörning
Stadstrafik kan vara mycket krävande, därför finns en rad olika regler som du måste känna till. Du måste till exempel veta var du får stanna och parkera, var och när det är tillåtet att köra om, och när du måste lämna företräde för andra fordon. 

·       Försök att ta det lugnt

·       Rör blicken

·       Håll avstånd

·       Var handlingsberedd

·       Håll ögonkontakt

·       Visa hänsyn

·       Var uppmärksam

Välj rätt körfält
Vägvisarna över körfälten hjälper dig i god tid att välja rätt körfält. Håll därför avstånd så att du hinner välja rätt. I körbanan finns pilar som motsvarar vägvisarnas pilar. Heldragna linjer i körfältet visar att du inte får byta körfält. 

Kö-körning
I stadstrafik är det ofta köer. Ligg inte för nära bilen framför. Om den gör en hastig inbromsning riskerar du att bli påkörd bakifrån. Det är vid påkörning bakifrån som pisksnärtskador i nacken uppkommer.

På många gator gäller datumparkering. Det innebär att det beroende av datum endast är tillåtet att parkera på den en eller andra sidan av gatan. Reglerna om datumparkering är till för att underlätta för snöröjning, sandning eller gatusopning, som oftast sker nattetid.

Vid detta förbudsmärke får du stanna för av- och påstigning eller lossning och lastning.

Allmänna regler för parkering
Parkera på vägen högra sida. Se till så att bilen inte börjar rulla. Lägg i ettans växel och lägg i handbromsen. Lås bilen och ta nycklarna med dig. Lämna inte små barn eller djur i bilen!

Att diskutera:

·       Varför tror du att det finns så många olika hastighetsbegränsningar?

·       Vad tror du kan hända om du inte följer hastighetsbegränsningarna som finns på vägarna?

En väg är en landsväg, gata, gångbana och cykelbana. Även en parkeringsplats är en väg. Vägen kan både vara en grusväg eller en asfalterad väg.

Körbana kallas den delen av vägen, som bilar och andra fordon kör på. Vägrenen är en säkerhetszon för mopeder, cyklar, traktorer och gående.

Om du får fel på bilen ska du köra ut på vägrenen. Kom ihåg att sätta ut en varningstriangel ca 100 meter före olycksplatsen.

Körbanan delas in i körfält. Det kan vara ett eller två körfält i samma färdriktning. De kan då vara markerade med streckade eller heldragna linjer.

Vägvisare
Det finns olika vägvisare för att du lättare ska kunna hitta. De är indelade i olika färger för olika innebörd.  Nedan visas ett fåtal, det finns fler sorters vägvisare.

Olika vägar

Landsväg

En landsväg är en väg för fordonstrafik utanför tätortsområde som inte är motorväg. Den är gjord för trafik i båda riktningarna, en så kallat tvåfältsväg. Det sker ofta svåra olyckor på landsväg och det beror ofta på höga farter och dålig sikt.

Privat/Enskild väg

Privata och enskilda vägar finns det gott om i Sverige. En privat väg ägs och underhålls av en privatperson eller företag. Det är ägaren till vägen som underhåller den och har möjlighet att sätta regler för den. En privat vägskylt kan vara ett bra sätt för trafikanter att visa att den allmänna vägen tar slut.

Att köra ut på en större väg
När du ska köra ut på en större landsväg måste du vara uppmärksam och visa tydligt vad du tänker göra.

·         Sänk farten i god tid när du närmar dig korsningen.

·         Ge tecken och placera dig rätt

·         Följ väjningsreglerna

Avfart från en större väg
Trafikanterna bakom dig måste förstå vad du tänker göra.

·         Titta i backspegeln på trafiken bakom dig.

·         Ge tecken i god tid.

·         Visa bilister bakom hur du tänker svänga

·         Placera bilen tydligt åt höger om du ska svänga höger

Mörkerkörning

I mörker ser du sämre och det är mycket svårare att bedöma avståndet till och hastigheten på andra fordon, än vad det är i dagsljus. Det är viktigt att du är medveten om de förhöjda riskerna med mörkerkörning och att du lär dig att använda bilens ljus på rätt sätt för att minska riskerna.

När du kör i mörker så ska du normalt placera bilen närmare mitten av körbanan, alltså längre till vänster i körfältet än vid körning i dagsljus. Denna placering minskar risken att köra på något eller någon vid vägkanten samt ger dig lite mer tid och utrymme att agera om exempelvis ett rådjur springer ut på vägen.

Synen försämras ofta med åldern. Därför är det viktigt att undersöka synen då och då. Även vindrutan och vindrutetorkarnas skick är viktiga för hur bra du ser. En smutsig och repig vindruta kan försämra sikten avsevärt.

Människor som är ute i mörkret utan reflexer, förstår nog inte att de är osynliga. Om du kör på halvljus upptäcker du en mörkklädd människa först när personen är 20 till 30 meter ifrån dig.

Är du mörkklädd syns du dåligt i mörker! Reflexer och ljusa kläder syns bättre!

Belysningskrav
I Sverige är det lag på att bilens ljus ska vara tända även när det är ljust ute.

Obligatoriska ljus

Dagsljus: Halvljus, varselljus eller dimljus.

Gryning, skymning eller mörker: Halvljus eller helljus. Dimljus om det är dimma eller kraftig nederbörd (regn, snö eller hagel). Parkeringsljus om du har parkerat eller stannat på en väg (även vid tillfälliga stopp).

Dimma eller kraftig nederbörd (regn, snö eller hagel): Halvljus, helljus eller dimljus. Dimbakljus är tillåtet om sikten är kraftigt nedsatt och ljuset inte bländar bakomvarande fordon.

Vid dimma eller kraftig nederbörd så är det i regel effektivare och säkrare att använda dimljuset eller halvljuset än att använda helljuset. Det beror på att helljuset är så starkt och riktat i en sådan vinkel att det reflekteras i vattenpartiklarna och bländar dig.

Nödstopp: Varningsblinkers. I gryning, skymning eller mörker ska du även tända bilens parkeringsljus.
Sätt ut varningstriangel, och använd en reflexväst för att du ska synas tydligt ifall du lämnar bilen.

Förbjudna ljuskombinationer:
Vissa ljus får du inte ha tända samtidigt eftersom kombinationen kan vara bländande för andra trafikanter. Följande kombinationer är förbjudna:

·         Halvljus och dimljus

·         Halvljus och varselljus

·         Halvljus och extraljus

·         Dimljus och varselljus

Om du kör med förbjuden ljuskombination riskerar du böter.

Helljuset
Vid mörkerkörning ska du använda helljuset så mycket som möjligt. Du får dock inte köra med helljus:

·         När du möter ett fordon

·         När du kör bakom ett fordon och är så nära att föraren kan bli bländad.

·         När du möter ett tåg, spårvagn eller fartyg om det finns risk för bländning.

·         När vägen har tillfredsställande belysning (gatubelysning).

Observera att du inte måste blända av för fotgängare. Helljuset gör det lättare att se dem ordentligt.

Rätt belysning

Helljuset och halvljuset får inte blända andra trafikanter. Extraljus får endaste användas tillsammans med helljuset.  Varselljuset får du använda istället för halvljuset i dagsljus med god sikt. Dimljuset får du använda i dagsljus, i dimma eller kraftig nederbörd. Dimljus och halvljus får inte användas samtidigt.

Baktill på bilen ska finnas ska finnas två baklyktor med rött ljus, och en eller två baklyktor med vitt ljus. Baktill ska också finnas två eller tre bromsljus som visar rött ljus, skyltlykta med vitt ljus och två röda reflexer.

Körriktningsvisarna ska vara orangegula, två fram och två bak och en lykta på var sida.

Om du parkerar eller stannar bilen på en väg i gryning, skymning eller mörker måste du tända bilens parkeringsljus, även om du bara ska parkera eller stanna en kort stund. Parkeringsljusen är vitt ljus i två lyktor.

Vinter- och halkkörning

Fördelen med riktig vinterkörning, alltså när det är riktigt kallt, snöar eller ligger snö och is på vägen, är att man då vet att det är halt och kan anpassa sin körning efter det. Men trots att du vet att det är halt så kan vinterkörning fortfarande vara riskfylld och mycket svår.

Det absolut viktigaste när det är halt är att inte köra för fort. Om du kör för fort när det är halt så kommer du förr eller senare att hamna i en situation där det är omöjligt att undvika en olycka.

Is på vägen innebär alltid halka, men även snö kan försvåra körningen och öka riskerna.

Polerad snö kan förekomma i vältrafikerade korsningar, där många fordon startar och stannar.

När det har snöat så finns det ofta spår av barmark på vägen som bildats av all trafik. Men vägen kan ändå vara hal och ge sämre väggrepp. Kör därför inte för fort i spåren.

Snösträngar kan förekomma på eller vid sidan av vägbanan långt efter att det har slutat snöa och blivit varmare. Risken för sladd är mycket stor på och kring dessa. Tänk extra på eventuella snösträngar när du planerar att göra en omkörning.

När det är väldigt kallt ute och snöar, eller när det precis har snöat, så kan andra fordon dra upp snö från vägen, precis som damm, så att snörök bildas. När det är snörök så blir sikten ofta kraftigt nedsatt. Snörök kan förekomma var som helst men är vanligare i norra Sverige. Det är väldigt viktigt att du kör försiktigt och håller ett ordentligt avstånd till framförvarande fordon.

Snödrev är i princip samma sak som snörök men orsakas av kraftig vind och är vanligare i södra Sverige.

Plogade vägar
När det är riktigt mycket snö på vägen är det väldigt svårt att se vägmarkeringarna, då får du förlita dig på plogningen.  När vägen är plogad ska du tänka på att plogbilen kan ha plogat ett område som är bredare än körbanan. För att inte riskera att hamna utanför körbanans kant, med en sladd eller avåkning som följd, är det viktigt att inte köra för nära plogpinnarna – de är nämligen nedsatta i vägens stödkant, precis innan diket börjar.

Körteknik vid halt väglag
När vägbanan är hal så är det viktigt att du anpassar din hastighet efter vägens utseende och trafiken på vägen. Sänk hastigheten i god tid före kurvor och håll lämpligt avstånd om du har fordon framför dig.

Är det riktigt halt ska du försöka att styra med små rattrörelser för att undvika att få sladd. När du gasar ska du göra det försiktigt, med väldigt lätt fot på gasen.

Vid halt väglag ska du försöka att köra på så hög växel som möjligt. Det beror på att friktionen mellan vägbanan och däcken är låg när vägen är hal vilket leder till att bilen slirar om du gasar för mycket. Om du kör på en hög växel så är det lättare att behålla väggreppet och undvika att bilen slirar.

När du kör nerför backar är det bättre om du utnyttjar motorbromsen, det vill säga att du växlar ned till en lägre växel.

Bromsteknik vid halt väglag
När vägbanan är hal är det viktigt att sänka hastigheten i god tid innan kurvor, avfarter, korsningar och liknande. Om du börjar att bromsa för sent riskerar du att köra av vägen eller orsaka en olycka.

Bromssträckan på isigt underlag blir 2-3 gånger längre med dubbdäck och 3-4 gånger längre med odubbade vinterdäck jämfört med bromssträckan på torr asfalt med sommardäck.

Det mest förrädiska vinterväglaget uppstår när det klarnar upp efter regn eller dimma och det är någon plusgrad ute- det då den så kallade svarta halkan kan slå till. Den syns inte och den kommer blixtsnabbt när fukt på vägbanan fryser till is- det sker oftast på vintern men det kan även ske på våren och hösten. Eftersom vägbanans temperatur oftast är betydligt kallare än utomhustemperaturen så måste du räkna med att det är halt så fort termometern visar +4°C eller kallare.

Risken för svart halka är extra stor vid/ på:

·         Vägar längs med öppet vatten

·         Vägar genom öppna åkerlandskap

·         Underkylt regn

·         Frysande regn

·         Skuggiga skogspartier

·         Fuktig väg och uppklarnande väder

Innan du kör iväg med bilen på vintern måste du först skrapa bort frost och is från rutorna.
Följande gäller:

·         Du måste ha fri sikt genom fönster och i speglar (Frost och is på rutorna begränsar din sikt).

·         Strålkastare och övriga lyktor ska vara snöfria

·         Registreringsskyltarna ska kunna avläsas

·         Det får inte ligga snö och is på taket (Det kan glida ner och inte bara skymma din sikt utan även störa förare i bakomvarande fordon).

Tänk på att tomgångskörning i regel inte är tillåtet längre än 1 minut. Ta därför bort snö och is från bilen innan du startar motorn.

Vinterutrustning i bilen
Om du blir överraskad av ett plötsligt snöoväder, kör i diket eller får motorstopp och blir ståendes i kylan så gäller det att vara förberedd. Därför bör du alltid ha följande utrusning i bilen när du kör under vintertid:

·         Snöborste och isskrapa

·         Snöskyffel

·         Startkablar

·         Bogserlina

·         Extra varningstriangel

·         Reflexväst

·         Mobiltelefon

·         Spolarvätska

·         Ficklampa

·         Ordentliga kläder/ skor och en filt

Vinterdäck
Det är krav på att använda vinterdäck eller likvärdig utrustning mellan 1 december och 31 mars om det råder vinterväglag.

Vinterväglag anses råda när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Tänk på att även vägrenen räknas till vägen.

Lagen om vinterdäck

·         1 december – 31 mars måste vinterdäck användas om vinterväglag råder.

·         1 oktober – 15 april är dubbade vinterdäck tillåtna.

·         16 april – 30 september är det dubbdäcksförbud om inte vinterväglag råder eller förväntas.

Vinterdäck måste ha ett mönsterdjup på minst 3 millimeter. Du får själv välja om vinterdäcken ska vara dubbade eller odubbade (så kallade friktionsdäck) men du får inte blanda - alla däck måste vara antingen dubbade eller odubbade.

Eftersom det är lagligt och kan kännas smidigt att slippa byta däck väljer tyvärr många att köra med odubbade däck hela året. Men att använda odubbade däck på sommaren kan medföra stora risker.
Tester visar att odubbade vinterdäck på sommaren leder till:

·         Över 40 % längre bromssträcka

·         Sämre väggrepp och stabilitet

·         Ökad risk för vattenplaning

·         Ökad risk för sladd vid undanmanövrar

Orsaken till att odubbade vinterdäck fungerar så dåligt på sommarväglag beror på att de har en mycket mjukare gummiblandning och ett finare däckmönster än sommardäck. Detta gör att däcken kan greppa bra på snö och is, men vid högre temperaturer blir gummit alldeles för mjukt, och det fina mönstret gör att däcken inte får fäste på den varma asfalten.

Odubbade vinterdäck slits även snabbare när de används på sommaren, vilket är dåligt för både miljön och din privatekonomi.

Halka på våren, sommaren och hösten
Risken för halka är självklart störst under vintern, men du måste vara medveten om att det av olika anledningar kan vara halt på vägen året om.

Plötsliga temperatursvängningar, dimma, blöta löv och vattensamlingar är bara några exempel på sådant som kan leda till halka trots att det är långt ifrån vinterväglag.

Under våren kan det ibland bli så kallt att regn och smältvatten fryser till is under kvällen och natten. Risken för denna så kallade fläckvisa halka är speciellt stor i skuggiga partier och på broar och viadukter.

Även så kallad frosthalka kan bildas på snöfria vägar under våren då luftens fukt fryser på vägbanan. Frosthalka är vanligast i gryningen och tidigt på morgonen efter en kall och klar natt. Även dimma kan orsaka frosthalka.

Det kan vara halt på sommaren både när solen skiner och i samband med regn. När det är riktigt varmt och soligt kan tjära tränga upp ur asfalten vilket gör vägen hal. När det regnar efter en tids värmebölja så kan det bildas en hal hinna på vägen som består av damm, avgaser, oljerester och däckavlagringar. Gatsten kan bli extremt hal av denna anledning. Väggreppet är som sämst i början av regnskuren eftersom den hala hinnan hela tiden tunnas ut och sköljs bort av regnet. Helt nylagd asfalt kan också bli extremt hal i samband med regn och stark värme.

På hösten kan fallna löv eller jord och lera från jordbruksmaskiner orsaka halka, i synnerhet i samband med regn. Precis som på våren även fläckvis halka och frosthalka orsakas av plötsliga temperatursvängningar och efter kalla kvällar och nätter.

Risk för vattenplaning finns året om eftersom vattensamlingar kan finnas på vägen året om. Vattenplaning är när ett fordon kör så fort genom en vattensamling att det uppstår en vattenfilm mellan fordonets däck och vägbanan som gör att fordonets väggrepp försvinner helt.

Undvik sladd
När det är risk för halka ska du alltid tänka på att i första hand undvika att hamna i en farlig situation. Om du har övertro på din bil och dina tekniska körfärdigheter så kommer du förr eller senare att hamna i en situation där det är omöjligt att undvika en olycka.

Risken för sladd finns alltid om det är halt på vägen – speciellt om du kör fort – oavsett hur bra du, din bil och bilens däck är. Anpassa därför alltid din körning, din hastighet och avståndet till framförvarande fordon efter sikt, väglag och övriga trafikförhållanden.

När du kör med tillkopplat släp och bromsar så finns det risk att bilen bromsas bättre än släpet. Risken är extra stor vid halt väglag – speciellt i nedförsbackar och i kurvor.

Att diskutera:

·         Varför använder så få människor reflex eller lyse på cykeln i mörker tror du?

·         Vad ska man tänka på när man kör bil och det är halt ute?

Vägmärken

Det finns flera typer av vägmärken och ca 350 specifika trafikmärken. Det är Sveriges regering som fastställer vägmärke och andra anordningar.

I Sverige har vi högertrafik. Du ska alltså titta på och följa vägmärken och signaler på höger sida av vägen.

Väjningspliktsmärken        

Under gruppen väjningspliktsmärken hittar du de märken som upplyser om stopp- eller väjningsplikt. Väjningspliktsmärken är oftast triangelformade men kan vara som en stoppskylt eller som en övergångsskylt.