3 марта

У каждого города в судьбе было некое знаменательное событие, ставшее поворотным пунктом в его истории. И потому небольшие когда-то волжские поселения со временем превратились в большие города, а столицы удельных княжеств уменьшились до размеров едва заметного на карте поселка.

В судьбе Рыбинска счастливым событием стало строительство Санкт-Петербурга. Транспортировка огромного количества самых разнообразных товаров шла через Волгу и искусственные водные системы ее притоков: Вышневолоцкую, Тихвинскую, Мариинскую. Рыбинск был самым северным городом излучины Волги, выше которой начиналось мелководье, и большие, тяжелые баржи с грузом хлеба, соли, железа, подниматься не могли. Потому здесь приходилось перегружать товары на небольшие суда. Рыбинск с начала XVIII века стал крупнейшим транспортным, перевалочным, торговым центром, рынком хлеба и рабочей силы. Поскольку создание новой российской столицы открыло новую страницу в истории Рыбинска, то во многих сферах жизни – в экономике, планировании, архитектурном образе, городском укладе – Рыбинск ориентировался на Петербург.

Вы почувствуете это сами, как только впервые пройдете по улицам старой части города. Особенность Рыбинска в том, что здесь сохранился не один или два квартала исторической застройки, а большая часть старого города – целиком. В непрерывности фасадов центральной улицы – Крестовой – вы увидите провинциальное подобие Невского проспекта. В архитектурных особенностях Спасо-Преображенского собора, называемого повсеместно «Красой Поволжья», вы ясно различите черты питерского Исаакиевского собора. В стройности городской планировки хорошо видна попытка повторить четкость планировочной схемы северной столицы.

На заре истории строившейся северной столицы рыбинские купцы были организаторами торговых и транспортных потоков, обеспечивавших Санкт-Петербург. Масштаб мышления, размах деятельности, широта экономического и политического кругозора выдвигали рыбинских предпринимателей в число общепризнанных политических лидеров. Наказ рыбнослободского купца Алексея Попова в комиссию по составлению свода законов, созданную Екатериной II, стал манифестом всего российского купечества.

Немного в стороне от парадных видов Рыбинска, на углу улиц Чкалова и Гоголя стоит старинный купеческий особняк. Он обветшал, но еще радует глаз лепным декором и ажурными решетками балконов с вензелями владельца: «А.Г.» – Александр Григорьевский. Эта фамилия дана семейству рыбинского купца императором Петром I. В семейных преданиях сохранились рассказы о встречах представителей этого рода с Петром. Казна российская во все времена не была слишком обильной. Петру лично приходилось обращаться к богатым согражданам с просьбой помочь Отечеству. Очевидно, Григорьевские не были людьми бедными, коль скоро давали взаймы императору значительные суммы на строительство Ладожского канала. Видимо, и отношения с государем у рыбнослободских купцов были достаточно доверительными. Петр попросил простить долг и пожертвовать казне взятые деньги. На что Григорьевские согласились, считая себя сынами Отечества. Интересно свидетельство выросшего в Рыбинске академика А.А. Ухтомского, ученого-физиолога, руководителя академического института в рамках Ленинградского университета. Он писал, что в руки его в Рыбинске попали записки о встречах рыбинских купцов с Петром. «Какие это были наблюдательные, выдающиеся по уму и крепкие люди!», – пишет Ухтомский.

Именно на средства рыбинских купцов был построен и Спасо-Преображенский собор в Рыбинске, история проекта которого тесно связана с Санкт-Петербургом. Как известно, главный храм Северной столицы – Исаакиевский собор – был построен по проекту архитектора Монферрана, который стал победителем конкурса, объявленного в связи со строительством этого храма. Другой участник этого конкурса, академик архитектуры А.И. Мельников, продал свой проект Рыбинску.

Ещё одно свидетельство глубокой внутренней связи столицы и провинции, Санкт-Петербурга и Рыбинска – судьбы выдающихся земляков, которых за минувшие триста лет подарила миру эта земля. Среди них – адмирал Феодор Ушаков, родившийся в 1745 году и до шестнадцати лет воспитывавшийся в родительском доме в сельце Бурнакове нынешнего Рыбинского района, окончивший свое служение на военно-морском поприще в Санкт-Петербурге. Среди них – духовник монахов Александро-Невской лавры, преподобный Серафим Вырицкий, уроженец деревни Вахромеево Арефинской волости Рыбинского уезда.

Свидетельство такой духовной связи – и судьбы русских ученых, составивших славу отечественной науки: физиолога А.А. Ухтомского и радиотехника, разработчика зенитных ракетных комплексов А.А. Расплетина, востоковеда Н.А. Невского и физика-эколога К.Я. Кондратьева и многих других.

Первая половина ХХ века были временем потрясений для всей страны. Но для рыбинцев это был особый период – 14 апреля 1941-го года опустились мощные затворы Рыбинской ГЭС, началось заполнение Рыбинского моря.

Это самое большое водохранилище Европы существует уже почти восемьдесят лет. Оно живет и изменяется по своим собственным законам, которые не перестает исследовать человек (именно для этого по соседству с Рыбинском в академическом поселке Борок создан и работает Институт биологии внутренних вод Российской Академии наук). Это море и Рыбинская ГЭС стали привычными элементами городского пейзажа, теми условиями, в которых живет и развивается современный Рыбинск. Но такая же реальность – и город Молога, лежащий на дне рукотворного моря. Реальным его продолжают ощущать сотни мологжан и их потомки. Именно потому, что таких людей много, и память их – настойчива, и появился в Рыбинске, в 1995 году музей Мологи, открытый в бывшей часовне Мологского Афанасьевского монастыря.

Местность, на которой возник город Молога, впервые упомянута в летописи в 1149 года, здесь на берегах реки Сить 4 марта 1238 года состоялась знаменитая битва с татаро-монголами. С XIV века существовало Мологское княжество, а с XV века мологская ярмарка была известна далеко за пределами Верхнего Поволжья. В Мологском крае были Афанасьевский, Леушинский и Югско-Дорофеевский монастыри.

На дне Рыбинского моря погибли и богатые дворянские усадьбы, среди которых поместья известного государственного деятеля А.И. Мусина-Пушкина, а также известных дворянских фамилий – князей Волконских, Голицыных, Куракиных.

В Мологском уезде находились две усадьбы Мусиных-Пушкиных – Иловна и Борисоглеб. В 20-е годы из предметов и произведений искусства, поступивших, в том числе, и из этих двух усадеб, сформировалась коллекция Рыбинского музея-заповедника. Граф Алексей Иванович Мусин-Пушкин более всего известен сегодня как археограф и собиратель древних рукописей. Его собирательская деятельность началась с того, что он приобрел архив П.Н. Крекшина, историка Петра Первого. Кроме интереснейших документов царствования Петра I, здесь был обнаружен и «Летописец российский преподобного Нестора древлеписьменной на пергамине». Эта летопись вошла в историю под названием Лаврентьевской летописи.

Императрица Екатерина Вторая, познакомившись с коллекцией Мусина-Пушкина, получившей широкую известность в Петербурге, назначила Алексея Ивановича обер-прокурором Синода, а следующим указом повелела собирать в Синоде древние рукописи и старопечатные книги из всех церквей и монастырей России. Во все епархии разослали предписание, обязывавшее присылать старинные бумаги, и уже в первый год было получено до ста рукописей. Мусин-Пушкин получил неограниченные возможности для исторических занятий.

Большую коллекцию ростовских и ярославских древностей Мусин-Пушкин получил благодаря знакомству с архиепископом Ярославским и Ростовским Ареснием (Верещагиным). Среди старинных документов оказалось и знаменитое «Слово о полку Игореве», хранившееся в ризнице Спасо-Преображенского собора упраздненного Спасо-Ярославского монастыря. Находка и публикация этого бесценного памятника древнерусской литературы принесли коллекционеру мировую известность.

Семейная портретная галерея Мусин-Пушкины хранится сегодня в Рыбинском музее-заповеднике. А открытие музея Мологи в 1995 году стало значительным для Мусин-Пушкиных событием семей ной истории.

Трудную работу по сбору и систематизации информации, экспонатов, подготовке экспозиции музея Мологи в 1990-е годы взял на себя научный сотрудник Рыбинского музея-заповедника Николай Макарович Алексеев. Более полутора десятков лет он поддерживал переписку с рассеянными по всему свету мологжанами, среди которых были и многочисленные потомки Мусин-Пушкиных.

И вот в августе 1995 года в Рыбинске, погрязшем в миллиардных долгах, сотрясаемом забастовками и невыплатой зарплаты, интенсивным разрушением исторической части города, на одну из первых встреч мологжан вдруг собрались несколько десятков потомков Мусин-Пушкиных со всех концов света. Задача достойно встретить столь многочисленную международную делегацию сплотила рыбинцев, отодвинула на второй план многочисленные разногласия. Кажется, с того момента послеперестроечная жизнь в городе начала потихоньку налаживаться, входить в новое русло. Оказывается, для этого стоило лишь отремонтировать совсем маленькую часовенку, и открыть там музей. А гости собрались потому, что это очень нужно было, по сути дела, одному человеку – директору музея Мологи Николаю Макаровичу Алексееву…

С той поры каждый год во вторую субботу августа здесь, в музее Мологи, проходит встреча бывших мологжан. В нём есть и часовня памяти, в которой теплится неугасимая лампада.

Исторический центр и старые кварталы составляют сегодня лишь небольшую часть Рыбинска. Город раскинулся по правому берегу Волги на 26 километров, и пассажиры туристических теплоходов часто недоумевают – как долго не кончается городской пейзаж этого не слишком большого, на первый взгляд, и не широко известного города. Он начинается задолго до Рыбинских шлюзов, самых глубоких на Волге, и продолжается до самого порта и Рыбинского элеватора.

Промышленное ядро современного Рыбинска — ПАО «Научно-производственное объединение «Сатурн», специализирующееся на производстве газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации. В 2016 году исполнилось сто лет с момента основания этого предприятия. Своим появлением оно «обязано» Первой мировой войне, когда возникшая в государстве потребность в производстве большого количества автомобилей для военного ведомства России привела к поиску предприятий для размещения крупного государственного заказа. В списке таких предприятий был и рыбинский завод «Русский Рено», строительство которого началось в октябре 1916 года. (Устав совместного российско-французского акционерного общества «Русский Рено» был Высочайше утвержден императором Николаем II в 1914 году). Так возник завод, которому было суждено всего лишь через несколько десятилетий стать мощным центром технологического и социального развития всего региона.

Вначале предприятие занималось ремонтом автомобильной техники, поступавшей сюда с фронтов Первой мировой. После революции и национализации, уже во второй половине 1920-х было передано в ведомство нарождавшегося авиапрома. В 1930-е развитие было стремительным. На поршневых двигателях рыбинского завода летал самолет Валерия Чкалова. Перед Великой Отечественной войной завод выпускал сорок моторов в сутки. Потом была эвакуация на Урал, темпы и масштабы которой были просто фантастические: получив распоряжение от Верховного Главнокомандующего 16 октября 1941 года, громадный завод был перемещен со всей техникой и людскими ресурсами за три недели, и в конце декабря выпустил первые авиадвигатели уже на новом месте — в Уфе. Этот трагический исход, стоивший множества человеческих жизней, и сегодня помнят в рыбинских семьях, и как самую дорогую святыню хранят письма-треугольнички военного времени из Уфы. А главный мемориал Великой Победы в Рыбинске украшен стелой, на вершине которой — фигура моторостроителя с винтом от самолета в руках. Этот памятник воздвигнут в те годы, когда тема эвакуации завода оставалась закрытой (гриф секретности был снят лишь в 1995 году).

Возрождение рыбинского завода началось сразу после того, как завершились бомбежки, — на руинах разрушенных снарядами цехов. Вернувшись к мирной жизни, завод не только стал одним из крупнейших двигателестроительных предприятий страны, но и строительной базой региона: в конце 1970-х рыбинские моторостроители возводили до восьмидесяти объектов социального назначения за год — школы, детсады, больницы, фермы, подстанции, дома культуры, и, конечно, целые кварталы жилых домов. Новый Рыбинск, в котором к концу ХХ века проживало около 250 тысяч человек, процентов на 80 построен моторостроителями.

Своя особая история — у Рыбинского КБ моторостроения, более восьми десятилетий занимающегося разработкой новых двигателей. На заре создания в нем успел потрудиться даже отбывавший здесь наказание Александр Исаевич Солженицын, специализацией которого были расчеты по будущему турбореактивному двигателю. Среди продукции конструкторского бюро в ХХ веке были не только двигатели вертикального взлета и посадки, или мотор для самолета-амфибии, но и уникальные РД36-51 для пассажирского самолета Ту-144Д, совершавшего перелет от Москвы до Хабаровска за три с половиной часа.

Другим промышленным флагманов в Рыбинске ХХ века был Волжский машиностроительный завод, относившийся с министерству атомного машиностроения. Именно здесь, например, была сделана первая конструкция международной космической станции «Мир».

Сегодня в Рыбинске около тридцати крупных промышленных предприятий. Здесь выпускают газотурбинные станции и снегоходы, строят морские и речные суда и катера, делают железо-бетонные конструкции, электрические кабели, мебель, и многое другое. Это примерно пятая часть того количества заводов, которое существовало здесь в 1980-е годы.

В этом году Рыбинск отпразднует историческую дату — 950 лет основания. Точка отсчета — «Повесть временных лет» 1071 года, в которой отмечено первое упоминание об этом поселении.

Рыбинск — это модель России, — так считают рыбинцы. Их поддерживают ученые из института социально-экономических проблем народонаселения РАН, проводившие здесь социологические исследования. Их поиски среднестатистического города России остановились именно на Рыбинске, втором по величине городе Ярославской области, расположенном в самой северной точке реки Волги, у слияния ее с Шексной и Черемухой, на расстоянии 320 километров от Москвы и 720 — от Санкт-Петербурга. Оказалось, что именно здесь «сбалансированно» выглядя такие показатели, как соотношение цивилизации и природы, промышленности и учреждений образования, старшего и младшего поколения, мужчин и женщин, и многие другие.

В минувшем десятилетии город заметно похорошел. Выполнены масштабные работы по берегоукреплению, и теперь в Рыбинске есть продолжительная набережная — любимое место прогулок. Обновлена Красная площадь, реконструированы и обновлены проезжая часть и тротуары старого центра. Но впереди, конечно, еще много трудов по сохранению и приумножению богатого исторического и культурного наследия, доставшегося городу, прежде всего — трудов по сохранению памяти, воспитанию новых поколений горожан в духе уважения к историческому прошлому родного края.

Анна Романова

1 Подлинник Писцовой книги Рыбной слободы(1676 г.) не сохранился, существует лишь несколько рукописных копий XVIII—XIX вв. Одна из них стала основой печатного издания Писцовой книги в 1917 г., экземпляр которой и хранится в РФ ГАЯО.

2 Левина Г.Д. Экскурсия по Рыбной слободе. 1676 год.// «Рыбинская среда», №1 (69), 2010 год, с. 18.

Красная площадь: центральная площадь Рыбинска Исторический центр многих городов в древности был большим местом торговли. Также и Красная площадь Рыбинска тоже когда-то была базарной, ярмарочной. В народе её называли Крестом, потому что находилась она на пересечении главных улиц.

В первой половине XIX века она приобрела благоустроенный, цивилизованный вид. Здесь расположились Красный и Мучной гостиные дворы (торговые ряды), административные учреждения, банки, торговые конторы, магазины, гостиницы, кафе и рестораны. Центральное место в архитектурном ансамбле Красной площади занимает Новая хлебная биржа, возведённая в 1912 году.

Это здание в неорусском стиле сочетает традиции русской архитектуры и веяния модерна.

В мае 1914 года на Красной площади открыли первый в истории города памятник. Это была величественная бронзовая скульптура царя Александра II, на постаменте из красного гранита. Царя-освободителя, вполне логично, увековечили в городе богатых купцов, которые все были выходцами из крестьян, бывших рабов-крепостных. Но статую царя уничтожили в первые годы советской власти. А на тот же постамент установили нового освободителя – Владимира Ильича Ленина. В 2000-е годы власти реконструировали Красную площадь, подчеркнув её исторический облик. Убрали асфальт, бетонные опоры фонарей и проезды для машин. Площадь сделалалась полностью пешеходной, выложенной плиткой, стилизованной под брусчатку, на фасадах гостиных дворов разместили вывески в стиле начала XX века.

В 2017 году мэрия Рыбинска провела реконструкцию площади: ей вернули дореволюционный облик. Исчезли асфальт, бетонные опоры фонарей и проезды для машин. Площадь сделали полностью пешеходной, выложили плиткой, стилизованной под брусчатку, а на фасады гостиных дворов установили вывески, отсылающие к духу и орфографии начала XX века.

Источник: https://citysee.ru/russia/tsfo/yaroslavskaya-oblast/ryibinsk-dostoprimechatelnosti-goroda.html