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年末エキシビジョンレースは のどあめ 選手が優勝🎉 おめでとうございます 第2戦は 1/24 20:30～ 筑波サーキット Gr.3
第1戦：ハイスピードリンク フルコース
第2戦：筑波サーキット フルコース
第3戦：オートポリス インターナショナル レーシングコース フルコース
第4戦：富士スピードウェイ フルコース
第5戦：京都ドライビングパーク 山際
第6戦：鈴鹿サーキット フルコース
第 1 戦
第 1 戦
コース ハイスピードリンク フルコース
車種 マツダ LM55 VGT（Gr.1）
時間制限 10分
天候 S01
時間帯 日の出
ｽﾀｰﾄ路面 0%
天体TR速度 25倍
ｽﾀｰﾄ方式 ｸﾞﾘｯﾄﾞｽﾀｰﾄ
ｸﾞﾘｯﾄﾞｿｰﾄ ﾀｲﾑによるｸﾞﾘｯﾄﾞ
BoP/ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ ｵﾝ
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ 禁止
ﾌﾞｰｽﾄ なし
ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑの強さ ﾘｱﾙ
車両の破損表現 ｵﾝ
ﾒｶﾆｶﾙﾀﾞﾒｰｼﾞ 弱い
ﾀｲﾔ消耗 5倍
燃料消耗 5倍
給油速度 10L/秒
初期燃料 ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｺｰｽ外でのｸﾞﾘｯﾌﾟ低下 ﾘｱﾙ
勝者決定後のﾚｰｽ継続時間 100秒
ﾅｲﾄﾛ/ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｶﾃｺﾞﾘｰ 制限なし
PPの上限 無制限
最高出力の上限 無制限
車両重量の下限 無制限
ﾀｲﾔﾀｲﾌﾟ ﾚｰｼﾝｸﾞ
使用可能ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ｿﾌﾄ、ﾐﾃﾞｨｱﾑ、ﾊｰﾄﾞ
使用義務ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ﾊｰﾄﾞ
ﾅｲﾄﾛ ｵﾌ
ｶｰﾄの使用 ｵﾌ
ｼｮｰﾄｶｯﾄﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触時進行方向補正 あり
車両接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ ｵﾌ
ﾋﾟｯﾄﾎﾜｲﾄﾗｲﾝｶｯﾄ なし
ﾚｰｽ中のｺﾞｰｽﾄ 弱い
ﾌﾗｯｸﾞﾙｰﾙ ｵﾝ
第２戦
第２戦
コース 筑波サーキット フルコース
車種 ラディカル SR3 SL ’13
時間制限 10分
天候 S01
時間帯 日の出
ｽﾀｰﾄ路面 0%
天体TR速度 25倍
ｽﾀｰﾄ方式 ﾛｰﾘﾝｸﾞｽﾀｰﾄ
ｸﾞﾘｯﾄﾞｿｰﾄ ﾀｲﾑによるｸﾞﾘｯﾄﾞ
BoP/ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ ｵﾝ
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ 禁止
ﾌﾞｰｽﾄ なし
ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑの強さ ﾘｱﾙ
車両の破損表現 ｵﾝ
ﾒｶﾆｶﾙﾀﾞﾒｰｼﾞ 弱い
ﾀｲﾔ消耗 8倍
燃料消耗 5倍
給油速度 10L/秒
初期燃料 ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｺｰｽ外でのｸﾞﾘｯﾌﾟ低下 ﾘｱﾙ
勝者決定後のﾚｰｽ継続時間 100秒
ﾅｲﾄﾛ/ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｶﾃｺﾞﾘｰ Gr.3
PPの上限 無制限
最高出力の上限 無制限
車両重量の下限 無制限
ﾀｲﾔﾀｲﾌﾟ ﾚｰｼﾝｸﾞ
使用可能ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ｿﾌﾄ、ﾐﾃﾞｨｱﾑ、ﾊｰﾄﾞ
使用義務ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ﾊｰﾄﾞ
ﾅｲﾄﾛ ｵﾌ
ｶｰﾄの使用 ｵﾌ
ｼｮｰﾄｶｯﾄﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触時の進行方向補正 あり
車両接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ ｵﾌ
ﾋﾟｯﾄﾎﾜｲﾄﾗｲﾝｶｯﾄ なし
ﾚｰｽ中のｺﾞｰｽﾄ 弱い
ﾌﾗｯｸﾞﾙｰﾙ ｵﾝ
第３戦
第３戦
コース オートポリス インターナショナル
レーシングコース フルコース
車種 バイパー SRT10 Coupe '06
時間制限 10分
天候 S01
時間帯 日の出
ｽﾀｰﾄ路面 0%
天体TR速度 25倍
ｽﾀｰﾄ方式 ｸﾞﾘｯﾄﾞｽﾀｰﾄ
ｸﾞﾘｯﾄﾞｿｰﾄ ﾀｲﾑによるｸﾞﾘｯﾄﾞ
BoP/ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ ｵﾝ
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ 禁止
ﾌﾞｰｽﾄ なし
ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑの強さ ﾘｱﾙ
車両の破損表現 ｵﾝ
ﾒｶﾆｶﾙﾀﾞﾒｰｼﾞ 弱い
ﾀｲﾔ消耗 8倍
燃料消耗 5倍
給油速度 10L/秒
初期燃料 ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｺｰｽ外でのｸﾞﾘｯﾌﾟ低下 ﾘｱﾙ
勝者決定後のﾚｰｽ継続時間 100秒
ﾅｲﾄﾛ/ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｶﾃｺﾞﾘｰ Gr.3
PPの上限 無制限
最高出力の上限 無制限
車両重量の下限 無制限
ﾀｲﾔﾀｲﾌﾟ ﾚｰｼﾝｸﾞ
使用可能ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ｿﾌﾄ、ﾐﾃﾞｨｱﾑ、ﾊｰﾄﾞ
使用義務ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ﾊｰﾄﾞ
ﾅｲﾄﾛ ｵﾌ
ｶｰﾄの使用 ｵﾌ
ｼｮｰﾄｶｯﾄﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触時の進行方向補正 あり
車両接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ ｵﾌ
ﾋﾟｯﾄﾎﾜｲﾄﾗｲﾝｶｯﾄ なし
ﾚｰｽ中のｺﾞｰｽﾄ 弱い
ﾌﾗｯｸﾞﾙｰﾙ ｵﾝ
第 4 戦
第 4 戦
コース 富士スピードウェイ フルコース
車種 アウディ R18 ’16
時間制限 10分
天候 S01
時間帯 朝
ｽﾀｰﾄ路面 0%
天体TR速度 25倍
ｽﾀｰﾄ方式 ｸﾞﾘｯﾄﾞｽﾀｰﾄ
ｸﾞﾘｯﾄﾞｿｰﾄ ﾀｲﾑによるｸﾞﾘｯﾄﾞ
BoP/ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ ｵﾝ
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ 禁止
ﾌﾞｰｽﾄ なし
ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑの強さ ﾘｱﾙ
車両の破損表現 ｵﾝ
ﾒｶﾆｶﾙﾀﾞﾒｰｼﾞ 弱い
ﾀｲﾔ消耗 8倍
燃料消耗 5倍
給油速度 10L/秒
初期燃料 ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｺｰｽ外でのｸﾞﾘｯﾌﾟ低下 ﾘｱﾙ
勝者決定後のﾚｰｽ継続時間 100秒
ﾅｲﾄﾛ/ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｶﾃｺﾞﾘｰ Gr.3
PPの上限 無制限
最高出力の上限 無制限
車両重量の下限 無制限
ﾀｲﾔﾀｲﾌﾟ ﾚｰｼﾝｸﾞ
使用可能ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ｿﾌﾄ、ﾐﾃﾞｨｱﾑ、ﾊｰﾄﾞ
使用義務ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ﾊｰﾄﾞ
ﾅｲﾄﾛ ｵﾌ
ｶｰﾄの使用 ｵﾌ
ｼｮｰﾄｶｯﾄﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触時の進行方向補正 あり
車両接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ ｵﾌ
ﾋﾟｯﾄﾎﾜｲﾄﾗｲﾝｶｯﾄ なし
ﾚｰｽ中のｺﾞｰｽﾄ 弱い
ﾌﾗｯｸﾞﾙｰﾙ ｵﾝ
第 5 戦
第 5 戦
コース 京都ドライビングパーク 山際
車種 GT-R ニスモ GT3 '18
時間制限 10分
天候 S01
時間帯 日の出
ｽﾀｰﾄ路面 0%
天体TR速度 25倍
ｽﾀｰﾄ方式 ﾛｰﾘﾝｸﾞｽﾀｰﾄ
ｸﾞﾘｯﾄﾞｿｰﾄ ﾀｲﾑによるｸﾞﾘｯﾄﾞ
BoP/ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ ｵﾝ
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ 禁止
ﾌﾞｰｽﾄ なし
ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑの強さ ﾘｱﾙ
車両の破損表現 ｵﾝ
ﾒｶﾆｶﾙﾀﾞﾒｰｼﾞ 弱い
ﾀｲﾔ消耗 8倍
燃料消耗 5倍
給油速度 10L/秒
初期燃料 ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｺｰｽ外でのｸﾞﾘｯﾌﾟ低下 ﾘｱﾙ
勝者決定後のﾚｰｽ継続時間 100秒
ﾅｲﾄﾛ/ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｶﾃｺﾞﾘｰ Gr.3
PPの上限 無制限
最高出力の上限 無制限
車両重量の下限 無制限
ﾀｲﾔﾀｲﾌﾟ ﾚｰｼﾝｸﾞ
使用可能ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ｿﾌﾄ、ﾐﾃﾞｨｱﾑ、ﾊｰﾄﾞ
使用義務ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ﾊｰﾄﾞ
ﾅｲﾄﾛ ｵﾌ
ｶｰﾄの使用 ｵﾌ
ｼｮｰﾄｶｯﾄﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触時の進行方向補正 あり
車両接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ ｵﾌ
ﾋﾟｯﾄﾎﾜｲﾄﾗｲﾝｶｯﾄ なし
ﾚｰｽ中のｺﾞｰｽﾄ 弱い
ﾌﾗｯｸﾞﾙｰﾙ ｵﾝ
第 6 戦
第 6 戦
コース 鈴鹿サーキット フルコース
車種 NSX CONCEPT-GT ’16
時間制限 10分
天候 S01
時間帯 日の出
ｽﾀｰﾄ路面 0%
天体TR速度 20倍
ｽﾀｰﾄ方式 ﾛｰﾘﾝｸﾞｽﾀｰﾄ
ｸﾞﾘｯﾄﾞｿｰﾄ ﾀｲﾑによるｸﾞﾘｯﾄﾞ
BoP/ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ ｵﾝ
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ 禁止
ﾌﾞｰｽﾄ なし
ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑの強さ ﾘｱﾙ
車両の破損表現 ｵﾝ
ﾒｶﾆｶﾙﾀﾞﾒｰｼﾞ 弱い
ﾀｲﾔ消耗 8倍
燃料消耗 5倍
給油速度 10L/秒
初期燃料 ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｺｰｽ外でのｸﾞﾘｯﾌﾟ低下 ﾘｱﾙ
勝者決定後のﾚｰｽ継続時間 120秒
ﾅｲﾄﾛ/ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ ﾃﾞﾌｫﾙﾄ
ｶﾃｺﾞﾘｰ Gr.3
PPの上限 無制限
最高出力の上限 無制限
車両重量の下限 無制限
ﾀｲﾔﾀｲﾌﾟ ﾚｰｼﾝｸﾞ
使用可能ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ｿﾌﾄ、ﾐﾃﾞｨｱﾑ、ﾊｰﾄﾞ
使用義務ﾀｲﾔ ﾚｰｼﾝｸﾞ：ﾊｰﾄﾞ
ﾅｲﾄﾛ ｵﾌ
ｶｰﾄの使用 ｵﾌ
ｼｮｰﾄｶｯﾄﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ なし
壁接触時の進行方向補正 あり
車両接触ﾍﾟﾅﾙﾃｨ ｵﾌ
ﾋﾟｯﾄﾎﾜｲﾄﾗｲﾝｶｯﾄ なし
ﾚｰｽ中のｺﾞｰｽﾄ 弱い
ﾌﾗｯｸﾞﾙｰﾙ ｵﾝ
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