Vindretninger

Du skal vide noget om vind og vindretninger for at sejle optimalt for sejl

De allerfleste kan temmelig hurtigt lære at styre en båd og klare de almindelige manøvrer.

Derimod tager det som regel nogle år at få den erfaring og rutine, der gør, at man kan sejle på rygmarven.

Første skridt for at kunne sejle flere personer sammen er, at have fælles sprog, således at man kan forstå hinanden og båden korrekt.

Da al sejlads afhænger af vindens styrke og retning, er de fleste begreber og udtryk en beskrivelse af, hvordan vinden er i forhold til båden.

Nedenfor er de mest almindelig udtryk beskrevet.

For sejl får sejladsen navn efter den kurs man styrer i forhold til vinden

De tre tegninger illustrerer stort set det samme; men er et eksempel på, at du kan komme ud for, at samme begreb kan beskrives på flere måder, og har flere betegnelser, som ofte benyttes i flæng.
Her fx tværs og halvvind | slør, læns og rumskødssejlads.

Måske kan du med fordel vende på en skralder

Luv og læ

Den side vinden kommer ind fra kaldes luv, den anden side kaldes læ.

Man sidder som regel i luv side, når man styrer!

Styrbord/bagbord

Styrbord er højre side i båden, når man ser frem mod stævnen, mens bagbord er venstre side.

Herved er for eksempel bagbord side altid den samme side i båden, uanset hvor man selv står og uanset hvilken retning man ser i.

Halse

Når vinden kommer ind fra styrbord, sejler man styrbord halse (sb).

Når vinden kommer ind fra bagbord, sejler man bagbord halse (bb).

Når vinden kommer ind agtenfra, er det storsejlets stilling, der afgør om man sejler styrbord eller bagbord halse.

Denne definition er meget vigtig i forbindelse med vigeregler til søs.

Vindretning i forhold til båden

På de vedhæftede tegninger er betegnelserne for de enkelte vindretninger vist i forhold til båden.

Vindøjet

Hvis vinden kommer ind lige forfra, kan man ikke sejle, båden ligger i "vindøjet."

Bidevind

Når man sejler så tæt til vinden som muligt, i praksis ca. 45°, sejles "bidevind".

Foran for tværs

"Foran for tværs" er når man sejler en kurs mellem "bidevind" og "halvvind" / "tværs".

Halvvind

Når man sejler med en kurs, hvor vinden går på "tværs" af båden.
Mange både opnår den bedste fart ved sejlads på "halvvind".

Agten for tværs

Når man sejler med en kurs mellem "halvvind" og "plat læns" sejler man "agten for tværs".
Det kaldes også sejlads på "slør" eller "læns" - og "rumskødssejlads".

Læns

Kommer vinden ind agten, sejler båden "læns", og er vinden præcis agtenind, kaldes det "plat læns".

Plat læns

Når man sejler med vinden præcis ind fra agten.

Skære op og falde af

"Skære op", "spidse op", "luffe" - kært barn har mange navne - betyder alle, at der sejles tættere til vinden.

Ændres kurs væk fra vinden, "falder båden af".

Hvis man siger "fald lidt" til rorgængeren, skal hun/han ikke falde overbord eller i søvn, men ændre kurs lidt bort fra vinden.

Rummer og skralder

Rummer

Når man sejler en fast kurs på fx "bidevind" kan man opleve, at vinden "rummer".

Det betyder, at vinden skifter retning, og kommer ind mere "foran for tværs".

I forhold til sejlads mod et mål er dette en fordel, da man så kan "slække" lidt på sejlene, og opnå større fart - eller "vinde højde" ved at sejle tættere til vinden.

Skralder

Når man sejler en fast kurs på fx "bidevind" kan man opleve, at vinden "skralder".

Det betyder, at vinden skifter retning, og kommer ind mere "forfra" / "spidst".

I forhold til sejlads mod et mål er dette en ulempe, da man så må "totte op" / "hive hjem" / stramme op på sejlene, for at kunne holde kurs mod sit mål.

Man siger, at man "piner" båden / vinden.

Hvis man herved taber fart eller går i stå, må man "falde af" og kan dermed ikke holde sin kurs.

En erfaren sejler vil overveje, om det kan betale sig at vende båden på en "skralder" for at få en mere optimal sejlads mod sit mål.

Ligge bak / Bidevind bak

At sætte sejlene så vinden kommer ind på forsiden af forsejlet med kloshalet storsejl.

Udføres gerne ved ved bidevind, ved at lave en stagvending uden at røre sejlene i vendingen.

Forsejlet vil søge at bremse båden, mens Storsejlet / Storen vil drive båden fremad. Resultatet er, at båden driver skråt fremad med 1 - 1 1/2 knob (sømil/timen) godt 2-3 km/t.

Kaldes også frokostparkering, da man, hvor der er plads, kan undlade at lægge anker ud og blot drive kontrolleret afsted, mens man holder en pause, fisker eller ordner noget presserende.

Kan også anvendes ved MOB under bidevindssejlads, for hurtigt at komme retur til en overbordfalden.

Fordelen er, at manøvren let kan udføres af én person alene, og at der er forholdsvis ro i båden imens.

Udfordringen kan være, at få stoppet båden, når man er tilbage ved målet.

Bonus

At finde den rigtige.pdf

Page updated

Google Sites

Report abuse