CONTATORI DECOLLI
DATI AGGREGATI - da 1 OTTOBRE 2022 alla DATA indicata dal CALENDARIO
Nella TABELLA i CONTATORI DECOLLI
Nel GRAFICO la relativa DISTRIBUZIONE/GIORNO temporale
VERONA vs. TREVISO
Nelle TABELLE il numero di GIORNI nei quali i VOLI in PARTENZA di VERONA sono risultati NON SUPERIORI o SUPERIORI a quelli di TREVISO
In alto il riepilogo delle STAGIONI INVERNALI
In basso il riepilogo ANNUALE
DATI ANNUALIZZATI - da 1 GENNAIO 2023 alla DATA indicata dal CALENDARIO
Nei GRAFICI le QUOTE PERCENTUALI/GIORNO dei singoli SCALI considerato uguale a 100 il SISTEMA NORDEST
Con LINEA ROSSA gli STANDARD riferiti alle CAPACITA' NOMINALI utilizzate da ASSOCLEARANCE per la pianificazione degli SLOT, che valgono rispettivamente
6 movimenti/ora per TREVISO
16 movimenti/ora per VERONA
32 movimenti/ora per VENEZIA
Gli STANDARD NOMINALI sono calcolati con FORMULA
STANDARD NOMINALE = CAPACITA' NOMINALE AEROPORTO/(SOMMA CAPACITA' NOMINALI AEROPORTI)
Nelle TABELLE indicati:
i DECOLLI TOTALI/ANNO
le RELATIVE QUOTE%
il NUMERO degli EVENTI/ANNO con QUOTE% INFERIORI alle rispettive QUOTE NOMINALI
il NUMERO degli EVENTI/ANNO con QUOTE% UGUALI o SUPERIORI alle rispettive QUOTE NOMINALI
TREVISO
VERONA
VENEZIA
EVIDENZE
VENEZIA e TREVISO hanno sinora operato con QUOTE% praticamente SEMPRE al di SOPRA dei loro STANDARD
VERONA ha sinora consuntivato pochi EVENTI al di SOPRA dello STANDARD e precisamente 6 negli anni 2023, 2024 e 10 nel 2025
ne consegue che VERONA in termini di PESO PERCENTUALE ha acquisito meno di un punto percentuale all'anno passando dal 20% del 2023 e 2024 al 21% del 2025. Il 2026 è ancora MOLTO PARZIALE, è necessario attenderne l'ASSESTAMENTO
L'IMPIEGO MEDIO dell'AEROPORTO CATULLO - considerato come RAPPORTO tra i PESI PERCENTUALI/ANNO ed il NOMINALE - è ancora limitato con TREND di CRESCITA RELATIVA in ambito SISTEMA NORDEST da considerarsi ancora deludente e del tutto FISIOLOGICO
Va detto che soprattutto nel corso della stagione INVERNALE 24/25 ed ESTIVA 25 le performance di VENEZIA non sono risultate in linea con gli anni precedenti. Da ciò il parziale recupero di VERONA
Nel corso della stagione INVERNALE 25/26 VENEZIA sta tornando verso livelli di crescita normalizzati ed è pertanto probabile che nel 2026 il PESO PERCENTUALE di VERONA non salga ulteriormente o addirittura diminuisca
Al momento il posizionamento dei pochi SUPERAMENTI della QUOTA NOMINALE di VERONA è concentrato nelle STAGIONI INVERNALI quando sia VENEZIA che TREVISO registrano PERFORMACE fisiologicamente RIDOTTE
DATI AGGREGATI PER PERIODI OMOGENEI (mese, stagione, anno)
Nelle TABELLE i CONTATORI DECOLLI calcolati A PARI DATA con SCOSTAMENTI anno su anno
Nei GRAFICI le rispettive PROPORZIONI di VERONA considerato uguale a 100 il SISTEMA NORDEST
Con LINEE ROSSE gli STANDARD riferiti alle CAPACITA' NOMINALI
In questa SEZIONE è possibile verificare in modo omogeneo e nel corso di periodi temporalmente diversi l'evoluzione delle PERFORMANCE RELATIVE di VERONA in ambito SISTEMA NORDEST
DATI STORICI - RIEPILOGO NUMERICO
Le STIME di AEROPORTO ONLINE sono calcolate sulla base delle INFORMAZIONI VOLI (DECOLLI) dichiarate quotidianamente dalle SOCIETA' di GESTIONE del SISTEMA VENETO (AERTRE Spa, CATULLO Spa, SAVE Spa). Laddove necessario i dati vengono arrotondati. Le settimane sono considerate da DOMENICA a SABATO. Nelle giornate di sciopero sono considerati i DECOLLI PROGRAMMATI. Fino alla pubblicazione dei dati ASSAEROPORTI/AEROPORTI 2030 le analisi qui riferite ai soli voli in partenza sono da considerare una linea di tendenza di natura puramente statistica utile per il monitoraggio delle performance in tempo reale. Possibili pertanto lievi margini di scostamento rispetto i dati ufficiali di fine mese comprensivi dei voli in arrivo. Gli SCOSTAMENTI tra le STIME di AEROPORTO ONLINE e i risultati mensili pubblicati da ASSAEROPORTI/AEROPORTI 2030 sono consultabili al LINK