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APPROFONDIMENTI
APPROFONDIMENTI
I BACINI DI TRAFFICO - LE RETI AEROPORTUALI - GLI SCALI STRATEGICI E DI INTERESSE NAZIONALE - LA SCADENZA DELLE CONCESSIONI DEI PRINCIPALI AEROPORTI DEL NORD ITALIA
https://www.enac.gov.it/aeroporti/infrastrutture-aeroportuali/aeroporti-in-italia/
AEROPORTO VALERIO CATULLO SpA - LA DISTRIBUZIONE DEL CAPITALE SOCIALE, I RISULTATI DI BILANCIO - PERIODO POST PRIVATIZZAZIONE 2015÷2023
Di seguito le immagini aggiornate al 31.12.2023 riferite a:
QUOTE SOCIETARIE: SAVE 44,15%, SOCI VERONA+TRENTO 48,41%, PROVINCIA BRESCIA 2,15%
DISTRIBUZIONE DEL CAPITALE SOCIALE (mln €): rispetto il 2015 incrementa del 119% sottoponendo gli AZIONISTI ad un notevole sforzo economico concentrato in sole due tornate 2021 e 2023
APPORTI PER AUMENTI DI CAPITALE (mln €): dal 2021 SAVE ha sottoscitto aumenti complessivi per 28,6 mln €, SOCI VERONA+TRENTO per 30,8 mln €, PROVINCIA BRESCIA per 1,4 MLN €. L'APPORTO COMPLESSIVO degli ultimi due AUMENTI di CAPITALE (2021 e 2023) risulta pari a 62,1 mln €
RISULTATI DI BILANCIO: nel periodo considerato si sono registrate PERDITE COMPLESSIVE per 27,3 mln €
EBITDA per PASSEGGERO IN PARTENZA
I dati sono ricavati dai DOCUMENTI DI BILANCIO CATULLO SpA
CREDITI, DISPONIBILITA' LIQUIDE, DEBITI
A completamento dell'analisi si riportano i dati aggregati riferiti a tre voci dello STATO PATRIMONIALE
Rispetto ad INIZIO PERIODO:
■ Il TOTALE delle voci ATTIVE (CREDITI e LIQUIDITA') non varia in misura significativa
■ Raddoppia l'INDEBITAMENTO per effetto combinato di PROGRAMMI INVESTIMENTI in corso (VERONA) e mancata generazione CASH FLOW
In prospettiva la sottoscrizione del CONTRATTO di PROGRAMMA 2024÷2027 e il futuro PIANO MONTICHIARI aggiungerà ulteriore pressione finanziaria alla società
A meno di inversioni di tendenza (da monitorare nei prossimi BILANCI di ESERCIZIO) ULTERIORE INCREMENTO del DEBITO e/o ricorso ad ulteriori AUMENTI di CAPITALE sono ricadute più che prevedibili
EBITDA per PASSEGGERO IN PARTENZA
La congiuntura inflattiva nel periodo POST COVID ha determinato notevoli aumenti delle principali voci di costo (energetici, materiali, ecc) peggiorando i risultati specifici
Significativo il confronto dell'EBITDA per passeggero in partenza tra il 2019 e il 2023, il VALORE si è sostanzialmente dimezzato
Nell'articolazione del CONTO ECONOMICO un ulteriore peggioramento delle voci di bilancio successive all'EBITDA è dovuto all'aumento del costo del denaro che si traduce in maggiore incidenza degli oneri finanziari
Il che, come dimostrato dai risultati 2023, deprime ancora maggiormente l'UTILE ANTE IMPOSTE. Ne consegue che a parità di congiuntura i modificati parametri di costo impongono nuove SOGLIE di BREAKEVEN
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