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Info des VUV
2010-11-08 VUV informiert zu den Anträgen, die in die FLK eingebracht wurden Anzeigen
2010-09-28 Brief an BI wg Flugrouten (pdf) Anzeigen
Position des VUV zur aktuellen Flugroutendiskussion (doc) Herunterladen
Informationen zu Flugrouten am BBI von der Deutschen Flugsicherung (DFS)
Flugspuren im Umfeld Schönefelds
Rechts oben "Stanley_Track starten" anklicken. Vor der ersten Benutzung muss das Anzeigeprogramm installiert werden (ein Feld tiefer) Anzeigen
Entwurf und Stellungnahmen der DFS zu den neuen Flugrouten am BBI
Präsentation der DFS für die Fluglärmkommission (inkl. Zeitplan und weiteren Schritten) Herunterladen Anzeigen
Hier finden Sie aktuelle Informationen der DFS zur vorläufigen Routenplanungen BBI. Anzeigen
FAQ’s zum Thema BBI Flugrouten Anzeigen
Vorläufige Abflugverfahren BBI (Betriebsrichtung 07) – Stand: 8.10.2010 Anzeigen
Vorläufige Abflugverfahren BBI (Betriebsrichtung 25) – Stand: 8.10.2010 Anzeigen
Umfangreiche Informationen zur Entwicklung der An- und Abflugverfahren BBI Anzeigen
Pressemitteilung: Berlin wird zukünftig in größeren Höhen überflogen – Stand 27.9.2010 Anzeigen
Artikel, Gutachten und Präsentationen zur Flugrouten-Problematik am BBI
Hr. Bock
Dr. Fuld
Alternatives Abflugverfahren (Südabkurvung) Anzeigen Herunterladen
Alternative Abflugverfahren für den Abflug in Westrichtung vom Flughafen Berlin-Brandenburg International - Einbindung in das Streckennetz und Beschreibung nach AzD (pdf 0,7MB) Herunterladen Anzeigen
Alternative Abflugverfahren für den Abflug in Westrichtung vom Flughafen Berlin-Brandenburg International (pdf 10MB) Herunterladen Anzeigen
Alternative Abflugverfahren für den Abflug in Ostrichtung vom Flughafen Berlin-Brandenburg International (pdf 11MB) Anzeigen Herunterladen
FBB Schallschutzbüro
Zu den alternativen Abflugverfahren (Südabkurvung) von Dr. Fuld: Lärmbelastung bei Südabkurvung (pdf 1,6MB) Herunterladen Anzeigen
Hr. Faulenbach da Costa
(Skript Vortrag Zeuthen) zu alternativen Flugrouten Herunterladen
Gutachten (Skript Vortrag Großbeeren 28.10.) zu alternativen Flugrouten Anzeigen Herunterladen
Sonst
Protokoll Erörterungstermin wg. Klage gegen Nachtflug Herunterladen Anzeigen
Vortragsfolien der Internationalen Konferenz "Aktiver Schallschutz", zueigen u.a. die Möglichkeiten, gekurvte An- und Abflugwege mit Unterstützung des GBAS-Systems zu fliegen Anzeigen
Welche "aktiven" Maßnahmen und Forderungen zum Flugverkehr werden zur Zeit diskutiert?
(Vorschläge nach St.Florian wie "Flugrouten sollen nur über euer, nicht aber über unser Gebiet führen!" sind hier nicht angeführt)
Steilstart- und Landeverfahren sowie Versatz der Abhebe- und Aufsetzpunkte für größtmögliche Flughöhe über besiedeltem Gebiet
Prüfung eines abhängigen Betriebs der Start/Landebahnen, um die überflogene Fläche insgesamt zu verkleinern und größere Flexibilität für die räumliche Festlegung der Flugrouten zu erhalten.
Prüfung eines starken Abkurvens nach dem Start (weit mehr als die vorgeschriebenen 15°), um den Überflug über dicht besiedeltem Gebiet zu vermeiden (Vorschläge hierzu siehe oben: Dr. Fuld, Hr. DaCosta).
Untersuchung mehrerer Varianten von Flugrouten durch die Deutsche Flugsicherung. Dabei sind auch Varianten mit "starkem Abkurven" vor Siedlungsgebieten als auch Varianten mit abhängigem Betrieb der Start/Landebahnen zu prüfen.
Offenlegung der Modelle und deren Randbedingungen und Parameter, mit denen die DSF ihre Software zur Routenentwicklung füttert,
Jede Routenvariante muss mit einer detaillierten Betroffenenanalyse verbunden sein. Die Anzahl der Betroffenen und der Grad der Lärmbelastung soll durch eine unabhängige, kompetente Institution (z.B. Landesumweltamt Brandenburg) vergleichbar ermittelt werden. Nur auf Grundlager harten Zahlen kann sachlich darüber beraten werden, wo und welche Belastung tatsächlich auftritt..
Auf die am stärksten belasteten Bewohner in der unmittelbaren Nähe des BBI muss auch am stärksten eingegangen werden, da es dort nicht nur um Belästigung geht, sondern regelrecht um Gesundheitsgefährdung.
Forderungen, die über die Flugrouten hinausgehen
Strenger Nachtschutz von 22-6 Uhr
Gesundheitsmonitoring der betroffenen Bevölkerung, Beratung und Angebote zur Erholung und Stressabbau
Passiver Schallschutz (s. Schallschutzprg. BBI)
Eine Gebührenordnung, die besonders laute und dreckige Maschinen fernhält
Keine (verdeckte) Subventionierung von Billigfliegern
Besteuerung von Kerosin und Flugbenzin
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