Bouwverslag van een radiografische bestuurbare Regenboog.
Op deze site is bouw van het Skûtsje "de twee gebroeders" uit Drachten en de bouw van een radiografische bestuurde regenboog met een groot aantal afbeeldingen, tekeningen en beschrijvingen opgenomen. De polyester rompen zijn door Dik van Kooij in een schaal van 1 : 13,8 (Skûtsje) en 1 : 6 (regenboog) gemaakt en inmiddels door diverse leden aangeschaft en afgebouwd. De polyester rompen worden voorzien van de benodigde spanten, kielbalken, dekken, radiografische besturing, zeilen, doorvoeren en de benodigde servo's.

Op deze pagina: Zwaard met verlenging, Bulb maken, Speciale roer bediening, Aanschaf zender ontvanger, Enkele details, Principe genua bediening, Lijnen rond de mast. Maatvoering v/d bok om op te tuigen.

Als promotor voor het bouwen van modelbouw-schepen is Dik van Kooij in juni 2018 gestart met het maken van een plug voor het vervaardigen van polyester rompen voor de regenboog klasse. Met een lengte van 1.34 meter (schaal 1 : 6) zagen enkel leden van de Haagse Modelboot club (waaronder ikzelf) de uitdaging wel zitten zodat er 8 rompen bij de vereniging verkocht zijn. Inmiddels (juli 2020) zijn er vijf afgebouwd en varend in gebruik.

Het besluit om een op afstand bediende regenboog te maken is een, dan volgt het moment om een van de ruim 100 jarige vloot regenbogen te kiezen en die zo getrouw mogelijk na te bouwen. Ik heb gekozen om de boot "oranje" van Willem Alexander na te bouwen. Leuk detail is natuurlijk dat het origineel knal oranje gekleurd is en als naam "oranje" heeft.

Omdat het eigenlijk niet de bedoeling was om het bouwen van mijn regenboog op internet te zetten zal de omschrijving en bouwvolgorde niet zo gedetailleerd zijn als het Skûtsje. De besturing van grootzeil, genua en roer zal uitgebreid aan de orde komen. Met name de genua heeft heel wat hoofdbrekens gekost en zal als zodanig behandeld worden.

Om het model tijdens het zeilen zoveel mogelijk rechtop te houden is het originele zwaard verlengd met een hulpzwaard met loden bulb. Om dit hulpzwaard los te nemen en de loden bulb stevig te bevestigen zijn er twee draadeinden van 8 mm door de originele zwaardkast aangebracht. e.a. is afgedicht met "O" ringen. Ook bij het skûtsje is gebruik gemaakt van messing plaatjes en hard gesoldeerde messing buisjes. Omdat het einde van de messing buisjes bij het skûtsje boven de waterlijn uitkwamen was een afdichting met "O" ringen niet nodig. (zie het blad "skûtsje" voor de details).

Voor het ontwerpen van de loden bulb kan gebruik gemaakt worden van het Pc programma "bulbcalc.exe" Download het zipbestand "bulb calculator" via website: http://www.onemetre.net/design/bulbcalc/bulbcalc.htm. Na installatie is het vrij eenvoudig om de parameters voor de vorm, lengte en gewicht van de gewenste bulb op te geven en uit te printen. Lood heeft een soortelijk gewicht van 11,3 kg per kubieke decimeter. Groot voordeel is natuurlijk dat bij het nauwkeurig uitwerken van de tekening het gewicht en vorm gelijk goed zijn. Bij nader inzien kon ook het vleugelprofiel van een zwaard ingevoerd worden.

Om de bulb te gieten is eerst een houten mal van de bulb gemaakt en voor de helft in vuurvaste cement gedrukt. LET OP. Om heftig spetteren van het lood tijdens het gieten te voorkomen MOET de mal bijzonder goed gedroogd zijn!!

Omdat het roer bijzonder schuin en ver achterin de romp geplaatst is en je na het sluiten van het dek niet meer bij het draaipunt op de roerstang kan komen heb ik ervoor gekozen om dit draaipunt zo te maken dat er (waarschijnlijk) geen onderhoud meer nodig is. De servo is gewoon horizontaal op een uitneembare unit geplaatst. Hiervoor bovenstaand principe toegepast.

Voor de besturing van het grootzeil, genua en roer is het volgende aangeschaft,

- Een TURNIGY TGY-i6 2.4 GHz (Maximaal 20 modellen op te slaan, simpele bediening, accu spanning zender en boot wordt weergegeven)

- Voor alle modellen een 6 kanaals outdoor ontvanger bijbesteld type: Turnigy TGY-IA6B 2,4 GHz. (Groot bereik, terugmelding accu spanning op zender)

• Grootzeil: Vigor zeil servo VSD-11YMB MG / HV Extra, Large 360 graden, 28 kg

• Genua: Vigor zeil servo VSD-11YMB MG / HV Extra, Large 360 graden, 28 kg

• Roer servo: Graupner Servo DES 718 BB, MG Level 180° 21 kg nr. 7947 Pakket

Aansluiten kanalen:

• Kanaal 1 Roer: Roerblad gezien vanaf de spiegel (achterkant schip). Rechter knuppel naar rechts roerblad maximaal 45 graden naar rechts. Knuppel naar links roerblad maximaal 45 graden naar links.

• Kanaal 2 Genua: Rechter knuppel omhoog genua naar bakboord, knuppel omlaag genua naar stuurboord.

• Kanaal 3 Grootzeil: Linker knuppel omhoog grootzeil open, knuppel omlaag grootzeil dicht.

Bij gekoppelde fok/grootzeil:

• Kanaal 1 Roer: Roerblad gezien vanaf de spiegel (achterkant schip). Rechter knuppel naar rechts roerblad maximaal 45 graden naar rechts. Knuppel naar links roerblad maximaal 45 graden naar links.

• Kanaal 3 Grootzeil en fok: Linker knuppel omhoog grootzeil en fok open, knuppel omlaag grootzeil en fok dicht.

TERUG NAAR TOP: