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宗訓
彭城世代源流長
世澤宗枝奕葉長
宗辭
駿馬騎行各出疆
任從隨地主崗城
年深月久皆吾境
日久他鄉即故鄉
早晚沒忘親命語
晨昏須顧祖爐香
蒼天佑我印金氏
二七男兒共誌昌
第19世記
公元一九二六年 (民國15年) 丙寅年
一月 國民黨舉行第二次全國代表大會
二月 黃埔軍校成立孫文主義學會
六月 蔣介石被任命國民革命軍總司令
七月一日 蔣介石頒令北伐動員令
十一月 蔣介石成立南昌根據地
十二月 進駐福建省福洲至此英國駐華使節十二月中拜訪國民政府
公元一九二六年 (民國十五年) 丙寅年九月廿二日深夜,月光明朗,秋風清爽,廣東省海豐縣vv鎮北村第8街十六號,劉宅劉氏家族第十九世劉公vv誕生了。書名仲剛,乳名有梓,排名第七。孩時聰明伶俐,機智勝人,日光如電,聲音雄亮,好抱不平,曾經目見兄長被眾人欺負,情急相助,一拳打死其中一個孩子,但不知是湊巧,還是真的這麼利害,後來事情鬧得很大,報官處理,苦主索償。
解放後,輾轉遷徙至香港慈雲山,末年在紅磡經營汽車行業,有聲有色,居於新界青龍頭高尚住宅區,終於21世紀初,葬於香港東部將軍澳華人永遠墳場,遙望廣東省海豐縣,其子女亦繼承祖業,在荃灣經營汽車行業,業務擴至海外,在澳大利亞雪梨市亦有其辦事處。
第20世記 (家父篇)
公元一九四四年(民國三十三年),正藉中日抗戰後期,民生淍弊,物資缺乏,在廣東省海豐縣vv鎮(今汕尾市),劉宅劉氏家族第二十世劉 vv誕生了。
未幾,全國解放,慈母身故,在三年困難時期(1959-1962)經水路投靠劉vv,寄居於香港慈雲山,曾擔任校役,紗廠工人,在六十年代末展開其駕駛事業,六七暴動後成為香港第一批公共小型巴士司機 (紅色小巴;又名十四座),在港島北岸 (西環 - 大元 - 筲箕灣)服務香港市民。
一九七四年,石油危機爆發,轉投當時亞洲最大私營上市公共交通服務公司 - 九龍汽車1933有限公司(九巴),成為首批駕駛嶄新雙層巴士來往新界西北及市區的長途巴士司機。在服務近三十年中,獲獎無數,亦曾被提名角逐傑出巴士車長。自置居所及房車於新界元朗,育有二子,於二00四年榮休。
六十年代駕駛的九座位小巴,英國制MORRIS
(左上圖)
家父加入九巴駕駛的50號大巴士,元朗-佐敦道碼頭,上車投幣一元一角
車型為二手英國制利蘭牌PD型巴士
左圖為佐敦道碼頭
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1978年至八十年代初,屯門快速公路通車,被安排駕駛新線68,元朗-佐敦道碼頭,途經剛建成的屯門快速公路,當時最高速限達每小時40里,車型為英國制利蘭牌全新「勝利2型」,配全自動變速箱,常駕巴士為CS2829
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八十年代中,家父被九巴安排駕駛當時最先進的巴士,全新西德制平治O305型雙軸客車,同時正式成為高級車長(三柴)
常駕巴士為
DG2612
DG5344
DG6437
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九十年代,九巴成功引入空調巴士,家父亦被安排為早年駕駛雙層三軸空調巴士的車長,路線68X,元朗-佐敦道碼頭(特快線),車費10元,亦成為首批要結領帶上班的車長
常駕巴士為ET5603(上)及FM5652(下)
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1997年香港回歸,1998年大欖隧道通車,來往元朗至市區的距離大大縮減,路線68X車費12.5元,同時開始接受IC卡(八達通)收費
常駕巴士為名廠富豪牌(VOLVO)GD3191(左圖)
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踏入21世紀,基於平等機會的考量,68X成為早年引入低地板的巴士,常駕巴士為英國制富豪巴士,配歐盟2期環保引擎及全自動升降台,JG2912 (圖為美孚橋)
2002年,九龍巴士引入英國制丹尼士Enviro500型低地板雙層巴士,配歐盟3期引擎
,亦是家父退休前駕駛的最後一款雙層巴士。
左圖為 佐敦(匯翔道),背景為 維多利亞港 及 對岸的中環 ,現時為廣深港高鐵 香港總站 (建設中)
右圖為 2004年 68X 由元朗出發,在彌敦道行駛的情況。
常駕巴士為 LB8047, 和 LB7159