5 Usage des carrés par le PO

Ayant refusé l'adoption du disque rouge lors de la mise en oeuvre du code de 1885, le PO a usé abondemment du carré. Ce dernier servant à la fois de signal d'arrêt absolu et d'avertissement !

Cette situation particulière a perduré jusqu'au début des années 50 et la mise en oeuvre effective de la signalisation unifiée SNCF.

Modèle d'implantation-type :

A l'entrée d'une zone à protéger (gare essentiellement), le panneau 3 interdit ou autorise l'accès. Il peut être accompagné d'un rappel de ralentissement.

En amont, à une distance égale à celle du plus long convoi susceptible d'emprunter la voie, on rencontre ensuite un panneau "Limite de Protection" (b). A partir de ce poteau, et à au moins 1000 mètres, est implanté le "mât avancé" 2.

Le mât avancé est le succédané du disque rouge au PO. Si le signal 3 est fermé, le losange d'avertissement est fermé. Si la voie est occupée entre 2 et 3, le carré est fermé également.

Dans le cas où un train se trouve à l'arrêt au pied du signal 3, un autre train arrivant par l'arrière devra s'arrêter au pied du signal 2. Dans ce cas, le conducteur du 2° train ou l'aiguilleur ferme le "mât du conducteur" 1 au moyen du levier (c) situé au pied du mât 2. Au redémarrage du 2° train, le mât du conducteur devra être ouvert par l'aiguilleur ET par le conducteur (commande de type bifilaire).

Enfin, à signaler, la lanterne de brouillard située à 500 mètres du mât avancé, et allumée en cas de mauvaise visibilité.

Ce type d'installation "mât avancé" + "mât enclencheur" était courant sur les lignes où la fréquentation rendait parfois nécessaire la formation d'une file d'attente de convois à l'entrée d'une gare. L'installation du mât conducteur est un renforcement optionnel de la sécurité.

Vous trouverez un exemple de cette implantation sur la mini-map PO, à l'entrée est de la gare située le plus au sud (exemple fictif, les distances ne sont pas respectées).

Mât enclencheur : 458053:100212

Mât avancé : 458053:100172

Mât du conducteur : 458053:100174

Poteau Limite de Protection : 458053:100206

Poteau de brouillard : 458053:100203