экономим на логистике
Как без потери качества экономить на доставке товара
Любой "бережливец" понимает, что есть потери явные и скрытые.
Перечислю сразу явные (их просто не должно быть)
полупустая машина
не правильный маршрут
не поместилось
ожидание на загрузке и выгрузке
нет транспорта
поломки и брак при перевозке
Думаю не стоит обьяснять, что это. Дадим рекомендации как исключить
и 3. Расчет транспорта отдать поставщику. Хороший поставщик везя товар просчитывает сам обьем и вес груза. Пришет в счетах или ТКП. Проверить не заложил ли он лишку легко. Надо просить фото кузова.
так грузить не надо. Вес верхних рядов раздавил нижний. Когда машина переедет пару ям, смонтировать это будет невозможно.
тут очевидно, что машина "в размер" и если оплатили фуру то поставщик должен еще пару бесплатных "газелей"
расчет обьема не простая задача. Ни одна программа не в состоянии просчитать точно. Нужно знать, что, во что вставляется и можно ли это делать. Вот простой пример загрузки спиральной трубы в фуру.
на фото изоляция магнофлекс в воздуховоде. Так же правильно привозить и огнезащиту. У компаний, которые окливают свою продукцию огнезащитой есть дисконт больше Вашего, в любой компании производящей огнезащиту. Купите все в одном месте!
а вот так правильно. Верхние ряды должны быть свободные.
Везем воздух! Правильно. Поэтому нужно выбирать поставщика, у которого хорошая цена на воздуховоды и есть на складе изоляция, которую можно докинуть. А если при этом на дно положить расходник (шпильки, болты, гайки, траверсу), которые не занимают места но много весят, то получится 3 рейса в одном. Это очень важно, когда прибыль минимальна. Если расходник весит больше 1,5 тонны (это количество необходимое для подвеса 2000 м2 ) то это уже не газель а пятитонник с пустым кузовом. Стоит он 7 тыс руб. На эти деньги можно купить еще 50 кг гаек.
Не правильный маршрут и простой транспорта, это тоже деньги и нервы. Чем больше мест, из которых забирать, тем сложнее логистика. Как посчитать, какую машину и куда? Сборные грузы и контакты с доверками. Это все можно не делать. Есть торгово-производственные фирмы которые доукомплектовывают свою продукцию чужой. Например компания производит профиль шина-рейка и возит его в 20 компаний производителей, которые делают и вентиляторы и шумоглушители и клапана. Им в радость обратной ходкой, пустой машиной, привезти себе на склад продукцию партнеров. Это бесплатная логистика. Они конечно накинут Вам 10-15 процентов за перепродажу, но если в заказе их продукция занимает основную часть, то пару вентиляторов или клапанов будет дороже покупать самому. Покупаем у производителя с наибольшим ассортиментом поставки.
нет машин или сломалась своя. Содержание своего транспорта это не только ремонт и то. Теперь мы оформляем кучу пропусков, пишем маршруты от 3,5 тон и ставим гланас. Водитель должен быть в штате, с отпуском, больничным и доверенностью. Отдельный сотрудник и не один должен следить за этим. Транспортные компании от ИП до СДЭК легко сделают все за Вас. Если это дорого, есть теперь такси и курьеры. Многие компании "переобулись" и отправят Вам один вентилятор курьером за 500 руб. Отнесут на транспортную бесплатно. Не надо кататься по городу за мелким грузом.
фасонка на фото припалечена в пленке.
Это потери скрытые. Вроде товар привезли. Сколько времени уйдет его разобрать. Выгрузить, пересчитать и найти нужную деталь. В каком виде это все будет через пару дней.
Заказываем товар "по системно" с упаковкой на палеты.
Это будет стоить лишних 1-2 процента. Сколько стоит время квалифицированного монтажника, который ищет врезку третий час. Даже если у него сделка, Вы теряете в обьеме выработки в день и попадаете на штрафные санкции.
Пропуска в центр, доставка в регион это тоже скрытые потери. Вам говорят "что бы привезти в центр нужен пропуск", "что бы отвезти в Краснодар надо 2 фуры". Это не так. Есть технологии позволяющие закинуть в центр газелью, сделать из двух фур одну. Например "интегрированный фланец" воздуховоды огромного размера занимают минимум места.
Большие сечения, со стороной больше 1 мп заказываем в разобранном виде на интегрированном фланце.
1 фура в Краснодар стоит 120 тыс.
1 разнорабочий собирает в день мин 70 воздуховодов. Платят ему 1-2 тыс день.
Экономим 1 машину, получаем на 2 месяца бесплатную сборку.