Underground city-planning, underground public buildings, underground spaces for storage, industrial or military facilities… the occasion for States to mobilize tunnelling engineers are numerous.
ITA AITES Civil engineers in the tunnelling industry: The booming interest of Generation Y
Between 2009 and 2013, the tunnelling and drilling equipment industry witnessed a buoyant rhythm, reaching a 4.9 % annual growth rate. Such dynamic was still valid in 2014, and is likely to go up through to 2018, notably thanks to the skyrocketing Asian demand (up to 49 % of market shares in 2014). Regarding the tunnelling industry, the market shares of Europe (28 %), North America (16.5 %), Latin America (6 %) and the Middle East (4 %) indicate strong needs for tunnels and underground spaces. A reality that could be justified by the major social and urban changes (urban growth, rising demography, climate change…) at work in these regions. To address such challenges, the International Tunnelling and Underground Space Association ITA-AITES has multiplied initiatives and events to attract young high profiles in the tunnelling sector. Among them, the creation of the ITACET (Committee on Education and Training), as well as the endorsement of 5 international specialised masters. So far, thousands of students and young engineers have demonstrated a strong interest in the tunnelling industry, a genuine success for ITA, and a prospect of hope for contracting authorities and tunnelling companies.
Underground city-planning, underground public buildings, underground spaces for storage, industrial or military facilities… the occasion for States to mobilize tunnelling engineers are numerous. Besides, young nation members that have recently joined the ITA witness growing needs of underground devices and energy supply. Therefore, ITA AITES has developed a rich panel of education and training offers. In that matter, the Association is also encouraging the cooperation between the ITACET and the ITA Young Members.
Cutting into the earth’s stratum: emerging countries and the tunnel rush
In Asia, underground infrastructures are stated to represent almost 60 % of global infrastructures spendings by 2025, essentially due to strong needs in transportation, utilities, and commercial purposes, in a context of rapid urbanisation. In Latin America, the mining exploitation in the underground is at the core of the States’ economy. In Peru for example, the mining industry occupies 20 % of the national territory. In 2014, in order to ensure energy self-sufficiency and to face a considerable car-traffic growth, the country allocated $13,800 million to public tenders linked to tunnelling constructions.
Sergio Ocampo, 29 years old, is a young civil engineer specialised in tunnels in Mexico. He testifies: “All emerging countries like ours, in Latin America, are seeking better tunnel engineers for the development of underground spaces. They are at the midst of quite serious challenges - crowded cities, traffic jam, incredible expansion of mining exploitations -, and they need specific profiles to address it”.
Graduated from the Technological Institute of Monterrey, Sergio Ocampo began his career in a global construction company, named ICA – Ingenieros Civiles Asociados. After two years, the company offered him to obtain a specialization in tunnelling and underground space constructions, through a French postgraduate master degree co-delivered by the French school of Engineering INSA-Lyon and the National College of State Public Works (ENTPE). “My company discovered this education programme thanks to some French engineers working within the company, Sergio pursued. The Master was endorsed by the International Tunnelling and Underground Space Association, which further convinced me to apply for candidacy”.
ITA, a cornerstone in the structuration of a global training offer in tunnel engineering
The creation of the ITACET Committee to promote a specialized education
In 2009, anxious to bring the tunnelling industry and universities closer, the ITA AITES launched the creation of its second special committee: the Committee on Education & Training (ITACET) which was to organize and promote a high level education policy among its State members. The move was made. The same year, the French Tunnelling and Underground Space Association created its own Education Committee, headed by Richard Kastner, a Professor in geotechnical engineering. “Once the ITACET was created at the international scale, the AFTES set the goal to develop its contacts with universities and specialized schools. Every year, we counted 2 or 3 new collaborations. We also decided to invite, for free, the whole community of civil engineering students to our three-year congress, where 350 companies were present. The success was immediate: 400 students participated”.
5 ITA-endorsed specialized masters, 60 to 80 young engineers graduated per session
Detecting a nascent demand of specialization in tunnelling and underground space engineering, 6 member states of the ITA launched their own Master degree: Italy, the United Kingdom, France, Spain, Switzerland and the United States. 5 of them are currently ongoing. Endorsed by the Association, they offer to students and generalist civil engineers high level innovative programmes, structured with the tight contribution of industry, constructors, companies and engineering firms. “ITA’s endorsement precisely guarantees the intervention of internationally-known experts and professionals in the courses, ITACET Vice-President Michel Deffayet declared. Beyond our initial detailed review, we also annually follow-up the conformity of the programmes”. Furthermore, every Master degree is to be accredited by the national authority in charge of validating educational trainings.
For Richard Kastner, also co-Director of the French specialized master degree in “Tunnels and Underground Structures from design to operation”, “this education programme is very selective and considerably demanding. We select 12 students, out of more than 50 applicants. We strongly value the international dimension of their profiles. International students represent 50 % of the promotions”.
“I could not concur more”, Daniele Peila, Head of the Italian Mechanic Tunnelling Master, added. “In the framework of our courses, we intend to multiply the focuses of a same project, through the intervention of international experts. The objective is to offer students a large frame of points of view”. A master than also knows a great success, with 15 students per edition, coming from all over the world: Greece, Korea, China, Colombia, Austria, Nigeria, India…
ZOOM ON … THE FRENCH & THE ITALIAN POSTGRADUATE MASTER DEGREES
• Programmes recognised by the educational authorities in France and Italy.
• A high level of admissions: requirement of a master / MsC degree in Civil Engineering or Geotechnical engineering.
• A five to six-month programme, completed by a six-month internship (French master) / a three-month internship (Italian master) and a thesis work.
• 90 % of the teaching staff are tunnelling experts coming from universities, design and construction companies; consultancy offices, and supplier organisms.
• 6 to 9 highly specialized courses: geotechnical engineering, infrastructure project management, building technics of tunnels and underground spaces’ structures, conception and justification of choices, dimensions and costs, security equipment in the operation phase, management of infrastructure asset.
• More than 400 hours dedicated to the management of a real project, with a direct access to field data.
• Around 170 hours of mentoring.
• Up to 85 % of the students are hired before being graduated, 98 to 100 % 6 months after graduation.
The young tunnelling engineers: an emerging international community
Owing to the increasing demand of member states, the ITACET Foundation and the ITACET Committee have also launched technical trainings all the year round (8 to 10 per year). Since 2009, the ITACET’s dynamic training policy (42 sessions) has attracted more than 4,700 participants, with a hundred attendees in average per session.
Such popularity aroused the interest of the recently created ITA Young Members’ Committee (ITAYM), in charge of raising the awareness of the tunnelling industry to new generations. “One of our core mission is to provide a technical networking platform for young professionals and students within the ITA”, Vice-chair Petr Salak explained. “In that matter, we feel a growing interest of young people for the industry. Australia, Canada, Colombia, Denmark, Greece, Norway, South Korea, the UK, the USA and Brazil – have already launched their national Young Members’ group. Six other countries are about to imitate them: Belarus, Chile, Czech Republic, Hungary, Poland, and South Africa”. For these reasons, “the ITA Young Members will start cooperation with the ITACET and will play an active part in the development of training courses”, Petr Salak concluded. In this aim, Berenice Moreau, a member of the ITAYM, was recently chosen to establish relations with the ITACET Committee, in order to work on new common training courses prior to the WTC 2016 in San Francisco.
The word of Soren Degn Eskesen, President of the International Tunnelling and Underground Space Association: “A few months after the Paris Conference for Climate (COP21), there is something very comforting and reassuring to notice that our Youth is keen on getting involved in the construction of state-of-the-art and environmentally-friendly tunnels and underground spaces. I have already said how much the engagement of the international community and of public authorities in the anticipation of urban effects caused by climate change is fundamental. Yet, nothing is possible without the existence of a high-level and creative community of young engineers who will initiate change through disruptive technical innovations. In that matter, ITA considers education and training as the core of its priorities. We are delighted to observe that our efforts are paying off”.
About the International Tunnelling and Underground Space Association Association:
The International Tunnelling and Underground Space Association (ITA) is a non -profit and non-governmental international organization, which aims at promoting the use of underground space as a solution to sustainable development. Founded in 1974 and operating out of Lausanne, Switzerland, ITA currently associates 73 Member Nations, 300 affiliated members, 17 Prime Sponsors and 60 supporters.
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ITA AITES Ingenieros Civiles en la industria de la construcción de túneles: El interés en pleno auge de la Generación Y
Entre 2009 y 2013, la industria de la construcción de túneles y equipos de perforación fue testigo de un ritmo dinámico, alcanzando una tasa de crecimiento anual de 4.9%. Tal dinámica seguía siendo válida en 2014, y es probable que continúe hasta 2018, sobre todo gracias a la demanda asiática (hasta un 49% de cuota de mercado en 2014).
En cuanto a la industria de la construcción de túneles, las cuotas de mercado de Europa (28%), América del Norte (16,5%), América Latina (6%) y Oriente Medio (4%) indican necesidades fuertes para túneles y espacios subterráneos.
Una realidad que podría ser justificado por los grandes cambios sociales y urbanas (crecimiento urbano, el aumento de la demografía, el cambio climático ...) en el trabajo en estas regiones. Para hacer frente a estos desafíos, la Asociación Internacional de Túneles y Espacios Subterráneos ITA-AITES ha multiplicado las iniciativas y eventos para atraer a altos perfiles de jóvenes en el sector de la construcción de túneles.
Entre ellos, la creación de la ITACET (Comisión de Educación y Formación), así como el respaldo de 5 maestros especializados internacionales. Hasta el momento, miles de estudiantes y jóvenes ingenieros han demostrado un gran interés en la industria de la construcción de túneles, un éxito genuino por ITA, y una perspectiva de esperanza para las autoridades y empresas de túneles contratante.
Urbanístico de metro, edificios públicos subterráneos, espacios subterráneos para el almacenamiento, instalaciones industriales o militares ... la ocasión para que los Estados de movilizar a los ingenieros de túneles son numerosos.
Además, los miembros jóvenes que se han incorporado recientemente al testigo ITA reportan crecientes necesidades de los dispositivos de subterráneos y el suministro de energía. Por lo tanto, ITA AITES ha desarrollado un rico grupo de ofertas de educación y formación. En el caso, la Asociación también está alentando la cooperación entre la ITACET y el ITA joven Miembros.
El cortar en el estrato de la Tierra: los países emergentes y la fiebre del túnel
En Asia, las infraestructuras subterráneas se presentan para representar casi el 60% de las infraestructuras spendings mundiales en 2025, fundamentalmente debido a las necesidades fuertes en el transporte, los servicios públicos, y con fines comerciales, en un contexto de rápida urbanización.
En América Latina, la explotación minera en el metro está en la base de la economía de los Estados.
En Perú, por ejemplo, la industria minera ocupa 20% del territorio nacional. En 2014, con el fin de garantizar la autosuficiencia energética y hacer frente a un crecimiento auto-tráfico considerable, el país destinó $ 13.800 millones a las licitaciones públicas vinculadas a construcciones de túneles.
Sergio Ocampo, 29 años, es un joven ingeniero civil especializado en túneles en México. Testifica: "Todos los países emergentes como el nuestro, en América Latina, están buscando mejores ingenieros del túnel para el desarrollo de los espacios subterráneos. Están en medio de muy graves desafíos - ciudades atestadas, atasco de tráfico, increíble expansión de las explotaciones mineras - y necesitan perfiles específicos para hacerle frente ".
Egresado del Instituto Tecnológico de Monterrey, Sergio Ocampo comenzó su carrera en una empresa de construcción global, llamado ICA - Ingenieros Civiles Asociados. Después de dos años, la empresa le ofreció para obtener una especialización en construcción de túneles y el espacio subterráneo construcciones, a través de un máster de postgrado Francés co-entregado por la escuela francesa de Ingeniería INSA de Lyon y el Colegio Nacional de Obras Públicas del Estado (ENTPE). "Mi empresa descubrió este programa de educación gracias a algunos ingenieros franceses que trabajan dentro de la empresa, Sergio perseguido. El Maestro fue aceptada por la Asociación Internacional de Túneles Espacio subterráneo, que me convenció aún más a solicitar la candidatura ".
ITA, una piedra angular en la estructuración de un mundial de capacitación ofrecen en ingeniería de túneles
La creación del Comité ITACET para promover una educación especializada
En 2009, deseoso de llevar la industria de construcción de túneles y de las universidades más cercanas, el ITA AITES puso en marcha la creación de su segundo comité especial: la Comisión de Educación y Formación (ITACET), que fue la de organizar y promover una política de educación de alto nivel entre sus miembros estatales.
Se tomó la decisión. El mismo año, la construcción de túneles francés y Asociación Espacio subterráneo creado su propio Comité de Educación, encabezada por Richard Kastner, profesor de ingeniería geotécnica. "Una vez que el ITACET fue creado en el ámbito internacional, los AFTES fijaron el objetivo de desarrollar sus contactos con las universidades y escuelas especializadas. Cada año, contamos con 2 o 3 nuevas colaboraciones.
También decidimos invitar, de forma gratuita, toda la comunidad de estudiantes de ingeniería civil a nuestro congreso de tres años, en donde 350 empresas estuvieron presentes. El éxito no se hizo esperar: 400 estudiantes participaron ".
5 maestros especializados avalados-ITA, de 60 a 80 jóvenes ingenieros graduados por sesión
La detección de una demanda incipiente de especialización en ingeniería de túneles y espacio subterráneo, 6 estados miembros de la ITA lanzaron su propia maestría: Italia, Reino Unido, Francia, España, Suiza y Estados Unidos. 5 de ellos están actualmente en curso. Avalado por la Asociación, que ofrecen a los estudiantes y los ingenieros civiles generalistas programas innovadores de alto nivel, estructurados con la contribución estricto de la industria, los constructores, empresas y firmas de ingeniería.
"El apoyo de ITA garantiza precisamente la intervención de expertos y profesionales en los cursos de renombre internacional, ITACET Vicepresidente Michel Deffayet declaró. Más allá de nuestra revisión detallada inicial, también anuales de seguimiento de la conformidad de los programas ". Además, cada máster es ser acreditado por la autoridad nacional encargada de validar entrenamientos educativos.
Para Richard Kastner, también co-director de la maestría especializada francesa en "Túneles y Estructuras Subterráneas desde el diseño a la operación", "este programa de educación es muy selectivo y exigente considerablemente. Seleccionamos 12 estudiantes, de los más de 50 solicitantes. Valoramos fuertemente la dimensión internacional de sus perfiles. Los estudiantes internacionales representan el 50% de las promociones ".
"No podía estar de acuerdo más", Daniele Peila, Director del Master de Túneles mecánico italiano, añadió. "En el marco de nuestros cursos, tenemos la intención de multiplicar los enfoques de un mismo proyecto, a través de la intervención de expertos internacionales. El objetivo es ofrecer a los estudiantes un gran marco de puntos de vista ". Un maestro que también conoce un gran éxito, con 15 alumnos por edición, procedentes de todo el mundo: Grecia, Corea, China, Colombia, Austria, Nigeria, India ...
ZOOM EN ... EL FRANCÉS Y LOS GRADOS DEL AMO DE POSTGRADO ITALIANO
• Programas reconocidos por las autoridades educativas en Francia e Italia.
• Un alto nivel de los ingresos: un requisito de maestría / Master en Ingeniería Civil o ingeniería geotécnica.
• Un programa de cinco y cincuenta y cinco meses, completado por una pasantía de seis meses (maestro francés) / una pasantía de tres meses (maestro italiano) y un trabajo de tesis.
• El 90% de los docentes son de túnel de expertos procedentes de universidades, empresas de diseño y construcción; oficinas de consultoría y organismos proveedores.
• 6 a 9 cursos de alta especialización: ingeniería geotécnica, gestión de proyectos de infraestructura, la construcción de la técnica de túneles y estructuras subterráneas espacios ', la concepción y la justificación de las elecciones, las dimensiones y costos, equipos de seguridad en la fase de operación, gestión de activos de infraestructura.
• Más de 400 horas dedicadas a la gestión de un proyecto real, con un acceso directo a los datos de campo.
• Alrededor de 170 horas de tutoría.
• Hasta el 85% de los alumnos son contratados antes de graduarse, el 98 y el 100% 6 meses después de la graduación.
Los jóvenes ingenieros de túneles: una comunidad internacional emergente
Debido a la creciente demanda de los Estados miembros, la Fundación ITACET y el Comité ITACET también han puesto en marcha cursos de formación técnica durante todo el año (de 8 a 10 por año). Desde 2009, la política de formación dinámico del ITACET (42 sesiones) ha atraído a más de 4.700 participantes, con un centenar de asistentes en la media sesión por.
Tal popularidad despertó el interés de la Comisión recientemente creada ITA joven Miembros (ITAYM), a cargo de la sensibilización de la industria de la construcción de túneles a las nuevas generaciones. "Una de nuestra misión principal es proporcionar una plataforma de redes técnica para jóvenes profesionales y estudiantes dentro del ITA", explicó Vicepresidente Petr Salak. "En realidad, nos sentimos un creciente interés de los jóvenes para la industria. Australia, Canadá, Colombia, Dinamarca, Grecia, Noruega, Corea del Sur, el Reino Unido, EE.UU. y Brasil - que ya han puesto en marcha su grupo nacional Jóvenes Miembros. Otros seis países están a punto de imitarlos: Bielorrusia, Chile, República Checa, Hungría, Polonia y Sudáfrica ". Por estas razones, "el ITA joven Miembros comenzará cooperación con el ITACET y jugará un papel activo en el desarrollo de cursos de formación", Petr Salak concluyó. En este objetivo, Berenice Moreau, un miembro de la ITAYM, fue elegido recientemente para establecer relaciones con el Comité ITACET, con el fin de trabajar en nuevos cursos de formación común antes del WTC 2016 en San Francisco.
La palabra de Soren Degn Eskesen, Presidente de la Asociación Internacional de Túneles y Espacios Subterráneos: "Pocos meses después de la Conferencia de París para Climático (COP21), hay algo muy reconfortante y tranquilizador a notar que nuestra juventud está muy interesado en participar en el construcción de túneles de estado-of-the-art y el medio ambiente y los espacios subterráneos. Ya he dicho lo mucho que el compromiso de la comunidad internacional y de las autoridades públicas en la anticipación de los efectos urbanos causados por el cambio climático es fundamental. Sin embargo, nada es posible sin la existencia de un alto nivel y la comunidad creativa de ingenieros jóvenes que iniciarán el cambio a través de innovaciones técnicas perjudiciales. En ese asunto, ITA considera que la educación y la formación como el centro de sus prioridades. Nos complace observar que nuestros esfuerzos están dando sus frutos ".
Acerca de la Asociación Internacional de Túneles y la Asociación Espacio Subterráneo
La Asociación Internacional de Túneles y del Espacio Subterráneo (ITA) es una organización sin -profit y la organización internacional no gubernamental, cuyo objetivo es promover el uso del espacio subterráneo como una solución para el desarrollo sostenible. Fundada en 1974 y que opera desde Lausana, Suiza, ITA actualmente asocia 73 Estados Miembros, 300 miembros afiliados, 17 Prime Patrocinadores y 60 simpatizantes.
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