Oiromobile

Mountain bike REWEL Ottokili ultima modifica 31/10/2012

Prova sul campo

Il telaio è stato realizzato su misura, con geometrie in parte simili al progetto Carraro Novekili (la stessa bici usata da Martino Fruet).

Nello specifico ho voluto:

• • una geometria abbastanza sloping, per avere un telaio bello scattante e corsaiolo (come quelli che preferisco io);

  • foderi posteriori alti a clessidra per un buon comfort;

  • fodero posteriori asimmetrici per un miglior passaggio della catena;

  • serie sterzo di tipo tradizionale, a mio avviso più personalizzabile e più affidabile;

  • attacchi freni V-brake.

Nel passaggio dal precedente telaio (Gary Fisher Ziggurat: un classico telaio in alluminio racing) temevo di perdere in rigidità e reattività. Invece sono rimasto sorpreso dalla rigidità e reattività di questo telaio in titanio! La sensazione era praticamente identica, col vantaggio di un miglior assorbimento delle microvibrazioni, fatto molto positivo durante le escursioni oltre le 2 ore.

ComponentDescription (Manifacturer Model Size Notes) = Weight (g)

Bottle Cage: Ogk Kabuto [titanium] = 22

Bottle Cage Bolts: S.r.p. [4 pz. Ergal] = 4

Brake Levers: Extralite Ultralevers = 64

Brakes Rear: Extralite Ultrabrakes [titanium and ergal bolts] = 99

Brakes Front: Extralite Ultrabrakes [titanium and ergal bolts] = 99

Cables / Housing: Shimano XTR grey = 46

Cassette: Shimano XTR 2007 [CS-M970 ] = 224

Chain:Kmc K9sl gold = 255

Crankset: Extralite E-Bones W bsa 175 mm [3D CNC integrated cranks, SSP design] = 627

Derailleur Front: Shimano XTR 2007 (FD-M971) [titanium bolts] = 146

Derailleur Rear: Shimano XTR 2008 Shadow Carbon (RD-M972 gs) [titanium bolt] = 180

Fork: Rock Shox Sid Team 2008 [peso finale 1540+37 di pop lock] - [peso originale 1557gr.] modifiche: perni freno in titanio (-10gr.); tagliata a misura 22,5 cm (-19gr). = 1577

Frame: REWEL Mt 80 - su misura - 19" [titanium] = 1575

Grips: Extralte Ultragrips (Soft Eva grip) = 8

Handle Bar: Ritchey Wcs carbon flat OS [5° - 580mm] = 141

Headset: Chris King No Threadset black = 98

Headset Cap/Bolt: Carbon TI = 7

Headset Spacers: Wr compositi [10mm x 3] =168

Quick Releases: Carbon-Ti X-lock special [titanium axle] = 39

Seat:San Marco Aspide Arrowhead ti = 192

Seat Binder:Extralite Ultraclamp [titanium bolt] = 11

Seat Post:Rewel Ø 31,6mm titanium [titanium bolt] = 225

Shifters:Sram Rocket 9v = 186

Stem:Ritchey Wcs 4Axis 120 mm = 132

Tire Front:Schwalbe Furious Fred2"00 = 216

Tire Rear:Schwalbe Furious Fred 2"00 = 216

Tubes: Maxxis Maxxlite (2pz.) = 195

Wheel set (Front):Extralite Ultraterra TNT [Extralite Ultrahubs Sp; ZTR 355 rims; titanium spokes; ergal nipples] = 632

Wheel set (Rear):Extralite Ultraterra TNT [Extralite Ultrahubs Sp; ZTR 355 rims; titanium spokes; ergal nipples] = 521

Total Weight (gr.) = 8149

Nota sul peso.

Questa è la configurazione standard da battaglia!

Ho poi assemblato altre configurazione che scendevano ulteriormente di peso, sotto gli 8kg (p.e. con pacco Dura Ace 11-27, gomme Maxxlite, guaine Alligator I-link...).

Tuttavia per ora questa è la configurazione che preferisco.

Per percorsi più duri uso le Schwalbe Racing Ralph 2"10.