UPS

Ιστορικό εταιρείας

Με το έτος ίδρυσης το 1907 αρχικά ως μία εταιρεία αγγελιοφόρων στις Ηνωμένες Πολιτείες, η UPS έχει εξελιχθεί σε έναν επιτυχημένο οργανισμό δισεκατομμυρίων δολλαρίων, έχοντας πάντοτε ως κύριο άξονα τη διευκόλυνση και ανάπτυξη του παγκόσμιου εμπορίου. Σήμερα, η UPS αποτελεί μία από τις πλέον αναγνωρίσιμες και επιτυχημένες εταιρείες σε ολόκληρο τον κόσμο. Έχουμε εξελιχθεί στη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς δεμάτων σε ολόκληρο τον κόσμο και σε παγκόσμιο ηγέτη στην παροχή υπηρεσιών logistics και εξειδικευμένης μεταφοράς. Καθημερινά, διαχειριζόμαστε τη ροή αγαθών πληροφοριών και κεφαλαίων σε περισσότερες από 200 χώρες και γεωγραφικές περιοχές σε ολόκληρο τον κόσμο.

Στοιχεία UPS

Ίδρυση: 28 Αυγούστου 1907, στο Seattle, ΗΠΑ

Παγκόσμια Έδρα: Atlanta, ΗΠΑ

Διεύθυνση World Wide Web: www.ups.com

Διευθύνων Σύμβουλος: David Abney

Έσοδα 2014: 58 .2 δις δολάρια ΗΠΑ

Εργαζόμενοι: 435,000 σε όλον τον κόσμο (354,000 στις ΗΠΑ, 81,000 διεθνώς)

Διακινήσεις δεμάτων

Έσοδα 2014: 48 .8 δις δολάρια ΗΠΑ

Όγκος παραδόσεων 2014: 4 .6 δισεκατομμύρια έγγραφα και δέματα

Καθημερινός όγκος παραδόσεων: 18 .0 εκατομμύρια έγγραφα και δέματα

Καθημερινός όγκος ΗΠΑ: 2 .4 εκατομμύρια έγγραφα και δέματα

Καθημερινός διεθνής όγκος: 2 .7 εκατομμύρια έγγραφα και δέματα

Περιοχή παροχής υπηρεσιών: Περισσότερες από 220 χώρες και εδαφικές περιοχές - όλες οι διευθύνσεις στη Βόρεια Αμερική και την Ευρώπη

Πελάτες: 9 .8 εκατομμύρια την ημέρα (1 .6 εκατομμύρια παραλαβές, 8 .2 εκατομμύρια παραδόσεις)

Online Ανίχνευση: Κατά μέσο όρο 58 .3 εκατομμύρια αιτήματα για ανίχνευση αποστολών ημερησίως .

Πρόσβαση λιανικής πώλησης: 4,841 The UPS Store, 1,001, UPS Customer Centers, 10,602 σημεία, εξουσιοδοτημένα σημεία πώλησης 38,352 UPS Drop Boxes; Kiala / UPS Access Point locations, περισσότερα από 19.000

Εγκαταστάσεις λειτουργίας: 1,990

Στόλος Αυτοκινήτων: 98.984 αυτοκίνητα που μεταφέρουν πακέτα, φορτηγά, ελκυστήρες, μοτοσικλέτες, συμπεριλαμβανομένων και 5.088 οχημάτων εναλλακτικής τεχνολογίας και καυσίμων.

Στόλος αεροσκαφών Jet της UPS: 237

Ναυλωμένα αεροσκάφη: 412

Καθημερινές πτήσεις: Εσωτερικού - 940- Διεθνείς - 1,015

Εξυπηρετούμενα αεροδρόμια: Εσωτερικού - 382- Διεθνώς - 346

Κέντρα διανομής:

Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής: Louisville, KY (Κύριο κέντρο διανομής ΗΠΑ); Philadelphia, PA; Dallas, TX; Ontario, CA; Rockford, IL; Columbia, SC

Ευρώπη: Κολωνία/Βόννη, Γερμανία

Ασία, Ειρηνικός: Σανγκάι , Σενζέν, Χονγκ-Κονγκ, Κίνα

Λατινική Αμερική και Καραϊβική: Μαϊάμι, Φλόριντα,

Καναδάς: Χάμιλτον, Οντάριο

Εφοδιαστική αλυσίδα και μεταφορά φορτίων (freight)

Καθαρά Έσοδα 2014: 9 .4 δις δολάρια ΗΠΑ

UPS Supply Chain Solutions

Κύριες υπηρεσίες: Υπηρεσίες logistics και διανομής, μεταφορά και υπηρεσίες freight (αεροπορικές, θαλάσσιες, οδικές, σιδηροδρομικές), υπηρεσίες αποστολής εμπορευμάτων σε 195 χώρες, υπηρεσίες διεθνούς διαχείρισης εμπορίου και διαδικασιών εκτελωνισμού.

Ειδικές υπηρεσίες: Υπηρεσίες Logistics για αναταλλακτικά, επισκευές και οργάνωση, σχεδιασμός εφοδιαστικής αλυσίδας και διαχείριση επιστροφών.

Εγκαταστάσεις: 535 εγκαταστάσεις σε περισσότερες από 120 χώρες, 32.2 εκατομμύρια τετρ. πόδια

Στόλος Αυτοκινήτων: 541

UPS Freight

Κύριες υπηρεσίες: Κορυφαία εταιρεία παροχής υπηρεσιών από ακτή σε ακτή για less-than-truckload και truckload μεταφορές

Στόλος παραδόσεων: 5, 5999 οχήματα , 19,884 ρυμουλκούμενα .

Εγκαταστάσεις: 213 κέντρα εξυπηρέτησης.

Τεχνολογικά στοιχεία :

Διευθυντής Πληροφορικής: Dave Barnes

Αριθμός εργαζομένων στον τεχνολογικό κλάδο: 4,489

Κέντρα δεδομένων: Mahwah , NJ και Atlanta, GA, ΗΠΑ

Mainframes : 10

Χωρητικότητα mainframe (εκατομμύρια εντολές ανά λεπτό, MIPS): 72,979

Petabytes of mainframe and UNIX storage: 16.1

Φορητοί υπολογιστές και σταθμοί εργασίας: 194,483

Φυσική Servers: 18,230

Ποσοστό μετατροπής κεντρικών υπολογιστών δεδομένων σε εικονικούς: 57%

DIADS: 108,899 σε καθημερινή χρήση

Τοποθεσίες δικτύου: 3,311

Εξέλιξη UPS με την πάροδο του χρόνου:

1907 - 1912

Το 1907 υπήρχε στην Αμερική μεγάλη ανάγκη για ιδιωτικές υπηρεσίες αγγελιοφόρων και παραδόσεων. Για να βοηθήσει στην κάλυψη αυτής της ανάγκης, ένας δεκαεννιάχρονος με επιχειρηματικό πνεύμα, ο James E. ("Jim")Casey, δανείστηκε 100 δολάρια από ένα φίλο και ίδρυσε την εταιρεία αγγελιοφόρων American Messenger Company στο Seattle της Πολιτείας Washington. Σύμφωνα με τα αναφερόμενα από τον Jim, υπήρχαν ήδη αρκετές υπηρεσίες αγγελιοφόρων στην περιοχή του Seattle, και για ορισμένες είχε μάλιστα δουλέψει και ο ίδιος στο παρελθόν.

Το αρχικό αυτό όνομα ταίριαζε καλά με τους επιχειρηματικούς στόχους της νέας εταιρείας. Απαντώντας στις τηλεφωνικές κλήσεις που λάμβαναν στα υπόγεια "κεντρικά" τους, οι αγγελιοφόροι έκαναν θελήματα, παρέδιδαν πακέτα και μετέφεραν σημειώματα, αποσκευές και δίσκους με φαγητό από εστιατόρια. Τις περισσότερες παραδόσεις τις έκαναν με τα πόδια, και για τις μεγαλύτερες διαδρομές χρησιμοποιούσαν ποδήλατα. Τα αυτοκίνητα που υπήρχαν τον καιρό εκείνο ήταν λιγοστά, και τα πολυκαταστήματα της εποχής εξακολουθούσαν να χρησιμοποιούν άλογα και άμαξες για την παράδοση των εμπορευμάτων. Θα περνούσαν έξι χρόνια μέχρι να δημιουργηθεί το ταχυδρομικό σύστημα των Ηνωμένων Πολιτειών.

Ο Jim και ο συνεργάτης του Claude Ryan λειτουργούσαν την υπηρεσία από ένα ταπεινό γραφείο που βρισκόταν κάτω από το πεζοδρόμιο. Ο αδελφός του Jim, ο George, και μερικοί άλλοι έφηβοι ήταν οι αγγελιοφόροι της επιχείρησης. Η εταιρεία τα πήγε καλά παρά τον έντονο ανταγωνισμό, σε μεγάλο βαθμό λόγω των αυστηρών πολιτικών του Jim Casey σε θέματα εξυπηρέτησης πελατών, αξιοπιστίας, 24ωρης παροχής υπηρεσιών και χαμηλών τιμών. Οι αρχές αυτές, που διέπουν τη λειτουργία της UPS ακόμη και σήμερα, συνοψίζονται στο σλόγκαν του Jim: η καλύτερη εξυπηρέτηση με τις χαμηλότερες τιμές.

1913 – 1918

Η "νεαρή" εταιρεία εστίαζε στην παράδοση δεμάτων για καταστήματα λιανικής πώλησης, δεδομένου ότι οι εξελίξεις όπως το αυτοκίνητο και το τηλέφωνο είχαν προκαλέσει μείωση στις εργασίες των αγγελιοφόρων. Παράλληλα, η εταιρεία άρχισε να χρησιμοποιεί και μοτοσικλέτες για ορισμένες παραδόσεις. Για δύο περίπου χρόνια, o μεγαλύτερος πελάτης της εταιρείας ήταν το Ταχυδρομείο των ΗΠΑ, για το οποίο παρέδιδαν όλα τα αντικείμενα ειδικής παράδοσης που εισέρχονταν στο Seattle. Το χρονικό αυτό διάστημα, η εταιρεία άρχισε να εφαρμόζει την ενοποιημένη παράδοση, δηλαδή τη συγκέντρωση δεμάτων που προορίζονταν για μια συγκεκριμένη γειτονιά σε ένα όχημα παραδόσεων. Με αυτόν τον τρόπο, η χρήση του εργατικού δυναμικού και του μηχανοκίνητου εξοπλισμού μπορούσε να είναι πιο αποδοτική, και οι τιμές μπορούσαν να κρατηθούν χαμηλές. Το έτος 1913 έφερε αρκετές σημαντικές αλλαγές.

Η εταιρεία απέκτησε το πρώτο της αυτοκίνητο παραδόσεων, ένα Ford Model T, που στο πλάι του είχε γραμμένο ένα νέο όνομα: Merchants Parcel Delivery. Το νέο όνομα, που ήταν κατά ένα μέρος το αποτέλεσμα της συμφωνίας του Jim Casey για συγχώνευση με τον ανταγωνιστή του Evert (“Mac”) McCabe, αντικατόπτριζε μια αλλαγή της κύριας εστίασης των εργασιών από τα μηνύματα στα δέματα. Η εταιρεία άρχισε να αναπτύσσεται γρήγορα, και λόγω του υψηλού επιπέδου υπηρεσιών και της εξατομικευμένης προσοχής που δινόταν σε κάθε δέμα, δημιούργησε μια πολύ καλή φήμη ανάμεσα στα καταστήματα της περιοχής. Το 1916, ο Charlie Soderstrom εισήλθε στην εταιρεία, φέρνοντας μαζί του αυτοκίνητα και εμπειρία. Μαζί του έφερε επίσης και το καφέ χρώμα. Το 1918, τρία από τα μεγαλύτερα πολυκαταστήματα του Seattle είχαν γίνει τακτικοί πελάτες, πουλώντας τα δικά τους αυτοκίνητα παραδόσεων (τα οποία σε πολλές περιπτώσεις αγοράστηκαν από τον Jim και τους συνεργάτες του) και αναθέτοντας τις εργασίες στη Merchants Parcel Delivery.

1919 – 1930

To 1919, η εταιρεία πραγματοποίησε την πρώτη της επέκταση εκτός του Seattle, στο Oakland της California, και υιοθέτησε το σημερινό της όνομα, United Parcel Service. Η λέξη “United” (Ενωμένη) χρησίμευε ως υπενθύμιση του ότι οι εργασίες της εταιρείας σε κάθε πόλη αποτελούσαν μέρος του ίδιου οργανισμού, η λέξη “Parcel” (Δέμα) προσδιόριζε τη φύση των εργασιών, και η λέξη “Service” (Υπηρεσία) επισήμαινε το προσφερόμενο αντικείμενο.

Το 1922, η UPS εξαγόρασε μια εταιρεία στο Λος Άντζελες με μια πρωτοποριακή πρακτική γνωστή ως "υπηρεσία κοινού μεταφορέα". Η υπηρεσία κοινού μεταφορέα περιλάμβανε πολλά από τα χαρακτηριστικά και τις αρχές λειτουργίας της υπηρεσίας παραδόσεων για καταστήματα λιανικής πώλησης, με χαρακτηριστικά που την εποχή εκείνη δεν προσφέρονταν από πολλές άλλες ιδιωτικές μεταφορικές εταιρείες, ούτε καν από το ταχυδρομείο δεμάτων.

Τα χαρακτηριστικά που διαφοροποιούσαν την υπηρεσία κοινού μεταφορέα συμπεριλάμβαναν τις αυτόματες καθημερινές επισκέψεις για παραλαβή, την αποδοχή επιταγών πληρωτέων στο μεταφορέα για την πληρωμή αντικαταβολών, τις επιπλέον προσπάθειες παράδοσης, την αυτόματη επιστροφή δεμάτων που δεν κατέστη δυνατόν να παραδοθούν, και την εξορθολογισμένη τεκμηρίωση με εβδομαδιαία τιμολόγηση. Ίσως το πιο βασικό χαρακτηριστικό να ήταν ότι η UPS ήταν σε θέση να παρέχει τις εκτεταμένες της υπηρεσίες σε τιμές συγκρίσιμες με αυτές του ταχυδρομείου δεμάτων.

Η UPS ήταν μία από τις λίγες εταιρείες στις ΗΠΑ που παρείχε υπηρεσία κοινού μεταφορέα εκείνη την εποχή. Η εξαγορά μιας μικρής εταιρείας και η απόφαση για συνέχιση της παροχής της υπηρεσίας κοινού μεταφορέα θα επηρέαζε την ανάπτυξη της UPS τα επόμενα χρόνια.

Το 1924, η UPS καθιέρωσε μία ακόμη από τις τεχνολογικές καινοτομίες που θα διαμόρφωναν το μέλλον της: το πρώτο σύστημα με ιμάντα μεταφοράς για τη διαχείριση των δεμάτων. Ενώ η υπηρεσία κοινού μεταφορέα παρεχόταν στην αρχή μόνο σε μια μικρή περιοχή γύρω από το Λος Άντζελες, μέχρι το 1927 είχε επεκταθεί και συμπεριλάμβανε μια περιοχή μέχρι 125 μίλια από το κέντρο της πόλης. Ταυτόχρονα, οι υπηρεσίες παράδοσης λιανικής πώλησης της UPS είχαν επεκταθεί κι αυτές, συμπεριλαμβάνοντας όλες τις μεγάλες πόλεις της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ.

1930 – 1952

Το 1930, η UPS επεκτάθηκε στην Ανατολική Ακτή, όπου άρχισε την ενοποίηση των παραδόσεων μεγάλων πολυκαταστημάτων της Νέας Υόρκης και του Newark της Πολιτείας New Jersey. Ωστόσο, οι τάσεις στις δεκαετίες του 1940 και του 1950 ώθησαν την UPS στον επαναπροσδιορισμό της ταυτότητάς της. Κατά τη διάρκεια του 2ου Παγκόσμιου Πολέμου, οι ελλείψεις σε καύσιμα και ελαστικό ανάγκασαν τα καταστήματα λιανικών πωλήσεων να περικόψουν τις υπηρεσίες παράδοσης και να ενθαρρύνουν τους πελάτες να παίρνουν οι ίδιοι τα πακέτα τους στο σπίτι. Παρ' όλα αυτά, η UPS συνέχιζε να αναπτύσσεται.

Η τάση αυτή συνεχίστηκε και μετά τον πόλεμο, δεδομένου ότι μεγάλο μέρος του πληθυσμού άρχισε να μετακινείται προς τα προάστια, να αγοράζει αυτοκίνητα και να ψωνίζει σε μεγάλα καινούργια εμπορικά κέντρα με άφθονο χώρο στάθμευσης. Παρόλο που η UPS είχε συνεχίσει να επεκτείνει τις υπηρεσίες της προς τα καταστήματα λιανικής πώλησης για όλη τη δεκαετία του '30 και του '40, στις αρχές της δεκαετίας του '50 είχε καταστεί πλέον εμφανής ο περιορισμός των υπηρεσιών που παρέχονταν σε καταστήματα λιανικής πώλησης βάσει σύμβασης. Για το λόγο αυτό, τα στελέχη της UPS άρχισαν να αναζητούν νέες ευκαιρίες, ενώ ο πυρήνας των εργασιών παρέμενε εστιασμένος στις παραδόσεις για το λιανεμπόριο.

Αποφάσισαν να επεκτείνουν τις υπηρεσίες της UPS αποκτώντας δικαιώματα "παροχής υπηρεσιών κοινού μεταφορέα" για την παράδοση δεμάτων από και προς κάθε είδους πελάτες, τόσο ιδιώτες όσο και εμπόρους. Η απόφαση αυτή έφερε την UPS σε άμεσο ανταγωνισμό με τα Ταχυδρομεία των ΗΠΑ και σε άμεση αντίθεση με τους κανονισμούς της Επιτροπής Διαπολιτειακού Εμπορίου (ICC). Το 1952, η UPS αποφάσισε να αρχίσει την παροχή υπηρεσιών κοινού μεταφορέα σε πόλεις, όπου αυτό μπορούσε να γίνει χωρίς την άδεια πολιτειακών επιτροπών εμπορίου και της ICC. Το 1953, το Σικάγο έγινε η πρώτη πόλη εκτός Καλιφόρνιας, στην οποία η UPS παρείχε υπηρεσίες κοινού μεταφορέα.

Ταυτόχρονα, η UPS αποφάσισε να χρησιμοποιήσει νομικά μέσα για να ζητήσει την επέκταση των δικαιωμάτων λειτουργίας της στην Καλιφόρνια. Αυτό ήταν το έναυσμα για μια σειρά δικαστικών μαχών χωρίς προηγούμενο (που πραγματοποιήθηκαν σε ρυθμιστικές επιτροπές και δικαστήρια) έτσι ώστε η UPS να αποκτήσει την κατάλληλη πιστοποίηση για λειτουργία σε περιοχές αρκετά μεγάλες ώστε να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση του κοινού για τις μοναδικές τις υπηρεσίες. Τα επόμενα 30 χρόνια, η UPS υπέβαλε περισσότερες από 100 αιτήσεις για πρόσθετες άδειες λειτουργίας.

1953 – 1974

Ενώ ένα μέρος της UPS στόχευε σε μεγαλύτερη πρόσβαση σε χερσαίες οδούς, ένα άλλο μέρος αναβίωνε την πρόσβαση της UPS στον αέρα. Το 1929, η UPS έγινε η πρώτη εταιρεία παράδοσης πακέτων που παρείχε αεροπορικές υπηρεσίες με ιδιωτικές αερογραμμές. Δυστυχώς, η έλλειψη όγκου (που οφειλόταν κατά ένα μέρος στη μεγάλη οικονομική κρίση) οδήγησε στη διακοπή της παροχής των υπηρεσιών την ίδια χρονιά.

Το 1953, η UPS ξανάρχισε τις αεροπορικές υπηρεσίες, προσφέροντας παράδοση δύο ημερών στις μεγάλες πόλεις της Ανατολικής και της Δυτικής Ακτής. Για μια ακόμη φορά, τα δέματα της UPS πετούσαν ως εμπορεύματα με τακτικές πτήσεις αερογραμμών. Η υπηρεσία, που ονομάστηκε UPS Blue Label Air, αναπτύχθηκε και μέχρι το 1978 ήταν διαθέσιμη σε όλες τις Πολιτείες, συμπεριλαμβάνοντας και την Αλάσκα και τη Χαβάη.

1975 – 1980

Παράλληλα με τη διεύρυνση των υπηρεσιών της, η UPS επεκτεινόταν και σε νέα εδάφη. Σήμερα, οι γρήγορες και εξυπηρετικές υπηρεσίες παράδοσης είναι διαθέσιμες από τη μια ως την άλλη άκρη των ΗΠΑ, αλλά και σε όλον τον κόσμο. Ωστόσο, τη δεκαετία του '50, η UPS δεν είχε την άδεια να λειτουργήσει σε πολλά μέρη της χώρας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αποστολείς ήταν αναγκασμένοι να διαβιβάζουν ένα δέμα από μεταφορέα σε μεταφορέα προτού αυτό φτάσει στον τελικό του προορισμό. Για κάθε διέλευση από πολιτειακά σύνορα χρειαζόταν ομοσπονδιακή άδεια, και κάθε πολιτεία έπρεπε να παρέχει άδεια για τη διακίνηση των δεμάτων στα σύνορά της.

Για τρεις δεκαετίες ('50-'70), η UPS μαχόταν συστηματικά για τη λήψη αδειών για ελεύθερη αποστολή και στις 48 πολιτείες που γειτνιάζουν. Τελικά, το 1975, η Διαπολιτειακή Επιτροπή Εμπορίου χορήγησε στην UPS την άδεια να αρχίσει την παροχή διαπολιτειακών υπηρεσιών από και προς τις Πολιτείες Montana και Utah και να επεκτείνει σε ολόκληρο το έδαφος των Πολιτειών τις τοπικά περιορισμένες υπηρεσίες που παρείχε στην Arizona, το Idaho και τη Nevada. Η UPS απέκτησε επίσης την άδεια σύνδεσης των υπηρεσιών που παρέχονταν στις πέντε αυτές Πολιτείες μα τις υπάρχουσες υπηρεσίες της Δυτικής Ακτής, καθώς και με όλες τις Ανατολικές Πολιτείες. Ως αποτέλεσμα, η UPS έγινε η πρώτη εταιρεία παράδοσης δεμάτων που εξυπηρετούσε όλες τις διευθύνσεις στις 48 Πολιτείες των ΗΠΑ που γειτνιάζουν. Η ιστορική αυτή σύγκλιση των περιοχών παροχής υπηρεσιών έγινε γνωστή στο εσωτερικό της UPS με την ονομασία “Golden Link.”

1981 – 1988

Η ζήτηση για αεροπορική παράδοση δεμάτων αυξήθηκε τη δεκαετία του '80, και η κρατική απελευθέρωση των αερογραμμών δημιούργησε νέες ευκαιρίες για την UPS. Ωστόσο, η απελευθέρωση προκάλεσε και αλλαγές, δεδομένου ότι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες προχώρησαν στη μείωση των πτήσεών τους και εγκατέλειψαν εντελώς ορισμένα δρομολόγια. Για τη διασφάλιση της αξιοπιστίας, η UPS άρχισε να συγκεντρώνει το δικό της ιδιωτικό στόλο μεταφορικών αεροσκαφών.

Με την αύξηση της ζήτησης για ταχύτερες υπηρεσίες, η UPS εισήλθε στον τομέα των αεροπορικών παραδόσεων επόμενης ημέρας, και μέχρι το 1985, η υπηρεσία UPS Next Day Air ήταν διαθέσιμη και στις 48 Πολιτείες, καθώς και στο Πόρτο Ρίκο. Η Αλάσκα και η Χαβάη προστέθηκαν αργότερα. Την ίδια χρονιά, η UPS πέρασε σε μια νέα εποχή με τις διεθνείς υπηρεσίες δεμάτων και εγγράφων, που συνέδεαν τις ΗΠΑ με έξι ευρωπαϊκές χώρες. Το 1988, η UPS έλαβε από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) την άδεια να χρησιμοποιεί τα δικά της αεροσκάφη, πράγμα που την κατέστησε και επίσημα αεροπορική εταιρεία. Προσλαμβάνοντας τους καλύτερους εργαζομένους που ήταν διαθέσιμοι, η UPS συγχώνευσε μια σειρά από νοοτροπίες και διαδικασίες σε μια ολοκληρωμένη επιχείρηση με την ονομασία UPS Airlines.

Η UPS Airlines ήταν η ταχύτερα αναπτυσσόμενη αεροπορική εταιρεία στην ιστορία της FAA, που μέσα σε λίγο παραπάνω από ένα χρόνο σχηματίστηκε και κατείχε όλα τα απαραίτητα συστήματα τεχνολογίας και υποστήριξης. Σήμερα, η UPS Airlines είναι μία από τις 10 μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στις ΗΠΑ. Η UPS Airlines διαθέτει ορισμένα από τα πιο εξελιγμένα συστήματα πληροφοριών του κόσμου, όπως είναι το σύστημα Computerized Operations Monitoring, Planning and Scheduling System (COMPASS), που παρέχει πληροφορίες για το σχεδιασμό πτήσεων, το χρονοπρογραμματισμό και τη διαχείριση φορτίων. Το σύστημα αυτό, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το βέλτιστο χρονοπρογραμματισμό πτήσεων μέχρι και έξι χρόνια πριν από την πραγματοποίησή τους, είναι μοναδικό στον κλάδο.

1988 – 1990

Η UPS έγινε διεθνής για πρώτη φορά το 1975, όταν άρχισε να παρέχει της υπηρεσίες της στην καναδική πόλη του Τορόντο. Οι εργασίες στη Γερμανία ξεκίνησαν την επόμενη χρονιά. Ωστόσο, τη δεκαετία του '80 η UPS εισήλθε δυναμικά στη διεθνή αγορά μεταφορών, αποκτώντας παρουσία σε έναν αυξανόμενο αριθμό χωρών και εδαφικών περιοχών στην Αμερικανική Ήπειρο, τη Δυτική και την Ανατολική Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και το Τόξο του Ειρηνικού. Το 1985, η UPS ξεκίνησε τις διεθνείς αερομεταφορές μεταξύ των ΗΠΑ και έξι ευρωπαϊκών χωρών. Τότε, το 1989, προστέθηκαν και αεροπορικές υπηρεσίες εσωτερικού στη Γερμανία.

Σήμερα, η UPS έχει σε λειτουργία ένα διεθνές δίκτυο μικροδεμάτων και εγγράφων σε περισσότερες από 185 χώρες και εδαφικές περιοχές, που συνδέουν χώρες που βρίσκονται σε αντίθετες πλευρές του Ατλαντικού και του Ειρηνικού ωκεανού. Με τις διεθνείς της υπηρεσίες, η UPS μπορεί να φτάσει σε περισσότερα από τέσσερα δισεκατομμύρια άτομα, δύο φορές περισσότερα απ' ότι τα άτομα, με τα οποία μπορεί να επικοινωνήσει κανείς με τη χρήση οποιουδήποτε τηλεφωνικού δικτύου.

1991 – 1994

Το 1993, η UPS παρέδιδε 11,5 εκατομμύρια δέματα και έγγραφα την ημέρα για περισσότερους από 1 εκατομμύριο τακτικούς πελάτες. Με τέτοιο μεγάλο όγκο, η UPS χρειαζόταν να αναπτύξει νέα τεχνολογία για να διατηρήσει την αποδοτικότητά της, να κρατήσει τις τιμές σε ανταγωνιστικό επίπεδο, και να παράσχει νέες υπηρεσίες πελατών. Η τεχνολογία στη UPS καλύπτει ένα απίστευτα ευρύ φάσμα, από μικρές συσκευές χειρός μέχρι ειδικά σχεδιασμένα οχήματα παράδοσης δεμάτων και παγκόσμια συστήματα υπολογιστών και επικοινωνιών.

Η συσκευή χειρός για τη λήψη πληροφοριών παράδοσης (DIAD) που φέρει κάθε οδηγός της UPS σχεδιάστηκε για την άμεση καταγραφή και φόρτωση πληροφοριών παράδοσης στο δίκτυο της UPS. Οι πληροφορίες της συσκευής DIAD περιλαμβάνουν και ψηφιακές εικόνες υπογραφής παραλήπτη, παρέχοντας στους πελάτες πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με τις αποστολές τους. Η ιδιαίτερη αυτή συσκευή επιτρέπει επίσης στους οδηγούς να παραμένουν συνεχώς σε επαφή με τα κεντρικά τους, να διατηρούνται ενήμεροι για αλλαγές στα προγράμματα παραλαβής και για διαδρομές κυκλοφορίας και να έχουν πρόσβαση σε άλλα σημαντικά μηνύματα.

Στην άλλη πλευρά του φάσματος, το UPSnet είναι ένα παγκόσμιο δίκτυο ηλεκτρονικών επικοινωνιών δεδομένων που παρέχει ένα σύστημα επεξεργασίας πληροφοριών για το χειρισμό και την παράδοση διεθνών δεμάτων. Η UPSnet χρησιμοποιεί γραμμές επικοινωνίας με μήκος μεγαλύτερο από 500.000 μίλια, καθώς και έναν αποκλειστικής χρήσης δορυφόρο, για τη σύνδεση περισσότερων από 1.300 τοποθεσιών σε 46 χώρες. Το σύστημα εκτελεί καθημερινά παρακολούθηση για 821.000 δέματα. Μεταξύ του 1986 και του 1991, η UPS δαπάνησε 1,5 δις δολάρια σε τεχνολογικές βελτιώσεις και σχεδιάζει να δαπανήσει ακόμη 3,2 εκ. δολάρια τα επόμενα πέντε χρόνια. Οι βελτιώσεις αυτές στοχεύουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας και την επέκταση της εξυπηρέτησης πελατών.

Το 1992, η UPS άρχισε να εκτελεί παρακολούθηση για όλα τα δέματα που μεταφέρονται με χερσαία μέσα. Το 1994 άρχισε να λειτουργεί η ιστοσελίδα UPS.com, και η ζήτηση των πελατών για πληροφορίες σχετικά με δέματα αυξήθηκε κατακόρυφα. Την επόμενη χρονιά, η UPS πρόσθεσε στην ιστοσελίδα της λειτουργικότητα που επέτρεπε στους πελάτες να αναζητούν δέματα που βρίσκονται σε διακίνηση. Η δημοτικότητα που απέκτησε με αυτόν τον τρόπο η online αναζήτηση δεμάτων υπερέβη όλες τις προσδοκίες. Σήμερα, η UPS.com δέχεται εκατομμύρια αιτήσεις αναζήτησης online κάθε μέρα.

1994 – 1999

Στο τέλος της δεκαετίας του '90, η UPS βρισκόταν στη μέση μιας άλλης μεταβατικής περιόδου. Παρόλο που ο πυρήνας των εργασιών παρέμενε η διανομή αγαθών και η παροχή των σχετικών πληροφοριών, η UPS άρχισε να επεκτείνεται σε άλλο κλάδο και να εστιάζει σε ένα νέο κανάλι, τις υπηρεσίες. Σύμφωνα με τη θεώρηση της διοίκησης της UPS, η εμπειρία της εταιρείας στις μεταφορές και την παρακολούθηση την κατέστησε παράγοντα της διεξαγωγής παγκόσμιου εμπορίου που διευκολύνει τις τρεις ροές που συνιστούν το εμπόριο: αγαθά, πληροφορίες και κεφάλαιο. Για την εκπλήρωση αυτού του οράματος που αφορούσε την παροχή νέων υπηρεσιών, η UPS άρχισε να εξαγοράζει στρατηγικά υπάρχουσες εταιρείες και να δημιουργεί νέα είδη εταιρειών που δεν υπήρχαν προηγουμένως.

Με αυτές τις εξαγορές και τις δημιουργίες, η UPS επεδίωκε να εξυπηρετήσει τους πελάτες της με ένα νέο τρόπο. Με την παροχή μοναδικών λύσεων εφοδιαστικής αλυσίδας, η UPS επέτρεπε στους πελάτες της να εξυπηρετούν καλύτερα τους δικούς τους πελάτες και να εστιάζουν στις βασικές τους εργασίες. Το 1995, η UPS ίδρυσε τον όμιλο UPS Logistics Group για να προσφέρει παγκόσμιες λύσεις διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας και συμβουλευτικές υπηρεσίες βασισμένες στις ξεχωριστές ανάγκες των πελατών. Το 1995, η UPS εξαγόρασε μια εταιρεία ονόματι SonicAir, κι έτσι έγινε η πρώτη εταιρεία που παρέχει υπηρεσία παράδοσης την ίδια μέρα “με την επόμενη πτήση” και εγγυημένη παράδοση στις 8 το πρωί της επόμενης ημέρας. Το 1998 ιδρύθηκε η UPS Capital με έργο της την παροχή ενός περιεκτικού μενού ολοκληρωμένων οικονομικών προϊόντων και υπηρεσιών που επιτρέπουν στις εταιρείες να αναπτύξουν τις εργασίες τους.

1999

Στις 10 Νοεμβρίου του 1999, η UPS πρόσφερε για πρώτη φορά μετοχές της για αγορά από το κοινό. Αυτή η αρχική διάθεση στο κοινό ενίσχυσε την UPS παρέχοντάς της την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει χρεόγραφα του χρηματιστηρίου για την πραγματοποίηση στρατηγικών εξαγορών σε σημαντικές αγορές σε όλον τον κόσμο.

2000 – 2009

Με την πάροδο του χρόνου, η UPS απέκτησε ηγετική θέση στην παγκόσμια διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας. Στην UPS, η παγκόσμια διανομή και διοικητική μέριμνα περιλαμβάνει τη διαχείριση όχι μόνο της διακίνησης αγαθών, αλλά και των πληροφοριών και των κεφαλαίων που διακινούνται μαζί με αυτά τα αγαθά.

Οι πελάτες της UPS ζητούσαν επανειλημμένα να εξυπηρετηθούν με βάση αυτήν την εμπειρία, πράγμα που τελικά οδήγησε στην ανάπτυξη μιας ολοκληρωμένης υπηρεσίας. Η UPS Supply Chain Solutions είναι μια εξορθολογισμένη οργάνωση που παρέχει υπηρεσίες διοικητικής μέριμνας και μεταφοράς σε όλον τον κόσμο, καθώς και οικονομικές και ταχυδρομικές υπηρεσίες για τη βελτίωση της επιχειρηματικής απόδοσης των πελατών και τη βελτίωση των παγκόσμιων εφοδιαστικών τους αλυσίδων.

Το 2001, η UPS επεκτάθηκε στην αγορά λιανικής πώλησης με την απόκτηση της Mail Boxes Etc. Inc., του μεγαλύτερου στον κόσμο franchisor κέντρων λιανικής πώλησης για υπηρεσίες αποστολής, ταχυδρομικές και επιχειρηματικές υπηρεσίες. Μέσα σε δύο χρόνια, περίπου 3000 σημεία Mail Boxes Etc. στις ΗΠΑ μετονομάστηκαν σε The UPS Store® και άρχισαν να προσφέρουν χαμηλότερες τιμές άμεσης αποστολής με την UPS. Τα καταστήματα εξακολουθούν να βρίσκονται στην κατοχή και τη διαχείριση τοπικών επιχειρηματιών και συνεχίζουν να παρέχουν την ίδια ποικιλία ταχυδρομικών και επιχειρηματικών υπηρεσιών, με την ίδια ευκολία και παγκοσμίου επιπέδου εξυπηρέτηση.

Η UPS συνεχίζει να επεκτείνει τις υπηρεσίες της σε όλον τον κόσμο. Στην Ευρώπη, την Ασία και τη Νότια Αμερική, οι πελάτες απολαμβάνουν ένα ασυναγώνιστο χαρτοφυλάκιο υπηρεσιών προκαθορισμένου χρόνου, καθώς και υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας. Δύο μεγάλης σημασίας βελτιώσεις στις διεθνείς υπηρεσίες πραγματοποιήθηκαν με την επέκταση του κέντρου διανομών του Worldport, του κέντρου αεροπορικών διανομών στο Louisville του Kentucky, και του ευρωπαϊκού κέντρου αεροπορικών διανομών στην Κολωνία της Γερμανίας. Λόγω του προσδιορισμού της Ασίας ως πρωτεύοντος στόχου ανάπτυξης, η UPS καθιέρωσε το 2005 την πρώτη non-stop υπηρεσία παράδοσης μεταξύ των ΗΠΑ και της πόλης Guangzhou της Κίνας. Την ίδια χρονιά, η UPS εξαγόρασε τα συμφέροντα του συνεργάτη της στην κοινοπραξία στην Κίνα, αποκτώντας πρόσβαση σε 23 πόλεις που καλύπτουν περισσότερο από το 80% του διεθνούς εμπορίου της χώρας.

Η UPS έχει εφαρμόσει εδώ και πολύ καιρό καινοτομίες με περιβαλλοντική συνείδηση - από τη χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων στη Νέα Υόρκη τη δεκαετία του 1930 και την ανάπτυξη τεχνικών προστασίας του νερού με παράλληλη διατήρηση της καθαριότητας των γνωστών καφέ οχημάτων μεταφοράς δεμάτων, μέχρι την κατοχή του μεγαλύτερου στον κόσμο στόλου οχημάτων που λειτουργούν με συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG). Παρόλο που οι πρακτικές βιώσιμης ανάπτυξης δεν είναι κάτι νέο για την UPS, η εταιρεία αναγνώρισε την ανάγκη να τεκμηριώσει και επίσημα την εστίασή της στα υπεύθυνα επιχειρηματικά μοντέλα. Το 2003, η UPS δημοσίευσε την πρώτη της Έκθεση Βιωσιμότητας, επισημαίνοντας τη σημασία της εξισορρόπησης των οικονομικών, κοινωνικών και περιβαλλοντικών στόχων. Η έκθεση αυτή, που είναι πλέον ετήσια, παρακολουθεί τους βασικούς δείκτες απόδοσης της εταιρείας που σχετίζονται με τις εργασίες της.

Η UPS αποκτά όλο και μεγαλύτερη πρόσβαση σε διάφορες αγορές, με όχημα τις εξαγορές. Η εξαγορά της Challenge Air το 1999 έκανε την UPS τη μεγαλύτερη εταιρεία express και αεροπορικών μεταφορών της Λατινικής Αμερικής. Με την εξαγορά της Menlo Worldwide Forwarding το 2004, απέκτησε επιπλέον τη δυνατότητα μεταφοράς μεγάλων αεροπορικών φορτίων, ενώ η απόκτηση της Overnite το 2005 ενίσχυσε τις υπηρεσίες χερσαίας μεταφοράς της εταιρείας στη Βόρεια Αμερική. Άλλες πρόσφατες εξαγορές στη Μεγάλη Βρετανία και την Πολωνία δημιουργούν νέες ευκαιρίες για ανάπτυξη στην Ευρώπη.

Τα τελευταία 100 χρόνια, η UPS μεταβλήθηκε εντυπωσιακά, ξεκινώντας ως μια μικρή εταιρεία αγγελιοφόρων και καταλήγοντας να είναι ένας κορυφαίος παροχέας υπηρεσιών αεροπορικής, θαλάσσιας, χερσαίας και ηλεκτρονικής μεταφοράς. Η πιο πρόσφατη δημόσια αλλαγή πραγματοποιήθηκε το 2003, όταν η εταιρεία παρουσίασε ένα νέο σήμα, που αντιπροσωπεύει μια νέα, εξελιγμένη UPS και δείχνει στον κόσμο ότι οι δυνατότητές της εκτείνονται και πέρα από την παράδοση μικρών δεμάτων. Η εταιρεία προχώρησε άλλο ένα βήμα πιο πέρα, υιοθετώντας το ακρωνύμιο UPS ως το επίσημό της όνομα, πράγμα που αποτελεί μία ακόμη ένδειξη της μεγάλης ανάπτυξης των υπηρεσιών της. Πάντα πιστή στις αρχές που είχε στο ξεκίνημά της από χαμηλά, η εταιρεία διατηρεί τη φήμη της όσον αφορά την ακεραιότητα, την αξιοπιστία, την αφοσίωση των εργαζομένων και την εξυπηρέτηση των πελατών. Για την UPS, το μέλλον υπόσχεται ακόμη περισσότερες επιτυχίες, καθώς το επόμενο κεφάλαιο στην ιστορία της εταιρείας γράφεται ήδη.

2010 – 2015

Από τη στιγμή που διέθεσε τις μετοχές της σε δημόσια διαπραγμάτευση το 1999, η UPS επέκτεινε σημαντικά το εύρος των δυνατοτήτων της, κυρίως με την εξαγορά περισσότερων από 40 εταιρειών, στις οποίες περιλαμβάνονταν κορυφαίες εταιρείες των κλάδων των μεταφορών με φορτηγά και των αεροπορικών φορτίων, των αποστολών λιανικής και των επιχειρηματικών υπηρεσιών, του εκτελωνισμού, της χρηματοοικονομικής και των υπηρεσιών διεθνούς εμπορίου. Ως αποτέλεσμα, οι σχέσεις της UPS με πολλούς από τους πελάτες της εμπεδώθηκαν και περιλαμβάνουν πλέον πολλά περισσότερα από τις βασικές υπηρεσίες μεταφορών.