5月21日(土) Metro Expo Line開通 Free Rideでダウンタウンへ

Post date: 2016/06/07 19:25:30

Metro Expo Lineの延伸とFree Ride

長らく延伸を期待していたMetro Expo LineがSanta Monicaまで開通した．これまでCulver City Station止まりになっていたのが，Santa Monica Downtownまで延伸した．これで車がない人でも，ダウンタウンの方には行きやすくなる．

最寄り駅からExpo Lineに乗車する．この日のExpo LineはFree Rideであり，お金の支払いは不要であった．普段は駅にいない係員も，複数名いて誘導したり，使い方を説明したりしていた．そうやって知名度を上げるのは，乗車率を上げるには有益であろう．その他に，Big Blue Busでも合わせてFree Rideを実施していた．調整は大変だろうが，タイアップ企画を行うのも面白い．

新しくオープンした駅では，記念のMetroグッズの配布やお祭りをしている．こういう新しい線が開通してお祭りムードになるのは，直接，味合わなくなって久しい．自分が最も恩恵を受けたのは，2004年の地下鉄名城線の開業だった．それでも修士の1年半だけで，名古屋から去ってしまった．2008年に開通した副都心線は，住む場所と働く場所との関連が薄く，あまり恩恵がなかった．

今後の日本だと，新しく大々的に開通するのは，新幹線やリニアぐらいか．人口も減るし，そうなると新規投資は抑制だし，国としては成熟してきた．

LAのメトロはまだまだ多く開通する余地がある．長らく整備されていなかったし，都市としても成長を続けている．都市が成長する感じが味わえるのは，衰退するよりも嬉しいものがある．一方で衰退を受け入れるのは，感情の処理としてはとても難しい．なかなか受け入れられない．村上春樹も「走ることについて語るときに僕の語ること」で，年をとって，タイムが落ちてきたときの苦しみを書いていた．

電車に乗り，終点の7th Street駅まで出かける．車内はかなり混雑していて，なかなか座ることができなかった．Red Lineに乗り継いでUnion Stationへ向かう．

オルベラ街

ロサンゼルス発祥の地と言われるオルベラ街に向かう．ここはUnion Stationのすぐ近くにある．メキシコ的なものが多く存在している．サンディエゴのオールドタウンと同じような感じである．

とても歴史的には重要な場所らしい．調べてから向かった方がよかっただろう．

チャイナタウンで昼食を取る

昼食はチャイナタウンで取る．チャイナタウンはオルベラ街に隣接しており，移動は容易である．

今回はChego!というところで食べた．韓国料理をベースにした食べ物であるが，伝統的ではない．多国籍料理というところだろう．ここはファーストフードのような方式でチップが不要である．量は多かった．振り返ってみれば，中華料理にした方が多くの種類が食べれるので，満足度は高くなったかもしれない．

チャイナタウンは訪問が2回目で，かなり慣れてきた．ドジャーズスタジアムに徒歩で行こうとしたのだが，かなり難しいことが分かった．地図上では高低差がないので簡単にいけるように見えた．しかし，実際には大きい障壁がある．車で行く必要があるようであった．車で行ってもよかったが，今回は行かないことにした．

Little Tokyoで食材の買い出し

チャイナタウンからLittle Tokyoへ移動する．オルベラ街も再度通り抜ける．

日系スーパーNijiyaでアイスを買い，Marukaiにて日本食の買い出しを行う．Marukaiでは，LAに来て9月に会った人に思いがけず再会した．といっても，自分が一方的に顔を覚えていただけであった．向こうはこちらのことを忘れているだろう．こういうときは気まずい．

その後は7th Street駅まで，Metroで移動する．

Targetでのベビーカー購入

7th Street駅近くのTargetでベビーカーを購入する．日本にあったものは持って来なかったのであった．1台あると便利かなと思い，購入することになった．その場で店員にハサミを借りて，結束バンドを切り，使える状態にした．

息子を乗せてみると，かなり喜んでいた．こういうベビーカーに載せるのは，久しぶりだからなあ．

Expo Lineを利用して帰宅

7th Street駅から最寄り駅まで移動する．帰りはベビーカーを使用した．息子を歩かせるよりも，かなり早く移動できた．息子の脚力を鍛えるという意味では，よくないかもしれない．まあでも時間短縮やエネルギー消費を抑える意味では優れている．