インテグラ・タイプR-X

Honda Integra Type R-X

インテグラのスタイルSに乗っていて、刺激のない走りに嫌気が差していたころ、

何気なくインターネットを眺めていて見つけた中古をほとんど衝動買いで購入。

それほど待たずに憧れの車が手元にやってきました。

見た目は同じインテグラなのに、別の車です。

久しぶりにマニュアル車ということで、多少緊張しましたが、乗ってみれば、10年以上前に乗っていたシビック時代の感覚がよみがえりました。

しかし、重たいハンドリング、重たいクラッチ、と怠けきった体は筋肉痛。

車に乗ることが多少運動になっていることを実感しました。

サスは堅いので、高級セダンのふわふわした感覚がセロ。長距離を走るにはむしろいい感じです。

路面の様子がよく伝わってきます。そんな安心感もある車です。

燃費は、町中で10km/L弱、長距離では最高で16km/L近くまでいきました。

お財布に優しいスポーツカーです。(ウソです。タイヤ代などは高いです。)

私はレースなどしないので、性能を使い切った乗り方はしませんが、

高速道路の安定性やよく効くブレーキなど、余裕があるということは、走るときの安心感にもつながります。

次にほしい車も思いつかないので、壊れるまで乗り続けようと思っています。

こぼれ話

この車を購入し、次の週末にプチドライブ。

その次の週に母親が危篤の連絡。その後、法要や後片付けなど、100km離れた実家を何度も往復することになりました。

乗り換えてすぐだったのですが、精神的に疲れないこの車には大変助けられました。

あまりにも悲しい出来事で始まったこの車とのつきあいです。

いつも心にブレーキがかかってしまいます。

本当に大事に乗りたいと思います。

資料

INTEGRA Type-R Specification

追記(2009年8月)

走行距離9万を超えました。いつの間にか、一番長く乗り続けている車になりました。

平均燃費は、11.20km/L。なかなかいいと思います。長距離ドライブで16km/L近くになります。

2010年8月14日

ついに走行距離10万を超えました。

2012年10月27日

手放すちょっと前に12万キロを超えました。

買い換え

長年乗ってきたインテグラが、10万キロを超えているので、これからどんどん費用がかさむ時期に来たようだ。先日も、クラッチが傷んできて、冬タイヤも溝が少ない状態。それで乗り換えを決意。まあ、いろいろ気分を切り替えたい出来事もあったんだけど。

インテグラタイプRは、実にいい車でした。車に乗っているストレスがない。加速もブレーキもハンドリングも文句なし。最初から私にはオーバースペック。いつか自由自在に乗りこなせるようになるんだろうなぁ、と乗り続けながら、結局乗りこなせなかった。その性能を使い切るような乗り方はできなかったのですが、公道では、いざというときの余裕がある車です。なんか矛盾したことが混ざったような文章ですが、ダイレクトに反応するのが、自分の意志と連動しているかのようで、心地よかったのです。

マニュアル車が少なくなったこの時代。次の車はどうなるんだろうと、考えていて、タイプRを超える楽しさがないなら、いっそのことミニバンにでもしようとも思いました。長距離ツーリングで楽かな? などと考えてみたのですが、やっぱり移動の楽しみがほしい。

気分を切り替えたい出来事とは、時々後ろのシートを使っていたのが、それが不要になったこと。2シートあればよくなってしまった。

というわけで、CR-Zに。

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