Faceira: Poleame de laborar feito de madeira, com roldana de gornes, que se prende em qualquer ponto do navio, mas de ordinário junto ás romãs dos mastros ou mastaréus.
Facho: Farol de guia para navios.
Faina: Todo e qualquer trabalho a bordo.
Faísca: Nos barcos rebelos e nos rabões, a ultima fiada do tabuado do costado a contar de baixo para cima.
Falcaça: Trabalho feito nos chicotes dos cabos para não descocharem.
Falcas: São as tábuas superiores do costado dos dois bordos que encostam aos alcatrates.
Falsa Amura: [termo de vela] Navegação à popa em que a retranca da vela grande vai na mesma amura em que o barco recebe o vento.
Faróis de Borda: designa um farol de verde colocado a estibordo e outro de luz vermelha a bombordo projectando luz num arco de horizonte de 112º30’ colocados de forma a mostrar a luz desde a proa até 22º30’ para ré do través do bordo respectivo
Faróis de Navegação: As luzes de navegação de uma embarcação. Visíveis de frente, vermelho a bombordo e verde e estibordo. Branca vista da popa
Farol de Mastro: Designa um farol de luz branca projectando luz num arco de horizonte de 225º para vante
Farol de Popa: Designa um farol de luz branca colocado tão próximo quanto possível da popa, projectando luz num arco de horizonte de 135º para ré
Farol de Reboque: Designa um farol de luz amarela com as mesmas características de um farol de popa
Farol de Relâmpagos: Designa um farol de relâmpagos regulares com um ritmo de 120 ou mais relâmpagos por minuto
Farol Visível em Todo o Horizonte: Designa um farol cuja luz é visível sem interrupção num arco de 360º
Farol: Construção notável num ponto da costa para aviso e prevenção à navegação
Fateixa: Ancorote, sem corpo, com 4 braços dotados de patas e unhas. Este ferro é normalmente usado por pescadores por unhar bem em fundos de rocha. Usam-se também em embarcações pequenas pelo facto de algumas poderem encolher os braços
Fen: Antiga medida chinesa equivalente a 0,1 cm.
Ferro: O mesmo que âncora. As âncoras são geralmente chamadas, a bordo, os ferros do navio.
Fiel: Pequeno cabo que se usa para prender um elemento da palamenta ou do equipamento.
Filame: É o comprimento da amarra que está sendo usada em determinado momento. Vai da proa até o ferro e deve ser de 5 a 7 vezes a profundidade do local.
Flutuabilidade, reserva de: É o volume da parte do navio acima da superfície da água e que pode ser tornada estanque. Na maioria dos navios, é o volume compreendido entre a zona de flutuação e o convés principal, mas em alguns refere-se também às superestruturas como o castelo de proa e o tombadilho, que podem ser estanques. A reserva de flutuabilidade exprime-se em percentagem do volume deslocado pelo navio. Para um navio imergir por completo, é necessário carregá-lo com um peso igual ao peso da água necessária para preencher o volume definido como a reserva de flutuabilidade.
Flutuabilidade: É a propriedade de poder permanecer na superfície da água, mesmo com sua carga completa.
Flutuação: Acto ou efeito de flutuar. Movimento oscilatório, ondulação. Ver Linha de flutuação.
Folgar: Soltar as escotas para andar mais arribado. Deixar que as velas fiquem mais soltas quando o vento entra no través p/ a popa. Objectivo: ganhar velocidade.
Forquetas: São peças de ferro ou latão, onde assenta o forro do remo.
Forrar: Cobrir completamente um cabo com uma camada de voltas redondas de fio ou merlim
Fundear: O mesmo que ancorar. Largar para o fundo uma âncora de modo a embarcação ficar segura
Furacão: Vento repentino e impetuoso de origem ciclónica.
Furador:
Fuzis (ou Elos): anéis das correntes da amarra
IN Escola Superior Náutica Infante D. Henrique (Professor João Emílio)