A
À bolina: [termo de vela] Navegação efectiva num ângulo apertado com a direcção do vento. Também chamada: para ganhar barlavento, para o vento ou bordejar. [termo de vela]
À garra: Navio à mercê da maré, corrente ou vento
À popa: [termo de vela] Navegação a favor do vento. Também se aplica na navegação que se faça recebendo o vento para trás do través. [termo de vela]
A Pé de Galo: Quando além daquele ferro com que está fundeado, se larga outro de modo a tocar o fundo, pronto a unhar, se faltar aquele pelo qual está amarrado
A ré: (AR) Expressão usada para definir toda e qualquer coisa que se situe na região de popa da embarcação.
À roça: Ferro quando pronto a ser lançado para o fundo
A vante: (AV) Expressão usada para definir toda e qualquer coisa que se situe na região de proa da embarcação.
Abater: Desviar-se lentamente do caminho, por efeito da corrente, mar ou vento, conservando no entanto o rumo
Aberta: Interrupção momentânea de chuva, de vento ou de mar
Abicar: Abordar
Abordar: Atracar
Abotoar: Amarrar ou ligar fortemente dois objectos com botões
Acalmia: Diminuição passageira da agitação do mar
Aclarar: Pôr claro; safar; limpar a atmosfera do mar
Acostar: Aproximar-se da costa; atracar
Adornamento: É a inclinação para um dos bordos da embarcação; o navio pode estar adornado a bombordo ou a estibordo. O adornamento é medido em graus.
Adriça: [termo de vela] Cabo que serve para suspender (içar) as velas e as bandeiras. As velas latinas quadrangulares possuem duas adriças, uma da boca (que iça a boca da carangueja), outra do pique (serve para repicar a carangueja).
Aduchar: Deixar um cabo bem arrumado, para guardar.
Aguentar sobre volta: Prender passando no cunho mas, aguentando na mão.
Aguentar: Parar de puxar.
Agulha de Marear: instrumento que a bordo indica, constantemente, o norte da agulha
Agulha Giroscópia: agulha de marear, não magnética que indica, permanentemente, o rumo verdadeiro
Agulha: o mesmo que bússola
Agulheiro: Pequena escotilha, circular ou elíptica, destinada ao serviço de um paiol, casa da máquina, etc.
Alagar: É quando o farol some no horizonte por termos saído de seu alcance ou de seu sector de visibilidade.
Alanta: Cabo que faz a amura de uma vela de balão
Alar: Exercer tracção num cabo para executar uma manobra.
Albóios: Aberturas no convés para iluminar e ventilar compartimentos da embarcação. Têm estrutura metálica, tampas estanques, com ou sem vidro, fixos ou não.
Alça: Azelha feita no chicote ou num seio de um cabo para receber um trambelho ou passar outro cabo.
Alcatrate: Peça que assenta por cima das balizas, servindo para as consolidar, e também onde fixam os bronzes das forquetas [embarcações miúdas].
Alcatruz: Peça em forma de balde para elevação de peças compridas. O alcatruz é colocado numa das extremidades da peça ou peças e preso ao cabo de suspensão, de forma a não as deixar correr quando são suspensas por um cabo.
Alheta: Zona do costado de uma embarcação entre a popa e o través
Alísios ou Alíseos: Ventos regulares que durante o ano sopram regularmente de NE no hemisfério Norte e do SE no do Sul. A partir dos 30º vão diminuindo de intensidade em direcção ao Equador até se extinguirem formando aí a zona de calmarias equatoriais
Almude: Antiga medida de capacidade (cereais e líquidos) que levava 12 canadas ou 48 quartilhos equivalente a cerca de 16,8 litros. No sistema métrico decimal corresponde a 25 litros.
Alojamentos: Compartimentos destinados a alojar passageiros ou tripulantes.
Alquebramento:
Alqueire: Antiga medida muito utilizada com cereais. Tem a particularidade de poder ser usada como medida de capacidade, peso e superfície. Dependendo da região pode equivaler de 10 a 14 litros de cereais, (mais comummente a 13 litros) ou entre 11 e 15 kg.
Altitude de um farol: A altitude que vem marcada na carta é do nível médio (NM) do mar até ao foco luminoso do mesmo.
Altura da maré: A altura, num dado momento, do nível das águas acima do zero hidrográfico
Amante: Cabo para manobra dos paus de carga. Permite modificar o ângulo do pau de carga, medido na vertical.
Amantilhos: São cabos de laborar, um em cada lais das vergas redondas, que servem para amantilhá-las, isto é, aguentar os lais para as vergas não arquearem.
Amarra: Cadeia de elos especiais com ou sem malhetes (nos navios pequenos pode-se usar corrente ou cabo de arame). Tem a função de aguentar a força de fundeio da âncora nos fundeadouros.
Amarra: ligação, que pode ser de corrente e ou cabo, entre a âncora e a embarcação
Amarração ou Atracação: Operação de amarrar um navio ao cais ou a outro.
Amplitude da Maré: a diferença entre as alturas da Preia-Mar e Baixa-Mar ou desta com a próxima Preia-Mar
Amplitude Máxima: é aquela por ocasião das marés vivas equacionais
Amplitude Média: é aquela por ocasião das marés vivas médias
Amplitude Mínima: é aquela correspondente à menor elevação das águas
Amura: Zona do costado de uma embarcação entre a proa e o través.
Amura: [termo de vela] (1) O punho por onde se prende uma vela na linha longitudinal da embarcação. (2) O rumo da embarcação em relação ao bordo por onde recebe o vento (amurado por bombordo ou amurado por estibordo). (3) Muda-se de amura rodando em direcção ao vento, entrando na zona não vélica, passando com a proa pela linha do vento e saindo na nova amura.
Amurada: Denominação da parte interna do costado do navio, mais usualmente utilizado para indicar a parte interna borda falsa do navio.
Amurado a Bombordo/Estibordo: embarcação que recebe o vento por bombordo/estibordo
Amuras: São cabos de laborar, que nas velas redondas servem para amurar os papa-figos, isto é, rondar o punho da escota de barlavento o mais avante possível.
Âncora: Peça de formato especial e peso conveniente, e que, presa à extremidade de uma amarra, aguenta a embarcação no fundeadouro ou ancoradouro.
Ancorar: É a acção de lançar âncoras ao fundo, para manter a embarcação segura por meio de suas amarras no ancoradouro ou fundeadouro.
Ancoreta: É uma espécie de barril um pouco achatado, que serve de depósito de água doce para beber na embarcação.
Ancorote: Pequena âncora usada em pequenas embarcações ou para manobras auxiliares.
Andorinhos: São cabos fixos aos vergueiros das vergas e ao seio dos estribos, que servem para suportar o peso dos marinheiros quando utilizam os estribos.
Anéis ou Cavernas Gigantes: Cavernas reforçadas contínuas, formando anéis com os vaus reforçados do convés e das cobertas.
Anemómetro: Indica a velocidade e a direcção do vento (Anemoscópio) .
Anete: Argola ou manilha que vai no fim da haste da âncora.
Anteparas: São separações verticais que subdividem em compartimentos o espaço interno do casco, em cada pavimento. Também concorrem para manter a forma e aumentar a resistência do navio. Podem ser transversais ou longitudinais, estanques ou não.
Antepara de colisão: A primeira antepara estanque na proa do navio. Em alguns casos também existe na popa.
Aparelho de laborar: Cabos usados nas manobras das embarcações.
Aparelho: Compreende o mastro, as velas e todos os cabos necessários para as suas manobras. Conjunto de cabos, poleame e velame de um navio
Apostura: É a parte da baliza que liga ao braço e onde assenta o alcatrate.
Aquartelar: [termo de vela] Marear uma vela para barlavento para obrigar a embarcação a parar ou recuar.
Área de flutuação: É a área do casco, definida por uma das linhas de flutuação da embarcação.
Arfagem: É o jogo do navio no sentido de proa para popa, ou seja no sentido longitudinal da embarcação. É também chamado de caturro.
Arinque: Cabo que é preso à âncora e a uma bóia (bóia de arinque). Esta bóia tem a função de mostrar a localização da âncora, quando o navio está fundeado. Nas pequenas embarcações a bóia de arinque ligada ao ancorote pode ser muito útil para safar o ferro caso este unhe numa pedra.
Armador: Pessoa ou empresa que equipa, mantém e explora comercialmente uma ou mais embarcações mercantes.
Arnez: cinto de segurança que se fixa à embarcação através da linha de vida
Arranjo: Distribuição genérica e particular dos espaços e dos equipamentos específicos nos diversos conveses, de acordo com a tipologia e o porte da embarcação.
Arrátel: Antiga medida de peso que tinha 16 onças. Era 1/32 da arroba e 1/128 do quintal. Correspondia a 459 gramas. Na Índia em certas mercadorias o arrátel era de 14
Arrear: ou baixar. Termo usado quando se baixa uma vela, bandeira, etc (ver içar)
Arribar: Nos barcos a vela significa afastar a proa da linha do vento (ou para sotavento). Em navios é afastar-se de sua rota para entrar em um porto que não estava na escala.
Arroba: Uma arroba correspondia a 32 arráteis e era 1/4 do quintal. Correspondia a 14.688 kg. Na Índia em certas mercadorias era empregada a arroba de 28 arráteis.
Atracação: É a manobra executada para atracar o navio.
Atracar: É a acção de manter o navio encostado a um cais de um porto ou a outro navio.
Austro: o vento do Sul
Austro: o vento do Sul
Autonomia: É o tempo máximo e/ou distância máxima que uma embarcação pode permanecer navegando sem necessidade de reabastecimento de viveres e/ou combustível.
Avanço: Impulso ou marcha da embarcação para a frente.
Avaria: São os danos causados à embarcação por actos involuntários ou voluntários.
Azimute: É o arco em graus, na linha do horizonte, desde o Norte ao local onde se ergue ou põe o Sol. Por convenção esse arco tem o sentido dos ponteiros do relógio num círculo de 360º com o Norte a assumir o valor 0.
IN Escola Superior Náutica Infante D. Henrique (Professor João Emílio)