1. Greseli ce apar in unele probe din cadrul noului poligonului moto 2010
Persoanele care au studiat cu atentie schema de mai sus, care reprezinta doar probele de viteza din cadrul noului poligon moto de examen, sau cei care au sustinut examenul pentru categoria A sau subcategoria A1 dupa noua grila de examinare, au observat enormele greseli de proiectare a acestui poligon.
Fie vorba intre noi, distantele dintre jaloane si vitezele cu care trebuie sa fie efectuate probele au fost gandite probabil de unul din campionii mondiali ai circuitelor de viteza, sau de o persoana care nu a condus nicio data motocicleta si cu atat mai putin nu cred ca a incercat sa invete pe cineva sa obtina permisul de categoria A.
- In prima parte a probelor de viteza motociclistul trebuie sa accelereze pe o distanta de 47m la viteza de 50km/h, lucru relativ usor. Problemele incep atunci cand trebuie sa evite obstacolul cu aceasta viteza. Distanta dintre jaloanele intre care se efectueaza slalomul la viteza de 50km/h este mult prea mica. Pentru a face un slalom la aceasta viteza, distanta dintre jaloane ar trebui sa fie de minim 12m.
Practic nu exista motociclist care sa poata face o asemenea evitare.
Cautand pe net sursa de inspiratie a ,,campionului moto" care a propus aceasta proba kamikaze, am gasit un site al unei scoli de soferi germane in care se prezinta un slalom cu viteza de 30km/h intre jaloane postate la 9m distanta unul de celalalt ( in Germania examenul moto se efectueaza in oras si pe autostrada !!!) .
Deci pentru viteza de 30km/h, distanta dintre jaloane la nemti este de 9m, iar la romani este de 7m pentru viteza de 50km/h. Acuma va puteti da seama de ce sunt mandru ca sunt roman. Noi tot timpul suntem mai destepti !
- In partea a doua candidatul la examenul de conducere moto trebuie sa accelereze pe o distanta de 30m la viteza de 30km/h, dupa care trebuie sa faca o evitare intre trei jaloane amplasate la aceeasi distanta fatidica de 7m.
Problema nu apare la intrarea intre jaloane, chiar se poate ajunge la o viteza apropiata de 30km/h, dar nu poti mentine aceasta viteza in timpul fandarii la evitare, ceea ce duce la o scadere a vitezei cu 7 - 8 km/h. Asa ca la terminarea acestei probe motocicleta ruleaza cu o viteza de aproximativ 20 - 22 km/h.
- In a treia proba de viteza, motociclistul trebuie sa accelereze de la acesti 20 - 22km/h pe o portiune de 14m, la peste 50km/h lucru aproape imposibil.
Poate acum, dupa cele descrise mai sus ma intelegeti de ce am caracterizat noul poligon moto ca fiind un ,,Circ pe doua roti intr-un mediu protejat".
Dupa terminarea probelor de indemanare si a celor de viteza descrise mai sus, daca nu acumulati mai mult de 15 puncte de penalizare, deveniti fericitul posesor al unui permis de conducere pentru categoria A sau subcategoria A1.
Atentie ! Pericolul abia acuma incepe.
1. ----------------------------------------;
2. pericole care apar dupa obtinerea permisului moto;
3. cine se opune instruirii si examinarii in traficul urban;
4. ce se poate face pentru alinierea la normele europene;
5. Propuneri si idei pentru reducerea numarului de accidente rutiere grave in care sunt implicati tinerii motociclisti.