M48A2 AVLB

PRESENTATION :

Le M48A2 AVLB (Armoured Vehicle Launched Bridge) est élaboré sur base d'un chassis M48A2C . La tourelle a été enlevée et remplacée par un système hydraulique de déployement d'un pont de 19,2 m (franchissement de brêches de 18m) .Les deux membres d'équipages (un chauffeur et un Sous-Officier ) peuvent commander le déploiement du pont de l'intérieur du char . Après passage des véhicules, le pont est récupéré de l'autre côté par le char .

Le poids du char est de 43,5 tonnes et le pont de 14,5 tonnes ;il atteint donc un poids total de 58 tonnes (classe pont OTAN : 60) pour des dimensions hors normes (Longueur : 11m - Largeur : 5m - Hauteur : 4m ) qui rendent les déplacement par route très difficiles et qui demandent une reconnaissance d'itinéraire particulière qui l'empêche de s'intégrer aux convois de véhicules qu'il doit appuyer .

Douze exemplaires de ce char et 20 ponts ont été utilisés par le Génie du 1° Corps d'Armée entre 1964 et 1990 pour être remplacé par le LEOPARD LEGUAN AVLB

CARACTERISTIQUES :

POIDS : Char 43,5 T Pont : 14,5 T TRANSMISSION : chenilles

LONGUEUR : 11 m MOTEUR :

LARGEUR : 5 m EQUIPAGE : 2 hommes

HAUTEUR : 4 m ARMEMENT : /

PUISSANCE :

VITESSE sur route :

AUTONOMIE :

LA MAQUETTE :

Je suis partis, comme souvent, d'une maquette bon marché achetée dans une bourse d'occasion

Toute la maquette à été construite sur base de photos prises sur le net et personnelles .

Le plus dur dans les recherches, c'est de trouver le bon modèle , celui utilisé par l'armée belge

Montage du chassis et du système de suspension ensuite, rebouchage des trous disgracieux à l'aide de carte plastique

A la place de la tourelle (qui rejoint ma boîte à rabiots) , fabrication d'une plaque ronde en gros plastique .

Traçage des repères pour les écoutilles et fermeture définitive de l'écoutille chauffeur .

Détaillage sommaire de l'intérieur . Du moins tout ce qui se verra une fois refermé

Mise en peinture directement après .

Je peux le fermer définitivement !

J'attaque le détaillage de l'extérieur avec

• les écoutilles prises sur un vieux Sherman ( 2 en fait, puisqu'il me faut 2 écoutilles )
• Les différents tuyaux hydrauliques et électriques
• J'ai refais quelques rivets
• et bien sûr, le support de l'axe du bras de levage à l'avant

Le support avant du pont .

tout en cartes plastique avec axes et pistons mobiles .

C'est là qu'on est content d'avoir beaucoup de photos et qu'on passe plus de temps à les analyser pour comprendre le fonctionnement qu'à travailler sur la maquette !

Petit travail un peu moins stressant, la barre de maintien arrière du pont sur le char

pour terminer, collage des rivets

2160 grands rivets et 288 petits rien que pour les rampes !

Recommencer l'opération 8 fois !

Après avoir réalisé les supports des axes de rotation, assembler provisoirement deux quart de pont pour contrôler le tout

Montage des différents éléments qui vont fixer les deux rampes ensemble

Le piston de rappel hydraulique à placer à l'intérieur d'un élément de pont

Pour avoir une petite résistance qui empêche le pont de se fermer ou s'ouvrir trop vite, j'ai placé un ressort à l'intérieur

De nombreux tests sont nécessaires pendant les différentes phases de montage ...

Montage à blanc de la première partie du pont .

Tout s'emboîte parfaitement !!!

Premières peintures

Bombe "Olive drab Tamiya

ombrages et éclaircies à la peinture à huile

Quelques tests d'assemblages ponts/char et quelques tests de mobilités ...

Ombrages et éclaircies du char .

Dernières finitions ...

mise en place des accessoires (sacs - outillage )

décalcomanies et marquages

Le pont est également peint .

Pour plus de véracité, on peut peindre les éléments du pont d'une autre teinte que l'autre et que le char . En effet, il était courant qu'un élément soit prit au hasard des maintenances et ils n'étaient pas nécessairement attribués à un char en particulier . Ils n'avaient donc pas vécu les mêmes choses .

Voilà, malheureusement, il n'est pas tout à fait fini .

Je dois encore terminer le deuxième tronçon du pont et les assembler .

PHOTOS :