3. Западная Россия

Я планировал скататься на север, в район Мурманска и по пути заехать в Москву, чтобы настроить мотоцикл на стенде. Отчет будет не по дням, поскольку ехал я в основном по трассе и поскольку занятие это довольно скучное, писать особо не о чем.

Я заранее записался на стенд, его должны были как раз починить. Выехал в субботу с утра. Проехал довольно быстро РО. В Воронежской области начались пробки и потом платные участки. Встретил парня на Suzuki DR800 Big, долгое время ехали с ним вместе. Мотоциклисты проскакивают платные участки через шлагбаумы сбоку, сотрудникам собирающим деньги на это уже пофиг. Погода довольно быстро начала портиться и ближе к вечеру уже моросило. Километров за 300 от Москвы я остановился на ночь, подселившись к водителю Варадеры, который возвращался в Москву из Крыма. В каком-то кафе по дороге он словил отравление.

С утра было довольно прохладно и пасмурно. Доехав до Москвы, я по навигатору отправился в мастерскую, где мне сообщили, что стенд опять сломался. Попытки записаться к кому-то еще, ничего не дали. В общем, обломавшись, я отправился дальше в сторону Санкт-Петербурга. На встречу мне ехало очень много мотоциклистов, похоже в Питере в это время был большой фест. В отличие от М4, трасса на Питер все еще сохранила какое-то очарование. Как мне кажется из-за того, что она все еще заходит в населенные пункты. Где-то в это время я решил, что назад по М4 поеду по бесплатным участкам. Доехав до В.Новгорода решил заехать еще раз в Кремль. Прогулялся там немного и пофотографировал.

Купил на выходе, у бабушки, леденец как делали в детстве. Отдохнув немного, поехал дальше. Ближе к СПб начался дождь, а мой старенький дождевик начал протекать. В Питере, я по GPS нашел мотомагазин и купил там себе новый дождевик. Решил попробовать комбинезон, вместо раздельного. Одевать его конечно немного дольше, но со своими обязанностями, он справляется как мне показалось лучше. Когда я выезжал из города, снова пошел дождь. Шел он всю ночь. С утра я выехал дальше по трассе Кола, но опять попал под проливной дождь. Прогноз погоды не сулил ничего хорошего в плане температуры и я решил повернуть на Вологду. Карелия отложена на следующий год. Трасса тут узкая, но асфальт новый и ровный. Так я и ехал весь день, через небольшие села. Ближе к вечеру, дождь прекратился. Мне удалось договориться все же на настройку через пару дней на вновь ожившем стенде и нужно было эти пару дней где-то скоротать. Я выбрал для этого Ярославль, поскольку когда я пару лет назад путешествовал по Золотому Кольцу, там я не побывал. Заселившись в хостел в центре я несколько дней гулял по городу. Причем, с заселением мне повезло, у меня была 2-х местная комната без соседей. Оба дня я гулял по центру.

Прозвонив на всякий случай и удостоверившись, что все в порядке, я снова отправился в Москву. В этот раз со стендом было все ок и настройку мне сделали. Пока гоняли мот, я сходил и подкрепился в столовой поблизости. По графикам выходила совсем не большая прибавка мощности и момента, но смесь получалась нужного качества и улучшилась экономичность как раз в тех диапазонах где я использую мотоцикл. Уже на трассе я ощутил, что мотоцикл стал работать плавнее и вибрации уменьшились. В общем, все было сделано не зря. Назад я ехал специально по бесплатным участкам. Дорога там оказалась в большинстве случае вполне хорошая, да и ехать там все же интереснее чем по автостраде. В Воронежской области немного проехал по грунтовкам объезжая пробку. В РО попрыгал по колдобинам на трассе М4. У нас все таки самый плохой и убитый участок. Так и добрался до дома. Поездка получилась почти вдвое короче, но все равно прошла не зря.