3. Небольшая разведка восточного направления
В общем, сидел я уныло на своей унылой работе и за последний месяц, получил крайне унылую зарплату. Так бы наверно и сидел, но из «секретных» источников в бухгалтерии узнал, что в этом месяце, зарплата будет такая же. Вот и подумалось мне «А хрена вкалывать ЛЕТОМ за эти копейки???». Пошел и взял отпуск за свой счет на неделю, один хрен много от этого не потеряю, премии не будет.
Решил ехать на северо-восток, там еще не был. Так и родился маршрут. Ростов-Саратов-Сызрань-Казань-Пермь-Екатеринбург-Челябинск-Уфа-Самара-Ростов. Загрузил барахло и погнал.
1 День. Поехал через Б.Калитву. Проехал мимо Волгограда. В нем я уже был раньше, поэтому в этот раз не заезжал. Ничего особенного по пути. Искупался в речке по дороге.
В Саратовской области дороги - гавно. В самом городе тоже. Поездив немного по Саратову, решаю отложить его осмотр, так как вечереет. Опять попадаю под дождь. Темнеет, а я еду в поисках ночлега. Сбавляю скорость, так как зрение у меня так себе благодаря работе с компами, а в сумерках и темноте и подавно. Небольшое расширение дороги для остановки автобуса, я сворачиваю на него чтоб пропустить идущую сзади машину и еду спокойно. Еду себе еду и тут НЕОЖИДАННО (а проще говоря я прохлопал), оно закончилось и я спрыгнул на сыпучую обочину. Резко понизив центр тяжести мотоцикла целой кучей высраных кирпичей, я таки удержал моц (хорошо хоть газ не закрыл), да и Альпи хоть и паркетник, но кое чего может и через сотню метров вернулся на дорогу. Тут мне подумалось, что на сегодня хватит ехать. Нашел мотель, состояние так себе, зато дёшево. Мне хотели целый номер сдать, но вовремя появились парень с девушкой и мы сняли его на троих.
Пройдено: 940 км.
2 День. Красивая дорога до Сызрани, но временами разбитая в хлам.
Алексеевское (если не путаю) лесничество.
Катаюсь по Сызрани, осматриваю город и еду дальше.
Цепь окончательно растянулась, но я естественно взял запасной комплект звезд и цепи. Попытка смены в полевых условиях провалилась, хотя был весь необходимый инструмент. Болты держащие заднюю звезду закисли намертво, похоже их хорошо полили фиксатором (в добавок они рассчитаны на 6-гранник и пришлось использовать маленькую трещотку). Сломав трещотку, я понял, что просто так их не открутить
На ближайшей шиномонтаже их таки открутили при помощи ключа и трубы. Остальное я сделал сам. Сменив звезды и цепь, я попер дальше.
Вижу на обочине скопилась куча народу. Такая картина: фура не вытянула в гору, покатилась назад и упала с дороги в овраг. Внутри было или 2 или 3 человека, сказали никто не выжил. Трасса иногда убивает.
Проехав вперед и купив воды, я встал на ночлег в 5-ти звездочном поле.
Пройдено: 540 км.
3 День. Перекусив в придорожном кафе, продолжаю ехать к Казани. Осматриваю центр города и потолкавшись немного в пробке добираюсь до кремля.
Внутри кремля много административных зданий республики Татарстан.
Мечеть Кул-Шариф.
Благовещенский собор.
Вид с холма.
Немного помотавшись по городу, еду дальше. Встречаю парня из Перми, который возвращается из Н.Новгорода со знакомыми на машине. Презентуют мне наклейку «Biker on board».
Надпись БелкамНефть. И зачем белкам нефть? Хотя она сейчас всем нужна
Встречаю парня из Ижевска, который возвращается домой из Москвы (ездил по работе) автостопом, документы и деньги украли в Москве. Очень хотел его подвезти, но места просто не было
.
Перекусив на заправке, продолжаю движение на север по красивой дороге через лес, до Игры.
На заправке встретил парня из Москвы на Ямахе Драг Стар (большой, похоже 1100), он ездил из Москвы в Оренбург, через Краснодарский край. Предупреждает меня о дороге впереди. На въезде в Пермский край и вправду пипец, а дальше вроде ничего.
Заметно холодает. Останавливаюсь в мотеле, рядом с постом ДПС (у них прям там, рядом с постом штраф стоянка, на которой стоит машин 10 и столько же мотоциклов СССР, все уже порядком ржавое).
Ребята из Узбекистана которые работают в мотеле, угощают меня чаем и лагманом (лапша и густая подлива). Мотоцикл загоняю в подсобку. Побеседовав немного с ребятами, выпиваю пивка и иду спать.
Пройдено: 717 км.
4 День. Как обычно с утра пораньше, выдвигаюсь. Дальше в Перми дороги нормальные. Осматриваю Пермь, движение спокойное, никто не летит как угорелый, может просто утро?!
Выезд правда, как и въезд не очень. Продолжаю движение, но уже поворачиваю на юг.
Еду, думаю о всем подряд.
В Свердловской области и Екатеринбурге, дороги хорошие в большинстве своем.
Ближе к Челябинску, дорога портится. Челябинск – родина суровых мужиков, как и положено, состоит из суровых и готичных заводов.
Правда въезд в него, какой-то не суровый. Остановился за Челябинском в мотеле, ибо похолодало (нужно менять спальник, с этим далеко не уедешь).
Пройдено: 770 км.
5 День. Некоторое время возле мотеля толкутся ДПС, а разворачиваться через сплошные прям перед ними как-то не хочется. Потом они уезжают и я стартую дальше. С утра самая замечательная часть пути, красивые виды и дорога довольно хорошая (хотя и тут паршивые участки попадаются).
Встретил фуру с номером 61 и помахал ему рукой, а он посигналил в ответ, так приятно все таки встретить земляков. Почти пол дня еду вниз и не понятно когда успел так высоко подняться.
На равнине заметно теплее, но дорога уже не такая интересная. Видел дальнобойщика на Сов. Мото, который проехал мне на встречу.
Немного катаюсь по Уфе, но толком не осматриваю.
Еду долго, чуть не пересох по своей беспечности. Доезжаю до заправки, но там слив бензина из бензовозов. Решаю подождать, болтаю с водителями которые тоже дожидаются. ГАИшники недалеко от нас "трусят" каких-то парней за поворот на заправку в неположенном месте, а мы начинаем разглядывать, как же правильно выехать, чтобы тоже не попасться. Слив наконец закончен. Перекусив и заправившись еду дальше.
Ближе к вечеру встречаю двух итальянцев на скутерах. Немного поговорив по английски узнаю, что они едут в Монголию (отчаянные парни ).
Проехав еще немного дальше, останавливаюсь на ночлег. Ночую в мотеле в срубе. На улице довольно прохладно.
Пройдено: 715 км.
6 День. Еду остаток до Самары. Потом Тольятти и завод ТАЗиков (хотелось увидеть).
Потом обратно в Самару, но катаюсь там не долго.
Немного по городу и на Саратов. Дорога дерьмо полное, 300 км постоянной тряски. Вся дорога в трещинах, ямах, колеях. Самый плохой участок за всю дорогу. Часто еду стоя на подножках. Руки отпадают от постоянных ударов. В общем никому не рекомендую там ездить.
Под вечер доезжаю до Саратова.
Немного дальше в сторону Волгограда становлюсь на ночлег.
Пройдено: 878 км.
7 День. Пилю до Волгограда. Проезжаю через город и еду на Ростов. Сфотал шлюз, номер какой-то
Cначала через небольшие деревеньки, потом выезжаю на большую трассу. Недалеко от Морозовска попадаю под сильный дождь. Потом он стихает и я снимаю дождевик, но на М4 шпарит опять по полной. Пока одеваю дождевик, мимо проезжают парень с девушкой на V-Strom-е. Позже видел их остановленных на посту ДПС. Одев дождевик снова, решаю уже не снимать его до дома. На М4 видел итальянца на машине малолитражке, надпись сзади гласила Италия-Казахстан. Доезжаю остаток до Ростова, под периодическим дождем. Проезжаю по левому берегу и на Батайск. Загоняю моц в гараж, беру в ларьке бутылку пива и иду домой