MOHN

III F

Biografia di Victor Paul Mohn

Victor Paul Mohn (Meissen,17 novembre 1842 -Berlino 17 febbraio 1911) è stato un paessaggista, disegnatore e illustratore tedesco del periodo tardo romantico.

Paul Mohn nacque a Meissen nel 1842, figlio dell'architetto comunale Johann August Mohn († 1866). Ha avuto le sue prime lezioni di disegno con i pittori di porcellana Eduard Naumann e Friedrich Wilhelm Schlechte. Tra il 1858 e il 1861 studiò all'Accademia d'arte di Dresda. Dal 1861 al 1866 fu l'ultimo allievo di Adrian Ludwig Richter nel suo studio. Nel 1861 Richter intraprese un viaggio di studio nella Boemia settentrionale con i suoi studenti Paul Mohn, Albert Venus e Karl Wilhelm Müller (1839–1904). Nel 1866/67 si recò in Italia con Albert Venus. Nel 1868/69 è di nuovo in Italia grazie al Gran Saxon State Grant ricevuto per il suo dipinto Campagna di Romaaveva ricevuto. La compagna era Venere, che aveva ricevuto anche questa borsa di studio. Qui conobbe nella colonia di pittori tedeschi u.a. su Friedrich Geselschap , Anton von Werner , Ascan Lutteroth e Edmund Kanoldt .

Qui conobbe nella colonia di pittori tedeschi u.a. su Friedrich Geselschap , Anton von Werner , Ascan Lutteroth e Edmund Kanoldt .

Tornato a Dresda, Mohn divenne docente e vice di Richter nella classe di paesaggio dell'Accademia nel 1869. Nel 1873 sposò Margarethe Gaber (1853-1928), nipote di Richter. Nel 1875 rilevò lo studio principale da Richter come vicedirettore. Nel 1880 fu nominato professore all'Accademia d'arte di Dresda . Nel 1883 si trasferì a Berlino, dove divenne professore alla Royal Art School dal 1895 e fu nominato direttore della stessa nel 1905. Associato a questa nomina c'era l'ingresso in senato dell'Accademia delle arti di Berlino . Nel 1905/06 fu direttore ad interim dell'istituto didattico del Kunstgewerbemuseum di Berlino. Nel 1910 fu nominato membro della Commissione artistica statale prussiana.

La sua opera comprendeva numerosi motivi paesaggistici della sua patria sassone, della Svizzera e dell'Italia. Dalla fine degli anni '70 dell'Ottocento lavorò anche come illustratore di letteratura per bambini e ragazzi.

Viktor Paul Mohn morì a Berlino nel 1911 all'età di 68 anni e fu sepolto nel cimitero di Dahlem . La tomba non è sopravvissuta.

Analisi dell'Opera: le colline sabine e Rocca Santo Stefano viste da Bellegra1869

Autore: Victor Paul Mohn.

Opera: Colline sabine e Rocca Santo Stefano

Come è fatto?: Penna e inchiostro bruno con acquarello su graffite su carta intessuta

Dimensioni: Foglio 30,1x43,3

Perchè?: Nel 1869 ottiene la grande borsa dello stato sassone, che gli permise di rimanere un anno in Italia.

Dove si trova attualmente?: Galleria d'arte, Whashington DC.

GRAND TOUR

The term '' Grand Tour''appears for the first time in the French translation of Voyage and Complete journey through Italy by Richard Lassels, published in London in 1670, as a guide for scholars, artists and art collectorsvisiting Italy. From that time on it became fashionable to go on the Grand Tour, and especially in the 18th century British young gentlemenand gentlewoman of the great cultural centres of Europe - Paris, Venice, Frorence, Rome and Naples - to widen their education and experience of life. The Grand Tour lasted a few months or even many years. Artistslike Ruskin, poets like Keats, Shelly and Byron went to Italy to study classical architecture, and visit the majestic ruins of Imperial Rome. The travellers went back to Britain with rich collections of art works, including marble and bronze antiquites, and paintings representing classical subjects.

By the 18th century people were travelling abroad on the "Grand Tour". You had to be rich to afford to be away for months, or even years,travelling in the uncomfortable coaches of those days. There was no heating inside, but lucky passengers were given a hot brick to keep their feet warm. People did not take many baths in those days, which is one of the reasons why sensible travellers wore a flea trap around their necks. You can sometimes see these "traps" in moseums. Coach drivers could not be trusted;they were often friends of highwaymen and they would plot together where they would stop the coach if they thought anyone was hiding valuables. Wayside inns were as primitive as the transport. Once you arrived at the inn you bargained with the landlord for a place in a bed, sharing it with strangers. Huge beds were built to take all the guests together. One of these beds can be seen at the Victoria and Albert Museum in London.

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