Os primeiros comboios de Portugal

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▐ O PRIMEIRO COMBOIO EM PORTUGAL

No dia 26 de Outubro de 1856, foi inaugurado o primeiro serviço público de Caminhos de Ferro em Portugal, a “Linha de Leste” ligando, neste dia, Lisboa ao Carregado na distância de 36,4 Kms. Consta que este comboio foi composto por duas locomotivas (a "Portugal" e a "Coimbra") e catorze carruagens, indo numa delas a família real. Porém, não há consenso entre os historiadores sobre a composição do comboio. De acordo com as memórias escritas da Marquesa de Rio-Maior, então com 15 anos, a viagem terá sido algo atribulada, pois as locomotivas não tinham força suficiente para puxar a composição.

Fonte: Diário de Notícias, 17 de julho de 2006

▐ O COMBOIO REAL

O Comboio Real Português era formado por uma locomotiva a vapor, o respetivo tender (veículo de apoio que transportava o carvão) e dois salões. Serviu a Família Real Portuguesa entre 1862 e 1910 (a rainha D. Maria Pia de Sabóia, o rei D. Luiz e o príncipe D. Carlos).

Esta locomotiva, de série única, foi fabricada em Manchester, nas oficinas ‘Beyer Peacock & Cª. Ltd’, por encomenda de uma empresa de capitais ingleses, designada por Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste (Southeastern Railway of Portugal), foi batizada com o nome “D. Luiz” e numerada como Locomotiva N.º 1.

Considerada à época uma das melhores e mais rápidas locomotivas do mundo, esta locomotiva foi adquirida com o objetivo de rebocar o Comboio Real. Foi oferecida ao rei para as suas deslocações no sul do país e podia atingir uma velocidade máxima de 80km/h.

Fotos: Blog 'Restos de Colecção'Fonte: Comboios de Portugal

O Comboio Real Português no Museu Nacional Ferroviário, no Entroncamento.

▐ Alguns recursos educativos

História dos comboios em Portugal - RTP Ensina

Momentos e factos ferroviários | CP Os momentos e curiosidades fazem parte dos mais de 160 anos de caminho de ferro em Portugal

O que é um comboio?

Um comboio é um conjunto de vagões ou carruagens engatadas umas nas outras e puxadas por uma locomotiva.

O que é uma locomotiva?

Uma locomotiva é uma máquina de vapor, elétrica, com motor térmico ou a ar comprimido, etc., montada sobre rodas e destinada a rebocar um comboio de carruagens ou de vagões numa via-férrea .

O que é uma linha de caminho de ferro?

Uma linha de caminho de ferro é um percurso constituído por uma via férrea composta por carris, que permite a transferência de pessoas ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efetuada por um comboio puxado por uma ou várias locomotivas.

▐ 7 Belíssimas Estações de Caminhos de Ferro em Portugal

Fonte: Portal de Portugal

Estação do Pinhão

Estação de São Bento

Estação de Aveiro

Estação de Vilar Formoso

Estação de Coimbra

Estação do Rossio

Gare do Oriente

▐ Os Primeiros comboios em Angola e Moçambique, no período colonial

▐ Angola

(Período colonial até à independência, em 1975)

A locomotiva número 1 tinha como primeiro nome, "D. Carlos" (1903). Após o fim da Monarquia passou a ter o nome do primeiro Diretor do Caminho de Ferro de Benguela, (CFB), Eng. Mariano Machado. A locomotiva foi exposta em 1961 embora não seja esse o registo existente na Torre do Tombo.

A história do CFB assim como as suas variantes, é extraordinária. Ao CFB se deve a criação de imensas cidades de Angola até ao Luau (Ex. Vila Teixeira de Sousa) que para Este atravessa o Rio Zaire (hoje também denominado de Congo) até Congo-Kinshasa e Zaire (Ex. Congo Belga ou Francês.)

Fonte: Blog 'Restos de Colecção'

Locomotiva Beyer-Garratt N.º 362, do CFB, passando sobre o rio Lenge, na ponte Comandante Álvaro Machado, em Angola.

Fonte: BeyerGarretLocos.co.uk

As Beyer-Garratt foram enormes locomotivas adquiridas para Angola e Moçambique entre 1926 e 1956. É um tipo de locomotiva a vapor inventada pelo engenheiro britânico Herbert William Garratt, que é articulada em três partes. Foi muito utilizada no continente africano, durante o período colonial.

Fonte: Wikipedia

Locomotiva diesel e elétrica, "General Electric U20C", dos Caminhos de Ferro de Benguela, em 1973. A construção destas locomotivas iniciou-se na década de 1960.

Fonte: Angola - Imagens dos velhos tempos

▐ Moçambique

(Período colonial até à independência, em 1975)

A cerimónia de bênção da locomotiva N.º 1, “Prince Luiz Philippe” em Lourenço Marques (Maputo), 1887. Note-se a demografia: os dignitários são quase todos brancos, a audiência é maioritariamente negra e asiática.

Fonte: The Delagoa Bay World

Locomotiva N.º 5, dos Caminhos de Ferro de Lourenço Marques (Maputo).

Fonte: Houses of Maputo

A locomotiva N.º 200 dos Caminhos de Ferro de Moçambique (CFM) passa no Vale do Crocodile River perto da fronteira sul-africana de Komatipoort, 1969. Foi a primeira locomotiva deste tipo construída nos Estados Unidos da América pela Baldwin Locomotive Works.

Fonte: The Delagoa Bay World

O orgulho das Garratts de Moçambique eram as locomotivas Henschel, invariavelmente produzidas imaculadamente em castanho, as mais vistosas de quase toda a África Oriental. Esta foi a última classe de locomotivas a vapor entregues aos Caminhos de Ferro de Moçambique, e a N.º 973 esteve na Beira (Moçambique) em 1968.

Fonte: InternationalSteam.co.uk