Variator

Din variator sørger for at scooteren altid er i det rigtige gear, det er nemlig sådan på en scooter at, der er mulighed for at få både et super optræk og høj topfart, hvis altså man forstår at justere sin variator korrekt.

Kort forklaring om hvordan variatoren virker:

Helt kort fortalt fungerer variatoren ved hjælp af centrifugalkraften som slynger rullerne ud alt efter hvor mange omdrejninger motoren køre med, på den måde kan man altså styre ved hvilke omdrejninger motoren skal arbejde under. lette rulle vil få motoren til at køre med højere omdrejninger og modsat vil tunge ruller få motoren til at køre med lavere omdrejninger.

Eksempel på for tunge ruller:

Din scooter er standard og du monterer så et 70cc sport cylinderkit og en sports knæk udstødning. Topfarten bliver en del højere og den trækker også bedre, men mange oplever at optrækket ikke er lige så godt fra 0-50 km/t som før, men til gengæld trækker scooteren rigtig godt når den når over 50 km/t eller hvis man kører ned at en bakke. Dette skyldes at rullerne i variatoren er for tunge og scooteren dermed starter i for højt et gear.

For at opnå bedre optræk skal du her montere nogle ruller der er lettere end dem der sidder i. Er dette stadig ikke nok kan du prøve med nogen der er endnu lettere indtil du opnår den perfekte justering.

Eksempel på for lette ruller:

Din scooter er hårdt tunet med 70cc og den skulle efter sigende have over 15 HK. Men selvom den er helt vild fra 0-25 km/t, så kan den ikke køre over 50 km/t. Den tager voldsomt mange omdrejninger ved 50 km/t og kan simplethen ikke komme højere op.

Problemet her er at rullerne er så lette at de ikke kan trække kileremmen ud. Her skal rullerne udskiftes med nogle der er lidt tungere.