Karburatorens funktion på en scooter (eller andre maskiner/køretøjer for den sags skyld) er at blande benzin og luft i det rette forhold, for optimal forbrænding i cylinderen. Måden hvorpå karburatoren udføre denne blanding, vil jeg prøve at beskrive i detaljer her.

Inden vi går i gang er der lige et par ting du skal kende til først.

VIRKEMÅDE

Benzin tilførsel:

Karburatoren får tilført benzin gennem brandstofhanen, som typisk er lidt støre end de andre haner på karburatoren, herfra løber benzinen ned i bundkaret og fylder det op, samtidigt bliver svømmeren skubbet opad da den vil forsøge at flyde ovenpå benzinen. Når bundkaret til sidst er fyldt med benzin, vil det få nåleventilen til at stoppe tilførslen af benzin og på den måde sørger svømmeren og nåleventilen for tilførsel af benzin hele tiden.

Luft tilførsel:

fra tomgang til kvart gas kommer luften ind gennem karburatoren gennem et lille hul i bunden af luftindtaget og ind gennem tomgangsystemet, mængden af luft der kommer ind gennem tomgangsystemet er med til at bestemme tilførslen af benzin til motoren, fra tomgang til kvart gas, og kan justeres via luftskruen på siden af karburatoren.

fra tomgang til kvart gas er det primært tomgangsystemet der styre blandingen af luft og benzin.

fra kvart gas til fuld gas kommer der mest luft ind gennem den store åbning lige igennem karburatoren og derfor er det nålen og hoveddysen der styre blandingen af luft og benzin her.