Koblingen sørger for at overføre kraften fra remmen overtil gearingen og herfra over til baghjulet. Mange tror det giver effekt at skifte fra standard kobling overtil f.eks. en Polini eller malossi kobling, men det giver ikke effekt i sig selv. En racerkobling kan dog godt have bedre belægninger end den originale og derved give en lidt mere responssiv køre oplevelse.
Det man får ud af at skifte til en racerkobling, er at racerkoblingen er justerbar og man kan derfor selv justere den ind til ved hvilket omdrejningstal den skal tage ved. Det kan man også ved den originale kobling, ved at skifte trimfjedre, men på de fleste kvalitets racerkoblinger er der lavet smarte skrue mekanismer og vægtklods systemer, som gør dig i stand til at justere meget mere præsis.
En standard kobling har tilkobling ved ca. 3500-4000 RPM (cirka).
En hårdt tunet scooter yder max effekt ved meget høje omdrejninger og typisk vil cylinderen først rigtigt trække når den når op på omkring 7000 omdrejninger og derover, derfor er det smart at justere racerkoblingen så den tager ved lige omkring de 7000 RPM og gerne lidt over.
en tun cylinder yder nødvendigvis ikke god effekt ved 7000 omdrejninger, men typisk der omkring og op.