Udstødningen sørger for at din motor kan komme af med den gas cylinderen forbrænder forholdsvis lydsvagt i forhold til uden, men den sørger også for at skubbe det benzin der ikke blev brændt af ved sidste antændelse tilbage ind i cylinderen. Det er derfor vigtigt at man ikke køber en vild tun cylinder og derefter bruger en lovlig udstødning. Gør man det vil cylinderen nemlig yde meget mindre end den skal og sode til indvendigt.
En cylinder har et vidst omdrejnings område hvor den yder bedst. På et kvalitets 70cc kit kunne dette område typisk ligge omkring 11.000-15.000 RPM. Så snart cylinderen når op i disse omdrejninger yder motoren mest.
Det samme er gældende for en udstødning. Udstødninger har også områder hvor de trækker bedst. En udstødning sørger både for at "suge" røgen ud og samtidig puste nogle af dampene tilbage i cylinderen. De dampe der bliver pustet tilbage er naturligvis dem der ikke er forbrændt, altså ren benzin/luft blanding. Dette kan kun lade sig gøre såfremt udstødningen og cylinderen er i samme klasse, så de kan arbejde sammen. Det er derfor meget vigtigt at vælge en udstødning i Racing klassen hvis man har et cylinderkit i Racing klassen.
Giannelli Go
Malossi wild lion
Polini original
Proma Legal
Yasuni Z
Tecnigas Next
Polini For Race
Metrakit SP
Top Performances Nardo
Doppler Racing
Yasuni R
Yasuni C16
Stage 6 Pro
Polini Evo
Yasuni C20
Yasuni C21
Yasuni C30
Malossi MHR
Metrakit Pro Race
Stage 6 R1200